Форум о веломобилях и лигерадах

Привет всем! Готов обсудить свой аппарат здесь. Cразу пишу то ,о чем не написал в статье. Изначально пегас был не таким,а то какой он сейчас,это результат изысканий в процессе эксплуатации. Хоть я делал его и по приколу,а скорее по жгучему желанию ездить в положении пилота,но где то параллельно была идея,создать аппарат вопреки народной пословицы-"зачем изобретать велосипед?",аппарат который будет здравой альтернативой городскому велосипеду. Конечно же эта конструкция нуждается в доработках к поставленной цели,но это уже производство... В моем случае,конструкция собиралась из разного хлама и тем не менее, я очень доволен. Все бы хорошо,но если бы не рулевать вместе с ногами. Именно это отворачивает многих "загоревшихся". Но если вдуматься,это примерно так же, как вы когда то в детстве учились в первый раз ездить на велике. Здесь нужно время,чтобы переориентировать тело. Понять это телом,а не умом,как это многие делают. Нужно время,чтобы в подсознание проникли новые мышечные реакции,потому что это совсем иначе.У меня на это ушла неделя,по 15-20мин в день,через 2 недели,я был уверен на дорогах с движением,а через 3,ездил отлично.Короче говоря,неделя стараний,а дальше чистый кайф. Мой сын(на первом видео) научился за 2 часа. кроме того живу я в частном секторе и у нас на весь город 3 дороги с покрытием,остальное грунт. Езжу даже по узким дорожкам в лесу. я к тому,что говорят о лежачих:-это только для европейских дорог. Чушь несут... по бордюрам конечно не попрыгаешь,но в остальном-все в порядке!

А фото тепешнего варианта?!

Какой угол рулевой, трейл получились? Получается ли ездить без рук, рулить только ногами? Какая высота сиденья? Какая колёсная база у итогового варианта?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Как я уже писал,высота езды и угол рулевой колонки регулируется и зависит от положения задней подвески,здесь и расстояние между колесами меняется(от 0 до410мм,или1100мм между осями)сиденье также,(высота от земли 470-720мм) Мое любимое положение;рулевой угол 50,сиденье 50,между осями 1060мм.Рама по принципу перочинного ножа,поднимешь за центральную часть,сложится. Только угол разворота, регулируется. Без рук езжу не плохо,только не с горки. Было дело,упал на скорости 25,ударился очень.Ехал без рук по грунтовке со щебнем,выделывался и получил!

Уважаемый Семен, помогите мне пожалуйста разобраться .Где регулеровка всего что вы написали.По моему фото не того Пегаса.С уважением.Спасибо.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Я Дмитрий,пользователь-мой брат Семен,я через него регистрировался.Так уж вышло извините. Регулировочный узел довольно прост и находится сзади за сиденьем. Постараюсь сфоткать и загрузить в течении суток.

Ясно.И ничего страшного Дмитрий, можно всей семьей под одним ником общяться,и похвалы делить по рангу участия. Вот хотел бы Вас спросить как такой лигерад ведет себя на дороге.То есть виляет ли при педалировании,как при нормальном так и при силовом.С уважением.Спасибо.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

вообще отлично,ни каких виляний при обычном,при усиленном и при езде без рук не наблюдается. Наоборот,там есть некий эффект,как бы застопоренности,потому что с ногами.

Вот фото сложенного варианта очень не хватало на конкурсе!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

это лучшее что можно сделать из "Старт-Шоссе"

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Чтож мне нравится.Исполнение требует товарного вида .Тогда хоть дело свое открывай.Будет по нормальной цене,будут и клиенты

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

После долгих раздумий, нашёл-таки к чему придраться!
Руль только верхний, нижний будет мешаться при складывании.

А в остальном - аппарат очень интересный, компактный, простой и вообще лапочка.

_________________
Дмитрий Кутейников

Нет. Колумба всё равно не переплюнуть, а второе место и так в кармане.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Что мне понравилось - это малый вес конструкции и хорошие колёса!
Вылизать аппарат и шоссеры будут за ним пыль глотать!
А сунуть его в хороший обтекатель, так он и сотку разменяет однозначно.(Не одесскую конечно, а 100 км/час.)

_________________
Лучше быть, чем казаться.

А че? Нижний руль складной сделать слабо?Вариант складывания чтобы в лифт без проблем и в прохожей не мешал стоит оценить.Вообще громоздкость трайков и лигерадов пугает заказчика больше их веса.Вспомните детские коляски хотя бы восьмидесятых.Таскал их на четвертый этаж проклиная белый свет.В наше время поиск простых конструкций для возможности складывать аппарат только чтобы занести в дом самый ценный. И такой вариант самый бюджетный .В багажник запихнуть или в корман пиджака лигерад-другая песня.Так что я похлопаю за Пегаса.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.

Дался вам этот нижний руль... Щас собираю типа питона.Хочу стильно и профессионально сделать,вылизать так сказать,может и с нижним рулем. и на счет складываемости подумаю. Ведь пегас делался быстро и на легке(шоб быстрее покататься)об конкурсах и соревнованиях никто и не думал. А вышло вона как.Может так и надо,шоб деланье по кайфу было?

Я Сделал "Биг Вилли" и на нем проехал ТТ 2010 в Тотьму На нём очень сложно ехать я накачал руки сильнее чем ноги и без резинового стабилизатора ехать очень трудно.и невозможно отпустить руль.Так что я не понимаю чем вам этот легирад понравился .Скорее всего вы на нем ехать не пробывали.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Я тебе, Илья. предлагал кардинально переделать геометрию и опустить центр тяжести ниже. Но ты же сам захотел использовать стандартную велораму!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Когда задаёте вопросы, пожалуйста указывайте кому. Создается впечатление, что вопросы не в мой адрес. Спасибо.
Вот ссылка на видео где все видно... http://video.mail.ru/mail/goncharenko.s ... deo/4.html

Семен не обижайся. Я ведь хвалю.А если кто то накачал руки сильнее чем ноги то это тоже ведь хорошо.У кого велик для накачки рук у кого для ног.А есть и полууниверсальный качает руки и ноги выборочно. Видео понравилось.

_________________
Идешь со всеми — видишь только спины, пойдешь напротив — видишь всех в лицо.