Форум о веломобилях и лигерадах

Ушел в хорошие руки

Собственно, вот он-житель мегаполиса:

год 2015 вариант 2, с рулем U-Bar



год 2015 вариант 1



год 2014



год 2013



год 2012



год 2011. покупка
1)

2)

3)
http://s61.radikal.ru/i171/1108/4e/39c8150efbf0.jpg

Общая длина-1980мм
Колесная база-1510мм
Высота:
по рулю-1120
по спинке кресла-1170
высота сиденья от земли,в зависимости от регулировок-
под маленький и большой рост-600-700
каретка от земли-360
Колеса:
переднее-18дюймов
заднее-20дюймов
Исключительно прочная рама
Очень широкий диапазон регулировок наклона руля и спинки
сдвиг кресла по раме,в пределах 230мм
спинка кресла -вентилируемая,на алюминиевом каркасе
4)

Рулевой штырь-очень короткий,перья руля тоже-хотелось бы на 10см подлиннее,а то при моем росте 184 и сдвинутом назад кресле-приходится немного тянутся,и...хромированные
5)

Регулировочный замок сиденья-немного хлипковат,надо будет доработать
6)

длина шатунов по осям педали и каретки-150мм,хотелось бы подлиннее,ведущие звезды тоже-поставлю побольше
Ролик натяжителя-нужно расширить диапазон регулировок,при зацепке верхней части цепи-значительно возрастает усилие на педалях,при зацепке нижней части цепи-педалирование-просто Айс ,но тогда цепь елозит по усилителю задней вилки,в общем-в переделку
7)




А в целом-впечатления очень благоприятные
Красивый внешний вид-эдакий лимузин,удобная разнообразная посадка,легкий ход,приятная подвеска.
Добавим хрома,сумок или контейнеров под сиденье,придадим стиль-чоппер! Будет сказка!
Я очень доволен,получил то-что Хотел (!)

Да,в машину влезает-без проблем,в квартиру-тоже,что немаловажно...
9)
http://s010.radikal.ru/i311/1108/16/33584810f038.jpg

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Мне показалась рама несколько мудрёной, а так вполне даже городской! И любой даме на таком транспорте удобно будет, а это огромный плюс...

_________________
Быть, а не казаться...

Да,именно-городской!
Автомобильная посадка,легко поставить ноги на землю,очень устойчивый на малых скоростях-балансировать не нужно,трогаться-тоже без проблем.
Ощутимая недоработка-в натяжном ролике,поставлю на подшипнике,от натяжителя ремня "Газели".
Жена уже оценила,хе хе...может придется заказывать еще один

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Красный отжимной ролик - шляпа. Долго не проживет, потому что пластиковый и малого диаметра. Почитайте на форуме про этот узел, например - http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=79&t=3565

Нда, за такие баблосы и все равно приходится дорабатывать напильником Хорошо хоть рама качественно сварена

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Ролик барахло это понятно, но я в целом не вижу смысла в нём на этом аппарате. По фото по крайней мере цепь легко проходит напрямую. Рекомендую подумать убрать паразитный ролик и цепь (и прямую и обратную ветвь) заправить в пластиковую трубку, что бы меньше грязи набирала.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Владимир, я думаю, ролик там еще и для того, чтобы хоть как-то приблизить силовую ветку цепи к шарниру маятника задней подвески. Уверен, что и сейчас педаль "проваливается" из-за такой геометрии. При проектировании Пифагора я решал сразу две задачи:
- исключить использование ролика в силовой ветви цепи и при этом:
- приблизить насколько возможно силовую ветку к шарниру маятника подвески

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Ролик,в принципе,был бы не нужен вовсе...если бы не маленькая пакость:
При езде на большой ведущей звезде-цепь трется за усилитель вилки:


Возможно,Я его срежу и приварю более выпуклый,цепи не хватает буквально нескольких миллиметров,досадно ,ну действительно,за немалые деньги-еще и дорабатывать...
Пока на скорую руку,поставил натяжной ролик ремня от Газели,цепь елозит в пределах его ширины не слетая.
Мда,но он зараза,явно лишний




Добавлено через 5 часов 59 минут 50 секунд:
Вернулся с прогулки...так:
Ролик отработал хорошо,педалировать в меру легко,вибрация цепи на педали -не передается. это +.
Выявилась другая проблема: кронштейн ролика пришлось удлинить вдвое,чтобы избежать излишнего натяжения цепи,и он постепенно начал терять упругую деформацию,выгибаясь от нагрузки.
...если оставлять ролик в принципе,кронштейн нужен сплошной ,от верхней трубы рамы -до нижней
Или срезать нахрен усилитель вилки?
А если закрыть цепь в трубку,во сколько возрастет сопротивление...

Недоумение вызывают и излишне короткие шатуны-150мм,на кой они нужны такие?! Не пойму,для дополнительной тренировки мышщ,что-ли Коллеги,кто нибудь ездил с такими?!
При первой возможности побегу за нормальными-175.наверно

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Ни во сколько не возрастет.

Ездил на Денди. По мне так 170 вполне нормально, но Эдуард только за короткие шатуны, длинные его теперь совершенно не устраивают. Смысл коротких в том, что можно поддерживать больший каденс, это может быть актуально именно в случае твоего байка, поскольку верхняя скорость у него будет явно ниже таковой у МТБ с 26" колесами с той же трансмиссией. В этом случае ты можешь компенсировать этот недостаток тем, что сможешь крутить быстрее (с 175 мм шатунами - просто сдохнешь на высоком каденсе).

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Денис,но Я ведь смогу компенсировать излишнюю частоту вращения,установив к более длинным щатунам-звезду бОльшего диаметра ,как бы "то" на "то" и выйдет

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Это делается на спортивных лигерадах для увеличения каденса и на детских.
Тоже не вижу смысла в этой машине - швинн стингрей круче смотрится.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Трубка с тефлоном(фторопластом) внутри - даёт потери в 1 ватт мощности, простой пластик до 2 ватт на двухтрубной защите цепи(без перегибов).
Информация от проверенного немецкого веломобильного конструктора Вернера Штифеля.
Так что сопротивление только снизится когда вы выкинете ролик. Ролик то жрёт на перегибе ватт 20-30, а то и поболе.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд:
Если трубку впихнуть внутрь вилки то переделывать ни чего не надо.
Для начала вы легко всё можете проверить на водопроводных металлопластиковых трубках. Они недороги и внутри там тефлон(фторопласт). А можно заказать в дальнейшем у немцев-голландцев чёрные специальные тефлоновые трубки. Оч класная весч!

А вот это может быть проблемой! А может и несильно мешать будет, пробовать надо.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

На сколько рублей тянет сей "житель мегаполиса" ? )

Нее,мой Hyper-настоящий лигерад,с широким диапазоном посадки,а Швин стингрей-классический чоппер,машина для стиля,очень часто на них-даже ноги не вытянуть...

Добавлено через 25 минут 5 секунд:

Обязательно испытаю,мне ведь повезло-трубка фактически прямая будет и э..наверно с небольшим раструбом на впуске,во избежание зацепов...
Кстати замечаю,что у многих трубки изогнутые...за сколько цепь протрет ее?!

Добавлено через 4 минуты 54 секунды:

Я заметил небольшой "провал"(если именно о нем речь)при педалировании,проблема вылечилась закруткой пружины на амортизаторе...

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:

Вместе с доставкой-26 000р.
В россии искать бесполезно было,убедился ...

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Эээ... как бы тебе помягче это сказать, это не аммортизатор, это просто пружина. Кстати, какая у него длина? Если есть возможность подобрать действительно настоящий амморт (лучче, воздушный), то ты сильно выиграешь от его применения.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Вот такой:
Длина 150мм,рабочий ход 34мм

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Ну тогда шанс заменить его на нормальный есть.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

а может заменить ам-ор на жесткую вставку и поработать над мягкой подвеской самого сиденья?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q