Форум о веломобилях и лигерадах

Интересно. Сам думаю в эту же сторону. А в вилке сами шатуны на подшипниках? Какие подшипники для этого выбрал? Это не очень хорошо: соосность с валом каретки при переустановке шатунов может нарушаться, хотя биение, возможно, будет незначительным.
Кстати, в качестве промвала лучше всего использовать планетарку - меньше будет "соплей".

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Подшипники на шатуны 37-25-7 (на рисунке они в красных держателях, которые будут приварены к вилке).

А как снимать колесо ты продумал? Может красные держатели не приваривать к вилке, а привинчивать, сделав, таким образом колесо съемным вместе с ними?

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Дашевский на своих "Пауках" делал эти красные хреновины разъемными, типа как клеммовый зажим, только с двумя болтами, расположенными диаметрально.

Добавлено через 5 минут 8 секунд:
http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=922

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я тоже думал о таком решении изначально.

Добавлено через 23 часа 9 минут 2 секунды:
GEK, скинь сюда исходник твоего проекта в солиде. Вообще предлагаю назвать это "Open Source Direct Drive Recumbent Project" и работать совместно для достижения максимального результата. Участвовать может любой желающий, а использовать в любых целях, в том числе и коммерческих, только тот, кто внес хоть какой-то вклад в этот проект. У меня кое-какие еще хитрости припасены. Ну так как?
Кстати, вот научно-экспериментальная работа по конструированию таких великов.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Удалось "запихать" стандартную ось каретки в стандартную китайскую втулку. Со стороны трещетки два пром. подшипника и с другой один, так что ресурс узла практически пожизненный, в крайнем случае, скорее тормоза протрут обод и за одно можно будет заменить подшипники во втулке (подшипники удерживаются бортиками стандартных щек втулки).
Сейчас главное дешево и надежно изготовить узел, провести испытания, а там, если будет необходимость, можно перейти на аллюминий в компонентах узла.

Может будет интересно :
На ебее продают трайк Triton (например :http://www.ebay.com/itm/MOBO-Triton-Pro-3-Wheeled-Trike-Bike-Recumbent-/200605152097?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eb4ffb361),
у которого переднее колесо и вилка похожи на то, что Вам надо.

Но, я бы посоветовал пообщаться с людьми, которые катались на подобных байках. Так, я общался с Борисом Фроловым, и по его мнению высота каретки относительно земли не достаточна (ногами будешь бежать по земле), поэтому он на своем байке и поднял ось педалей.

У меня есть такой. Вот здесь

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

У этого трайка прямой привод без скоростей?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Как это запихать в вилку?
Без удлинения кареточного вала не обойтись.

Не могу приекрепить файлы узла - размер большой. Если кому интересно - отправлю на почту.
Вал каретки резать и увеличивать не надо: достаточно напрессовать на него металлические трубки и проточить на токарном станке посадочные места под пром. подшипники.
Денис подал хорошую идею крепления подшипников к вилке, а я сразу не сообразил в чем она заключается. Надо продумать варианты крепления...
На трайке с фото сиденье интересно сделано

Да, без скоростей. Но с реверсом. Можно назад пятиться...

Про конструкцию есть немного фоток здесь

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Делал я такое где то год на зад для http://actextrikes.com/. Нормально работает. Потом Дашевского встретил на выставке.

Добавлено через 8 часов 3 минуты 57 секунд:
И еще нашел интересный вроде питон - да не он. Угол рулевого шарнира дает трейл как у обычного велика.

Володя, спасибо, очень интересно! На рисунке наглядно изображен твой втулко-кареточный узел. Как я понял, ось тебе пришлось изготовить с "0" и трещетка на втулке колеса отсутствует? Я побоялся так делать из-за возможности заклинивания цепи. Оригинально зафиксированы подшипники. Ясно, что при таком исполнении узла с соосностью будет все в порядке. Крепление ведущей звезды на валу не понял... Втулка похожа на стандартную конусную, расточенную под пром.подшипники.
Дашевский супер!!! У тебя есть фото его кареточного узла?
И еще хотел спросить, каков в плане управляемости и устойчивости изготовленный тобой переднеприводной трайк?
Собрал свое колесо (см. фото), но пока не могу придумать оптимальный вариант крепления к велосипедной вилке. Для начала мертво зафиксирую подшипники, приварю все это дело к вилке, а после испытаний буду думать... Однозначно не хочу клеммовые зажимы, так как от воды и грязи ржавеют и они и подшипники и эта часть превращается тем самым в одноразовую. Склоняюсь к мысли "мертвой" фиксации подшипника в оправке методом завальцовки на токарном станке, а оправки прикручивать к вилке, как подал идею Денис. Узел при применении закрытых подшипников и пыльников будет одноразовым, но долговечным.

Хотел с "0" но токоря поленились: взяли готовую, разрезали и соединили обратно через втулку. Трещетка находиться в вынесенной втулки. Ведущая звезда приварена на втулку, а втулка надета на ось через шпоночное соединение. Втулка готовая, куплена из Тайваня с пром подшипниками, не конусная. Подробнее фоток узлов Дашевского у меня нет, к сожалению. Трайк, сразу предупрежу, не гоночный. Он хорош для прогулок и перевозки грузов. Из взрослых ни кто не навернулся. Дети, когда пытались заднии колеса пустить в занос, навернулись пару раз, потом привыкли.

Я рассматривал возможность разрезать вал каретки (есть такой с посадочными местами под подшипники 17мм), но не стал этого делать по соображениям прочности и соосности а так же хотелось для снижения влияния педалирования на управляемость использовать максимально короткий вал. Сейчас понимаю, что соосности можно добиться просверлив вал насквозь сверлом 8мм (для начала - алмазным, дабы убрать верхний цементирующий слой металла), разрезав ось на две части и вставив выточенную втулку-проставку обварить. Резьбу нарезать М10. Прочность для моих физ. возможностей будет достаточной. На счет втулок поверх разрезанного вала... берут сомнения в соосности... если только его обточить керамическим резцом, тем самым отцентровав..
Как ты сам, испытав привод, оцениваешь опасения заклинивание цепи в ведомой звезде переднего колеса? Возможно, буду делать узел из аллюминиевых компонентов и если накрутить вместо трещетки простую звезду, то можно использовать стандартный вал на 110мм и меньше.

Жена все лето по лесу на озеро каталась - никакого заклинивания. Втулка была под дисковый тормоз, на место тормозного диска прикрутил звездочку, вырезанную на лазерном столе. На втулке со скоростями вторую звездочку прикрутил болтиками М4 через дистанционные кольца к месту, куда вставляются спицы. Когда цепь была плохо натянута, она налезала на зубья звездочки. Звездочка у меня была тупая, сделана самовырезом, так чуть концы зубьев флексом шлифонули, чтоб были по тоньше. Когда цепи натянул - проблемы исчезли.

Сегодня ради эксперемента "запихал" стандартный вал каретки на промподшипниках в аллюминиевую втулку. Втулку под посадочные места подшипников растачивал на токарном станке. Получился довольно легкий узел и есть возможность накрутить фривил толщиной не более 12-13мм (при использовании уже проточенных под напрессовку промподшипников шатунов). А с другой стороны, если будут подходящие аллюминиевые шатуны для расточки, то проблем не будет вовсе.
Кстати, на резьбу втулки легко накрутилась советская звездочка от трещетки "Старт-Шоссе", которую можно попытаться использовать как альтернативу варианта Володи крепления самодельной звезды вместо тормозного диска.
Кстати, если использовать вместо подшипников такие же по размеру глухие втулки, то колесо с прямой передачей готово

Сделал привод, а за одно быстренько собрал какой-то странный велосипед для испытания привода.

Это не странный велосипед, это жесть.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир