Форум о веломобилях и лигерадах

Форум превращён в помойку. Одни пустые теоретизирования ни о чём. Стримбляйнеры, мать их... Сколько можно теоретизировать о том, что !!!НИКОГДА!!! не будет сделано?
Какие-то идиотские мысли всплывают вроде того что горилла для вибрейков способмтсвует повышению крутильной жёсткости вилки. На полном серьёзе обсуждаются неедущие одноразовые макетные конструкции, аффтары которых исправно ходят по граблям...
Что происходит?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Странно... Ты ведь сам гордо заявлял, что по колличеству собщений именно ты главный п...бол. А если судить по качеству, то опровергать твое же утверждение не буду.
Человека в других больше злит то, что он не любит в себе....
Практически у каждого из нас можно найти нелепые идеи и предложения, но для того и форум, чтобы сообща находить верные решения.
Время лечит - модераторы подчищают.

А происходит, Саша, массовое набирание опыта новичками, что лично меня не может не радовать.

Кроме того, Саш, у тебя лично так же много пробелов в "образовании", как и других участников в велотеме. Кто-то плавает в велотематике, но имеет опыт работы со стеклопластиком, а у тебя есть обширные знания по велотеме, но ты полный ноль в стеклопластике - вы вполне можете помочь друг другу. Вместо этого ты начинаешь чмырить всех по велотеме. Не дело.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Хотел вот предложить некоторые темы в подфорумах прилепить. Например тему про сварку, про колеса, компоновки, ну в общем самые важные и часто всплывающие вопросы прилепить на форумах, чтобы соответствующие темы всегда были сверху и не приходилось мучать поиск.

А про свалку и теорию, стоит поглядеть на список конструкций, сразу будет видно, что не толко теорией занимаемся. Хотя удельный вес теории и философии все таки, надо признать, велик.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Олег, ну почему они упорно наступают на грабли, а не читают технические материалы?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Страна такая.
Все читают журналы с последней страницы,
берут инструкцию только после того, как что-то "бабахнуло внутри"
не тормозят до последнего (чё бы ему поезду не остановиться)
курят, ругаются матом и не желают учиться....

Сам такой, только не курю. Не могу больше...

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Шурикен, а ты сам попробуй не тупо копировать чужие разработки, а создать что-то свое. Пройти путь от идеи до железа. От той самой ненавистной тебе теории, когда еще хрен знает, будет это работать или нет, до практического результата. Вот тогда и брызгайся слюной на всех с колокольни. А пока что на этом форуме только и читаешь очередную новость на тему, как Шурикену опять что-то не понравилось или он с кем-то разосрался..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

ШУРИК,,,,,,,ВАЛЕРЬЯНКИ????

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Дык, не читается. Видимо, материалы изложены непонятно, или найти их не могут.
Был же прецедент - специальная статья для новичков, во многом - просто великолепная! Краткий перечень самых популярных грабель и понятные рекомендации, как их обходить. Надо бы ещё что-нибудь аналогичное, более продвинутое. Может быть, по конкретным узлам, предельно кратко...
Я уже говорил, правда, в другом месте, что погоняв модельку рамы бента в солиде обнаружил, что самое слабое место - совсем не там, где я думал. Полагаю, многие люди, ещё не попробовавшие работать с реальным железом, тоже ошибаются в своих оценках поведения будущего изделия. Соответственно, пытаются сделать что-то лучше, чем до них. С одной стороны, зная, что и как на самом деле, хочется им посоветовать, как лучше, а они почему-то не слушают. Но с другой стороны, чтобы начать уважать чужой опыт и слушать чужие советы - надо набрать свой опыт и набить своих шишек. Кому-то надо больше, кому-то хватает поменьше, но свои шишки куда доходчивее любых слов.

_________________
Дмитрий Кутейников

Шурикен, доделаю модель в Солиде трайка, при желании, первым скину её тебе на критику!
Кстати, мне ,как новичку, бывает не всегда понятно почему ЭТОГО здесь ХВАТИТ по прочности, а этого НЕ ХВАТИТ, и почему ЭТО не хуже ДРУГОГО! - да, опыта мало, но и вы не в состоянии каждому объяснять почему это так или не так..
И ЧЁ ДЕЛАТЬ???????

_________________
Улыбнись )

На сайте не выложено ни одной книги про веломобили. Лично у меня есть книги Довиденаса (цветной скан в отличном качестве), Пополова и офигенный "Справочник конструктора веломобилей". Может залить книги на depositfiles.ru и дать на них ссылки в разделе "Библиотека-книги"?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Зачем? Если уже всё придумано? Берёшь известное и изменяешь под свои задачи и возможности. Более того - ставишь цель, не абстрактное "создать" или "ради процесса", а для чего и зачем данный образец. И вот ведь какое дело - если делаешь под конкретное назначение - как раз "западные образцы" и получаются!

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Это называется копирование. Копии всегда хуже оригиналов. Тек кто просто копируют всегда будут как минимум на шаг позади создателей. Если проанализировать развитие науки и техники, то мы достигали успеха когда изобретали что то принципиально новое. С западниками нет смысла тягатся в шлифовании существующих технологий. У них это получается гораздо лучше.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Шурикен.
Для того , чтобы двери были ПРИЛАГАТЕЛЬНЫ, нужно желание Митрофанушек изучать науки.

А они в большинстве своем географию учить не хотят, поскольку есть извозчики.

Пока человек СВОИМИ руками ни фига не сделает, он будет философсвовать о сферическом коне в вакууме.

В МЕТАЛЛЕ выложи, от ваших солидов у шагу ступить негде!

Добавлено через 43 секунды:

Я не соревнуюсь и не сравниваю. Я делаю то, что МНЕ надо. А не кому-то там.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд:

Всё есть. Надо брать и читать. Когда яделал зокру - я долго и не раз курил именно выложенные Олегом материалы здесь!

"Сначала сделайте трёхколёску не хуже Владимира Мазурчака" (с) Не надо сразу, первую машину, делать "лучше". Ты видел мою первую?

Добавлено через 1 минуту 26 секунд:
Вот, например...
viewtopic.php?f=8&t=5008
Расчётчики хреновы, уж извините...
Ремень ему подавай... Весь мир на цепях ездит не просто так наверное!
Мы делаем экскременты или реальную эффективную технику?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Ну чего ты бурлишь. Если человек не делал, то ему хоть кол на голове чеши. Не поймет. А кто стороил своими руками и теоретизирует.... Значит надо. Или очень хочется. Тут молодым что нибудь скажи, так сразу перышки дыбом.
А может теоретизируют потому что могут ВЕЩЬ купить, есть деньги, где, жена не указ и т.д.

А я в принципе ВСЕМ ДОВОЛЕН! И сайт достаточно познавательный, и форум прикольный. В своё время многое для себя почерпнул. Вот, уже третий год катаюсь в удовольствие на самом лучшем в своём классе трайке... Правда, думаю, что для новичков (ну, типа меня, не особо продвинутого в компьютерах) нынешний объём информации на сайте весьма велик и не очень как-то структурирован. Поэтому требуется определённая настойчивость в поиске крупиц зерна в кучах плевел... А нынешняя пропорция "говорящих" и "что-то делающих" на сайте - стандартная как для повседневной жизни. В свои 40 лет я уже кое-что в жизни видел, везде так: и на производстве, и в быту... Кстати, а без язвочки-Шурикена (равно как и без разных там "взбивателей воздуха") было бы весьма скучно. ОНИ - УКРАШЕНИЕ ФОРУМА! Пишу крайне редко, но читаю регулярно, по нескольку раз на день. А посему - ВСЕМ СПА-СИ-БО!

Что сказать молодым? Только одно - стройными рядами по ссылке viewforum.php?f=61 !
Понимаешь, захожу я на форум, смотрю "новые сообщения" - а там одна хийня, ну просто ни о чём! Писать нечего, читать нечего, гнилой тупёж по всем темам! Ладно когда неофит просит про азы и баяны - так его пошлёшь по нужным ссылкам, так там такие темы, что диву даёшься - чё они там курят?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Саш, хорош фигню нести.

Вместо критики высказал бы предложение, что с этим делать. Только не в плане "стереть половину форума".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Пишут те, кому есть что сказать. Я тоже много пишу, когд ане занят в мастерской. Когда энергия есть но деть её некуда, вот и начинаем мечтать, а так как поговорить на веломобильные темы не с кем - сидим на форуме. Когда человек занят реальной работой то у него не так много сил, чтобы писать по 10 экранов теории, или просто писанины, раскрашивая её разными цветами и шрифтами...Это я так думаю и по себе сужу. Вообще, я думаю, что все мы здесь именно по тому, что в реальной жизни встречаться и общаться не можем, ну или можем только иногда. Когда при реальном разговоре кто-то начинает умничать его легко остудить, а если умник показал идею в металле, а ещё лучше, обставил меня на трассе - вот тогда я беде его слушать А так, не стоит относится к форуму так эмоционально. Это всего лишь интрмент общения, а не само общение. Слишком много воображаемых эмоций.
Что касается чисто мечтательных и самохвальных тем с граблями - автор не стал бы продолжать, если бы ему не отвечали. А раз ему отвечают, значит народу тема интересна.
Теоретики быстро остывают в релаьных встречах, когда стаются одни смотря вслед уехавшим "нобразованным глупцам"

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......