Форум о веломобилях и лигерадах

Даже, беря это в учет, можно этот хобот усилить. Там нужно больше бояться бокового изгиба. Можно для жесткости усилить "хобот" накладками из такой же трубы от места крепления подкоса до каретки. Все равно, ширину стакана каретки Уже не сделать, да он тебе и не мешает. Т.е., можно сделать накладки по обе стороны на всю выступающую ширину стакана,. У Олега Халикова на "Черной пантере", по такому же принципу накладкой были усилены рама-бум (в районе рулевой колонки) , снизу. В результате жесткости этого хобота должно хватить за глаза - сечение трубы вроде небольшое, но длина меньше, а значит, жесткость выше.

Сань, alextas советует сделать перья так же, как ты сделал на своей "Зокре" - вместо одного правого пера использовать два.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нет, я предлагал симметрию, как на 3D модели Зокры. Я прекрасно помню, что у Шурикена в первом варианте было с одной стороны, слева, стандарт, а справа было две трубочки потоньше. Я не знаю, почему он решил это заменить, наверное, все-таки жесткость получается немного разной в разных направлениях. Поэтому я и предложил симметрично приварить переднюю вилку так, чтобы вилка вся проходила выше линии силовой ветки цепи и была таким образом с ней развязана. В этом варианте не нужно мучиться для втискивания пера вилки между звездой и колесом - ограничение только по ширине колеса. А образовавшийся "хобот" усилить накладками, чтобы участок трубы "вилка - стакан каретки" был в поперечном направлении овальным.

Выше не получится, ибо у меня вилка не такая мощная, да и хобот. И звезда 60+ зубов даёт нехилую консоль. Плюс переглюк передний...

_________________

Кстати, чем больше зубьев у звезды, тем меньше реакция на кареточный узел. Диаметр звезды 60+ прим. 125мм, шатун, я так полагаю, 170-175мм, значит, сила, действующая консольно на ось каретки меньше приложенной к педали силы в (170-125)/125 раз, т.е. почти в три раза (рычаг не помню, какого рода, типа "качели -доска на бревне", цепь-бревно, т.е. опора, с одной стороны педаль на доске-шатуне "сидит", с другой - ось каретки - и катаются ). При уменьшении кол-ва зубьев отношение это увеличивается и при кол-ве зубьев 42Т (для шатуна 170, есс-но) становится прим-но равным 1. При дальнейшем уменьшении кол-ва зубьев отношение плеч рычага становится больше единицы, и мы рискуем сломать ось каретки. Конечно, сломать ее можно, если заднее колесо к земле прикручено болтом, а мы об этом не знаем и давим . А переклюк крепится выше большей звезды? В общем, удачи и хорошего простого решения .

Имел я в виду, конечно, не диаметр, а радиус! "Сморозил", потому что считал длину окружности через диаметр. Ну, так и написал...

да понятно

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Снизу корона подозрительно сопливая.
А решение онтересное. Правда, я уже несколько по-другому решил сделать, но...

_________________

При изготовлении нового переднего треугольника возникли проблемы. Не могу сообразить, как подогнать и зафиксировать трубу рулевой колонки.

Проблема вот: как подогнать сопряжения уже прихваченных снизу перьев?

Вот вся картинка

_________________

Прихреначил кое-как, теперь отрезал и подогнал по-новой рулевую.

бля с***а каретка опять кажись кривая...
Единственное что утешает - сопряжение рулевой колонки хорошее получилось, мне нравится.

_________________

переднее колесо - 24 дюйма или 26?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Сорри заранее, но не очень ли ты низко опустил каретку?
мне видится, что угол установки сидения плохо согласуется с такой высотой каретки...
где-то проскакивало здесь про это..
в любом случае, про такой геометрии постановки сиденья, ногу вперёд ты не вытянешь- булки будут упиратся в передний край сидушки в алюминий, или каретку надо располагать ближе, чтоб нога не до конца распрямлялась...
сидуха при таком подъеме каретки должна быть ровной, практически как на чепперах.
это всеголишьмоемнение.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Оставил 24" ибо в ЭТУ раму 26 никак не впихнуть с моими ногами.
Каретку уже отрезал н*х, переделывать. Слишком низко и далеко.

Добавлено через 1 день 1 час 15 минут 39 секунд:
Новую кареку поставил на уровне сиденья - далеко и сиденье в ноги впивается. Поднял на 2 см, и и ещё на 2 - стало лучше, но "угол давления" ушёл за максимальные 66 градусов...

Добавлено через 15 часов 13 минут 57 секунд:
Ну шта, без картинок не интересно? Вот, переделываю:

Сейчас расстояние "моё", но угод под 70 градусов. И перья нижние ни в ж*** ни в ухо. И каретка близко к колесу - как оно переключаться будет...

_________________

Сиденье, видимо, нуждается в более горизонтальной сидушке.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Приварил нижние перья-кривоножки. И всё равно пришлось вырезать кусок!

Начал делать верх. Вот думаю - надо на вилку замыкать или нет?

Какой-то уродец получается...

_________________

адский дизайн... что так топорно?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А какие есть варианты?

_________________

Интересно, и как теперь сниматься будет передняя вилка с рамы для обслуживания подшипников. По фото не понятно. Хомут на белом выносе не разрезной = вверх не слезет так как приварен к раскосам.
Вопрос не праздный. Сейчас прорабатываю этот узел.

Н-да, лаконичности не хватает... Наверное, все "по месту"?
Вынос на рулевой трубе разрезной, сзади зажимается болтами. Снимется. Вторая сторона - разъемное соединение - хомут на двух болтах, поэтому и тут проблем нет, ремонтопригодно все. А вообще, я согласен с Олегом, лучшим вариантом было бы выгнуть "кастомную" вилку с нуля, а то получились какие-то расколбасы, ей-богу!