Форум о веломобилях и лигерадах

Конечно это ничего вам не говорит. Просто раньше я был зарегистрирован как vujKO, но ничего не писал потому что ничего не построил. Я, Костяк Александр, из с.Рудня на Волыни и очень опечалился когда упустил возможность встретиться с многими из вас когда вы приезжали в Луцк. Однако это меня приободрило и я достал свою незавершенную конструкцию и решил - веломобилю быть. Она проехала уже три км! Думаю назвать ее "Шуша".

Очень приятно, а фотки аппарата-то можно?

Шаг первый: то что было задумано 10 лет назад и не выехало лальше двора смотрелось но не ездило. Решил начать све заново.

Добавлено через 39 минут 12 секунд:
Грузовая тележка сделанная по моим рекомендациям отслужила другу несколько лет и даже неплохо. Купил я ее за 200грн. и решил для начала сохранить по максимуму - а вдруг и это не поедет. Поехало но очень туго. при передаче 48 на 15 первые 300м по грунтовой дороге не мог удержать, все время сьезжал на обочину. Потом 700м по асфальту поехал однако наката никакого пыхтел как паравоз. Первым делом сменил задние колеса и звезду с 15 на 19.

Добавлено через 22 минуты 22 секунды:
Вам конечно будет все это смешно но начинать надо. Пошла третья неделя и я акуратно разрезал апарат и жду когда сварщик освободится чтобы исправить наш косяк по ведущему колесу. Заодно планирую укоротить базу (сместить сидение внутрь грузового отсека).Угол наклона рулевой где-то 45 однако посадка меня не устраивает (высота по сидению 43см а по каретке 63см) буду выравнивать и руль надо выше.

Чтоб не печалиться, ищите веломобиль "Велотрон". Конструкция без ошибок. А потом можете резать, пилить, варить аккуратно и всеръёз.
А вообще, на сайте есть тема "Юмор", а Вы уже второй, к серьёзной теме отнеслись легкомысленно.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

хорошо что вы меня не поняли. будем работать молча.

Да нет. Работайте, как Вам удобно. Я просто хотел своим советом застраховать Вас на минимум переделок.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А сколько км надо проехать чтобы у вас не считали легкомысленным, или это определяется количеством конструкций или чем то еще

Хвала форуму, тут мало кого считают легкомысленным - и количество км и конструкций тут ни причем. Все мы здесь немного не того, не покупаем брендовые велосипеды за 100500 денег, а делаем что-то своими руками... чтобы катать потом на необычной технике.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Нужно, чтобы задние колеса стояли строго параллельно направлению движения. Тогда только может появиться накат. Желательно придумать конструкцию, чтобы одно из задних колес можно было немного повернуть относительно вертикальной оси.

В прошлую субботу спокойно и аккуратно все поварили- едет легко и накат есть, правда не замерял пока ничего, катаюсь целую неделю в свое удовольствие, пока снегу не навалило.

Фото бы и размеры. Я понял, что веломобиль Вы купили и уже переделали.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А я не так понял...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Вернее всего это был велоприцеп, я сам им пользовался всего один сезон. Когда у меня высох колодец позапрошлым летом я привозил с работы воду для коровы и лошадки. А сейчас у меня скважина и то что должно быть веломобилем.
Фото и размеры немного познее, потому есть еще нерешенные вопросы. Сегодня еще добавилось. По снегу (немного около 7 см) и грязи буксует и этонадо както решать.

Для грузовичка крайне желательно наличие хотя бы 3-х передач (оптимально: планетарка Шимано-Нексус, посмотрите в ближайшей "Велопланете", в Харькове их было полно). Далее, мне кажется, что у Вас слишком высокая передача (3:1). Рабочий диапазон для грунтовки и с грузом где-то 1:1 - 1:2. Не убивайте свои коленки! И не думаю, что шипованная резина слишком изменит ситуацию на грязи и в снегу: просто больше грязи будет лететь под задницу.

Как стартовый вариант, "Шуша" вполне работоспособна. По крайней мере, позволяет на практике понять, что нужно и в каком направлении двигаться. Поздравляю и желаю удачи!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Я ошибся, но вины моей там мало, потому, что много подробностей. А что товарищ катается, то он уже является полноценным веломобилистом.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Спасибо друзья за поддержку и очень полезные советы. Думал выставить фото окончательного варианта, однако одна голова хорошо, а больше лучше. Может и вы что-то посоветуете. Завтра сварщик обещал выделить для меня немного времени. Что планирую:
1.Рулевую колонку повыше поднять.
2.Крепление для спинки сидения.
3.Удлиннить шатуны (совет автора "Тетра"). Однако вопрос такой- стоит ли сразу подогнать под длинну ног (у меня левая после аварии короче на 2 см) ?
После этого можно будет увеличить звезду на колесе и поработать над внешним видом.

Добавлено через 42 минуты 21 секунду:
Забыл размеры указать:
длинна- 167см
ширина- 83см
высота до центра каретки- 58см
высота сидения- 63см
вроде все.

Что рекомендую:
1. Стержень руля удлинить, а руль заменить на прямой, или похожий.
2. Опустить сиденье максимально.
3. Шатуны, если 170 мм, стандарт.
4. Переместить задние колёса до середины короба, чтобы частично разгрузить переднее колесо. Развернуть вилки на 180*, уменьшится металлоёмкость.
5. Внешний вид, очень широкий для въезда. Колея до 640 мм.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Mazur4ak писал:
Что рекомендую:
1. Стержень руля удлинить, а руль заменить на прямой, или похожий.
2. Опустить сиденье максимально.
3. Шатуны, если 170 мм, стандарт.
4. Переместить задние колёса до середины короба, чтобы частично разгрузить переднее колесо. Развернуть вилки на 180*, уменьшится металлоёмкость.
5. Внешний вид, очень широкий для въезда. Колея до 640 мм
Вот смотрю рекомендации Ваши, Владимир Аксентьевич, и вырезку из журнала Моделист- конструктор где вы пишете о "Велотроне" и вижу что все остается неизменым за прошедшие 30 лет
. Схема действительно класическая, поэтому буду подгонять размеры под стандарт. Как говорил Христос строить нужно на фундаменте.Это тема о себе поэтому можнонемного расслабиться.

Добавлено через 6 минут 22 секунды:
доработку начал с каретки- опустил максимально допустимо для меня каретку( рост 170, но левая нога короче на 2см)- итого высота каретки: было-57 стало 44см.додаю фото

Начиная с Нового Года езжу ежедневно минимум 5 км. Додаю документальное подтверждение.

1 октября разрешились мои сомнения : переделывать имеющийся трайк или делать новый- моя "Шуша " не выдержав веса в 180 кг (я плюс зерно) развалилась.Кое-как доехав домой, аккуратно разрезав заднюю часть, сложил все в кучу. Задача непростая успеть до зимы сделать новый. Оформлю новую тему в проэкт- может кто-что успеет подсказать. Это наверно символично что ровно через девять месяцев Шуша родила новый проэкт.