Форум о веломобилях и лигерадах

Я готов простить ему эти минусы и покататься на таком, какой есть. И причём неплохо покататься: ОН МОЖЕТ БОЛЬШЕ, чем можно себе представить.

Сидеть за компом и смотреть фото - это одно. А сидеть в кресле за управлением - совсем другое!
И вскоре появятся доработанные лигерады с учётом многих пожеланий, и думаю ты обязательно купишь, ведь цену ребята обещают сдержать на уровне народной... Удачи им ...

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:

Флюр, ты иногда часто всех нас пугаешь!
Куда же ещё меньше?
Это будет уже опасная так называемая ИЗБЫТОЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ.
И проходимость хуже в кубе...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну, я вложк свою ложку дёгтя. Попробовал я его... Конечно, на идеальном полу крякуса не оценить его суперпатентованную работу подвески. Но по остальному...
Во-первых, у рулевой тяги соотношения 2:1, т. е. руль чуть-чуть - а колесо огого! Поначалу от этого было весело. Руль поворачивается на небольшой угол, имеет ограничители. Эргономика на 4+ и руль не регулируется, совсем. Манетка на задний переклюк стоит СЛЕВА - вместо тормозной ручки. Места на руле для ручки+манетки нет совсем. Зеркало ставить некуда, велокомп тоже. Сиденье неплохое, но спина думаю что всё-таки будет потеть. Широкая прорезь в спинке - точно по линии полёта шыта с заднего колеса. Места для багажника, фляг - нет. Будет ли опрокидываться назад из-за сдвинутого под сиденье заднего колеса - неизвестно.
Из хорошего:
Весит - приемлемо.
Качество отделки - высочайшее
Дизайн вживую - неплох.
Из нехорошего:
создатель упёртый донельзя, НЕ СЛЫШИТ что ему говорят. и к рулевой тяге тоже "можно привыкнуть", и "рюкзак на спинку повесить" и так далее.
Из любопытного:
аналогов - НЕТ, т. к. все наши заводские сиденья под вентизит рассчитаны на угол 30-40 градусов, а тут где-то 60. Примерно так же у меня было на белорусском лигераде, которому я так и не сделал правильное сиденье.

_________________

В "Крякусе"(с), конечно, всего не познаешь: надо выбираться на дороги. Но Всеволод утверждает, что на нём можно уверенно держать 30км/ч крейсерской, и с упрааляемостью на этой скорости всё впорядке.
Проехал он на нём 1200км. Достаточно, чтобы постичь конструкцию.
В общем, испытания покажут...

Касаемо щели, перед перегонкой лигерада, - обязательно заклею эту щель временным фиговым листиком из файла А4.
А потом буду мудрить с крылом. Всеволод утверждает, что это не осень сложно...

Касаемо монеток.
Думаю поставить грипшифт Срам Х-0. Ставить есть куда...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Можно хоть Х5, хоть Х7 - они все совместимы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Тольк для гриба придётся стаскивать и резать резинку... и, возможно, сдирать красивую краску - я лично другой тормоз насадить не смог, а что в комплекте - проточенный. Возможно, это баг конкретно моей версии лигерада. Ну да как бе меня предупреждали, что буду работать бета-тестером .

Я вообще хотел попрбовать поставить дуал шимановский сперва, а не гриб:

http://www.summitbicycles.com/product/f ... 1-8722.htm

Там И торможение, И переключение тормозной ручкой, как на дорожных дуалах типа. Довольно удобная штука.
Попробую таки тоже подрасточить малясь (они изначально довольно тугие, заразы), а с ручки снять часть лака, зря я чтоле дремель покупал.
Всё-таки дорабатывать напильником приходится

Во-первых, он упёртый шопипец. Во-вторых, на скорости 30 всё будет нормально даже с таким рулём, а вот на 50-60 могут быть сюрпризы.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:

И вот он, первый колхоз! Может, там и труба не 22 мм...

Добавлено через 24 секунды:

Причём за свои же деньги

Добавлено через 39 секунд:

1200 проезжается в принципе за месяц активной езды.

_________________

Значит буду ездить на этом лигераде до 40км/ч.
Этого достаточно, чтобы ездить на работу по городу или в парках кататься.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да с любой горы по ветру ты уйдёшь за 50.

_________________

Тормоз на что?

Кстати, по поводу обрыва тросика на единственном тормозе, или другой неисправности - ты был прав. Резерва нет... Это напрягает.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну, пришедшуюся весьма кстати скидку мне сделали, и зашибись.

Насчёт же скорости - ну. посмотрим. На худой конец, вытребую с них руль с другой тягой, заодно попрошу геометрию слегка изменить.
Но вообще это чисто вопрос привычки, тебе-то будет плохо с уже прошитой 1:1 тягой, а если с нуля учиться - пофиг должно быть... наверно.
Аккуратно покатаю с горок и заценю

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:


Так гидру ставь, ё-моё. И ротор надо бы побольшее. И с радиатором
К слову, обрати внимание на то, что тросики тормозные китайские, под рубашку переключения и соотв. тонкие. Что рубашка инкомпрессионная хорошо, а что тросики такие - плохо.
Рекомендую поменять.
Хотя, может быть, это опять баг моего лирерада, да и не-так то просто тросик порвать.

Нет! С ОДНИМ единственным тормозом, я гидру точно ставить не буду.
Разгерметизация гидролинии - и ты точно останешься без тормозов, да ещё и на затяжном спуске ...

Лучше уж механика. Трос и вправду сложнее порвать. И отремонтировать в поле легче.

P.S.: гидру сам очень уважаю, но только когда у тебя на велосипеде ДВА тормоза. Тут можно не бояться...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Отрывается сухарь, разбалтывается крепление.
На самом деле проблема может быть и иная - притормозить при показывании рукой ПРАВОГО поворота. Или остановиться, держать за что-то СПРАВА.
Хотя у меня на бурритосе тоже только один задний тормоз и ничего:)

_________________

Надо же.

Напоминает меня, двухлетней давности. Только тогда я думал выпускать 5-6 штук в месяц.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, этот лигерад намного менее специфичен, лёгок в освоении непосвящёнными (40% едут сразу, сходу и спонтанно!) и очень удобен для езды в городе!

Что купит горожанин? Смарт или Матиз (Ринцлер) или же свадебный лимузин (Пантера)?

Да ещё и пожилым людям очень удобно ездить, ну а женатикам - дома в прихожей хранить!

Думаю, ребят ждёт успех, держу за них кулачки...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

на "Пантере" 40% тоже ехали без подготовки

Добавлено через 33 секунды:

это вот вряд ли, говоря как "женатик")

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, видно плохи дела у ребят. Лучше бы ты против них кулачки держал.


Надо ещё отметить, что Модулятор свои 40% скорее всего выдумал из головы, а не посчитал.

У них конструкция гораздо проще, Олег. Они тупо не делают много вещей, на которые ты очень заморачиваешься. Да и компоновка проще.

_________________

Дим, покрыхи колятся! представб что будет на спуске? надо двойные колеса ставить!

Вот теперь я, наконец, понял, чем "Пантера" лучше "Ринзлера". ФУх.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, одно дело освоить технику управления на площадке по кругу, во время демонстрации, и совсем
другое дело ездить на этом лигераде по городу на работу почти каждый день.
Я вот стал сторонником пифагорообразной схемы по одной главной причине: найти достойную замену горбатому в городе, с возможностью ездить с комфортом лигерада, но при этом без контактов с той же эффективностью, как и на горбатом.
(на SWB без контактов езда просто инвалидская).
Ну и что хорошо, - у Ринулера руль аватар!!! Я как увидел, так просто обомлел! Ездить в плену стрёмной кочерги между ног мне очень не хочется! Это и сами авторы Ринцлера понимают...



В данном случае я в самом деле прикинул на глаз.
Просто из семи человек на выставке три поехали сразу, а четыре - мучались.
Более чем уверен: если бы небыло такого количества народа, процент удачно поехавших был бы намного выше!!!

Отбросим чужие проценты, приведу свою статистику:
на Пантере первый раз - поехал легко, но руление было нервным, надо привыкать.
На лоурейсере Гепард (Solo), - поехал с большим трудом, и только по прямой...
На рыжей шурикенообразной Зокре НЕ ПОЕХАЛ ВООБЩЕ.
И не поеду даже за очень хорошую приплату: болтающиеся каретки - это не дело...

А на Ринцлере - поехал интуитивно и спонтанно с первой секунды!!!!! Это очень лёгкий в освоении лигерад.


Строго наоборот! В свои первые два прототипа, они вложили все свои силы, ум и душу! Каждая деталь - произведение искусства! Для первого шага - это просто фурор!

А вот серийные образцы, да - планируются упрощёнными и лаконичными...

Кололись. Ничего страшного не происходило (тьфу-тьфу). Правда на скорости до 35км/ч.
Я в пелетоне не езжу, чужими задницами от ветра не прикрываюсь. Соблюдаю дистанцию, пусть колется.


И кстати! Рассуждают люди о поведении Ринцлера на скорости 50-60км/ч те, которые на нём ещё не ездили!
С дивана виднее... (с) Solo.
И главное: зачем разгонять Ринцлер до 60км/ч, если его конструкционная - 40?

К примеру, грузовой поезд уже на 1% спуске может сам собой за несколько минут раскатиться с 60 до 136км/ч и более, пока с рельсов не сойдёт. Но ведь этого же никто не допускает.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!