Форум о веломобилях и лигерадах

Михаил Сентяй самому нравится и хорошо, нечего других слушать.

Жжжошь... страчи исчо)) ...и оппонент с двумя "п" пишицо...

_________________
Быть, а не казаться...

Я знаю, что путаюсь в никах, какие-то роботы, без души. Стараюсь помочь, воспринимается. как ... с уставом в чужой монастырь. И чем больше автору лести, тем больше "больших пальцев" от него.
С таким подходом много и сейчас металлолома. на этой странице. Я уже по явной ерунде не откликаюсь. И так много трачу творческого времени на интернет. Вижу предсказание kyznetsa: "А что Вы хотели?"
Называется, заслужил.
Считаю своим наилучшим о2понентом Устинова Александра.

Добавлено через 11 минут 25 секунд:
Он ещё очень представительный и внешне. Ну, и печатает афоризмы-я инода их использую со ссылкой. А увидев его в команде на бреветах ещё лет пять назад.
Считаю его патриотом и не трусом. И он, конечно, разбирается в колерах.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Ну давайте проверим, итак, сначала лесть:
А теперь начинаем считать "большие пальцы" от Александра Устинова.

Народ, может хватит заниматься "пальцемерством"?
Вроде уже взрослые люди, а как подростки в раздевалке, чесслово.

У меня начинались проблемы на скорости 55-60 и выше. 35-40 идёт одной удовольствие!

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:

У меня начинались проблемы на скорости 55-60 и выше. 35-40 идёт одной удовольствие!
А демпфер-то как этому помогает? Проблема в невозможности быстро дёрнуть рулём на небольшой угол, а не в каких-то самопроизвольных колебаниях, как на мото!

Добавлено через 47 секунд:

Это про меня чтоле? Откуда же я "вчера приезжий"?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:

Как - "ТАК" делать? Человек очень успешно, на мой взгляд, эксплуатирует досочно-деревянную тему!

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:

Не парься, всё в нём нормально для тех условий эксплуатации, для которых он задуман! Ежели окажусь где-то поблизости - с удовольствием прокатился бы!

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Дёрнуть-то можно, нивапрос. Сложно КОНТРОЛИРУЕМО дёрнуть, чтоб при этом не перерулить по инерции!
Ты, наверно, уже сам про это забыл, т.к. осторожная рулёжка у тебя уже на автомате. А я на тестовых заездах из-за именно ПЕРЕрулёжки пару разу проехался на боку .
А контролируемо демпфировать перерулёж ногами в процессе педалирования, наверно, можно, но нифига не просто, т.к. положение ног каждый раз разное.
Я тоже могу ошибаться, но эта версия мне кажется логичной, и если демпфер рулевой поможет - будет зашибись.

Откуда ты - тебе лучше знать, но ведёшь ты себя именно так, как человек, долго проживший в нищете, очень от этого страдавший и наконец "выбившийся в люди". И теперь, когда нищета осталась позади, пользуешься любым поводом, чтобы показать, насколько ты выше окружающего нищего быдла. Которое(быдло) использует "совкодетали" и "ашанбайки" и ещё хочет из них создать какие-то достойные конструкции.

Может всё на самом деле совсем не так, но у меня впечатление от твоих постов именно такое.

господа гусары, товарищи по счастью, братья по "оружию", а давайте не будем дальше на личности переходить, а?...

"лигерадчик - это звучит гордо!" (с)

Ребята давайте жить дружно. "кот Леопольд"
О скорости: разогнаться до скорости 55-60 км. и выше ( не на спуске ) а тем более поддерживать такую скорость продолжительное время может далеко не каждый, даже на очень крутом лигераде. Это доступно только крепкому, хорошо тренированному человеку. Так что многим, в том числе и мне, проблемы которые могут возникнуть на такой скорости не грозят.
О демпфере: на мой взгляд стабилизатор руля нужно делать не такой который просто зажимает руль, а такой который выравнивает его, возвращает в прямолинейное положение. Такой стабилизатор как бы уменьшает вес переднего треугольника.
О материале рамы электролигерада: вместо фанерных амортизирующих пластин рамы я с удовольствием поставил бы пластины из другого материала. Главное что бы этот материал был хорошо упругим, достаточно прочным, лёгким, повсеместно доступным и не дорогим. Желательно что бы он превосходил по этим свойствам пластины фанеры. Если кто то знает о таком материале поделитесь информацией.

может правильно лигерадист? Я просто спросил

flur73, правильно так:

типа как вылысыпыдысты

Посмотрите на рессоры от Волги или Москвича. Они и новые недорогие, а б/у - совсем дешевые. Вес у волговской 16 кг, с учётом того, что там 6 листов разной длины, у меня получилось: вес листа длиной полметра не более 1 кг. Можно даже попробовать рассчитать нагрузку, исходя из веса машины.

Элементарно, когда дорога в стиле американских горок, с горы за 60 валишь на все деньги, чтобы в подъём не встать. А от души вваливать как раз и не получается, приходится накатом идти, вот накатом он до 60 и разгоняется к низу хорошего уклона.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Смотрит маленький Дан на мой большой чертёж:- Это сипед?

Добавлено через 46 минут 41 секунду:
Уточнени:-Зто висипед?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Карбоновая пластина!
Всё вообще зашибись, вот только по "доступности" слегка не подходит
Впрочем, можно сделать стеклопластиковую пластину. Будет в два раза тяжелее, но на порядок дешевле, и всё равно легче рессоры стальной.

И долговечнее? И кстати, кто-нибудь умеет делать стеклопластиковые рессоры? Не пластины, которые гнутся под нагрузкой, а именно рессоры, рассчитанные на многократные изгибающие нагрузки?
Насчёт веса, выигрыш в 1кг (вряд ли удастся выиграть больше) на фоне общего веса лигерада не имеет большого значения.

За бугром делали, правда надо ответственно к выбору смолы подходить.

Наверно такая подойдёт.
http://www.epital.ru/yacht1/etal1440t.html

Вариант с пластинами рессор интересный. Требует проработки. Пластины должны быть длинной не меньше 50 см. Возможно 2 пластины нужно ставить параллельно, на небольшом расстоянии одна от другой, для уменьшения кручения и удобства.