Форум о веломобилях и лигерадах

А! Ну это другой вопрос.

Эмм... вообще-то, подсмотрел в сети. И не на одном переднеприводнике))

Там всё есть. Отпускаются гайки на оси колеса и регулируй наздоровье))
И, пардон, не могу пока поснимать ход заднего маятника. Некому поснимать/покачать, а обе операции совместить не получается)) Но, как смогу, обязательно сделаю!

_________________
Быть, а не казаться...

Это, так сказать, план на будущее

Чёта какая-то модуляторщина...

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Ну, это тоже скорее дизайнеский изыск. Но вообще от чего-то похожего я бы положительно не отказался, хе-хе.

Кстати, педальную каретку так отдалил от колеса, дабы выдержать длину силовой ветки цепи в 48 см. Цифирки подсмотрел на дорожном велике с семизвездной трещёткой без переднего переключателя. Думаю, такое расстояние, дабы избежать серьёзного перекоса в цепи, взято не случайно. Видимо, это допустимый минимум... Или расстояние продиктовано только компоновкой? Можно ли его уменьшить, не опасаясь получить критический перекос цепи в положениях на крайних звездах трещетки?

_________________
Быть, а не казаться...

Цепи с каждым годом становятся всё более гибкими, так что даже если тогда это расстояние действительно выбиралось исходя из допустимого перекоса цепи, то с современными цепями его спокойно можно уменьшить. Хотя по-моему, это определялось исключительно компоновкой велосипеда.

Сложно подобрать что-то менее подходящее для этого, хотя, учитывая "металлоломный" общий уровень...
МТВ прекрасно работают на 420 мм, у меня маленький велосипед и вовсе 380. На Зокре ещё меньше и там уже на НЕКОТОРЫХ передачах сложности.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

"Тогда" - это буквально двагода назад)) ...Хотя, это вел новый, а компановка, пожалуй, старше меня))


Попробовать укоротить перья на 5-6 см? Оно и смотреться будет симпотнее...

_________________
Быть, а не казаться...

Купил такую подушку.
Однако, она совсем "несжимаемая", если встать на неё всем весом - от силы пару миллиметров "хода" получается, даже если выкинуть пружину с отбойником внутри.
То, что я принимал за резиновую гармошку посередение - оказалсь еще одна встроенная стальная пластина . И весит, соответственно, дохрена.

В общем, именно как "виброгаситель" он скорее всего работать будет, но как амортизатор он бесполезен.
И еще бы он качался - хода-то нет вообще совсем почти...
Я в печали .

ты руками сжимал?
аморт не в раме тоже руками прожимаешь?

Я на него сверху вставал (вес 100 кг), а в этом время "ассистент" замерял "ход" линейкой. Как я говорю - миллиметры. Более того, у него и физически не может быть хода больше чем несклько миллиметров - внутри хорошо так преднагруженная пружина, которая схлопнет витки при большом ходе (это раз), во вторых резиновый отбойник в пластиковом, как я понял, стакане, который лишь на эти самые мм короче полной длины подушки. Она предназначена для демпфирования исключительно вибраций, и с этим однозначно должна справляться. Ей и НЕЛЬЗЯ ходить больше чем на пару мм - иначе мотор колбасить начнёт, скорее всего...

В качестве эластомерного элемента "амортизации" лучше использовать пенополиуретановый отбойник аморта, углядел в том же магазе когда подушку покупал. Вот только хватит ли его тоже - хз. И возникают проблемы с крепежом...
Похоже, придётся не извращаться, а раскошеливаться на чёй-то вроде Эпикона.

Добавлено через 45 секунд:
К слову, без "внутреностей" тоже пробовал. Такая же фигня.

У меня, при покупке, закрадывались такие же сомнения. Мы с продавцом и прыгали на нем (демпфере), и в подсобке тисками сжимали... Но, не забываем о длинне рычага. От оси колеса демпфер отстоит не менее 45-50 см. При моём весе (70), когда качаюсь в кресле, ось колеса даёт 8-10 см вертикального хода. Незнаю, много это или мало, но мне для комфортной езды вполне достаточно. Я по 10 и более часов в кресле лигерада провожу, и притензий к амортизации никаких. Для сравнения: вместо демпфера вставлял кусок профиля, то есть, пробовал ездить без амортизации... У меня кресло достаточно жесткое! Меня через сотню метров затошнило от левых вибраций в кишк ...организме. Опять же... что для кого считается комфортом...))

_________________
Быть, а не казаться...

ура, дошло )))
KS-291

Блин, я хочу это видеть! Снимите видео плиз. Точне не миллиметров? Может у меня какая-то "левая" подушка? Их много производителей клепает.
Кто у вас производитель? У меня БРТ:
http://www.balrt.ru

Блин... сёдня дождь сандалит... Чуток терпения, окей? Сниму, как тока смогу... Супругу подключу. Просто у нас малыш на руках, не разгонишься))

_________________
Быть, а не казаться...

Так ты просто в кресле попрыгай, когда тебя снимают со стороны

Это и собираюсь сделать, как погода позволит)) Я в доме живу, велик в сарае, на улице... Если бы вел дома стоял, ты бы уже видос втыкал))

_________________
Быть, а не казаться...

Все понял! Жду!

Сбегал отснял работу демпфера... без понтов не обошелся, конечно))
https://youtu.be/Nap-sXdwUv8

_________________
Быть, а не казаться...