Форум о веломобилях и лигерадах

Не своротит, если по сварке не полопается. А выглядит конечно страшно.

Своротит все эти соплеболтики, проверено. Когда начитнаешь играться с маленькими звёздами и низкими передачами - там пипец усилия образуются.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Болтики не своротит, они работают только на растяжение, а гайки выполняют функцию распорных втулок, смотри внимательнее. И усилия на этих звездах всего в полтора раза отличаются.

С точки зрения теоретизирования - да. Но НА ПРАКТИКЕ получается совершенно иначе!

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Ранее, в этой же теме, публиковал фото трещотки, где три звезды 24-28-34 закреплены точно так же. Так как там не вырвало/срезало/погнуло и, силы, прикладываемые цепью что к задней, что к передней самодельным звездам идентичны, то и спереди все должно быть нормально. Нагрузка на срез и ее удерживают 6 болтов. Шляпки болтов прихвачены сваркой только для удобства сборки. Сварка не нужна. Практика покажет... Эта комбинация звезд сделана только для того, чтобы в результате эксплуатации понять, нужна ли звезда менее 22 зуба. Как вариант, к системе типа 48-38-28 или около того, можно легко добавить стандартную переднюю звезду 22 зуба сверху звезды 28 зубов с помощью более длинных бонок (Где найти такие болты?) через толстые шайбы (их я точу из магния 6мм на вертикальном фрезере). Кроме бонок, во всех системах с дополнительной звездой, еще одной проблемой является отсутствие в стандартной маленькой звезде 22-28 заходов для цепи при переключении на бОльшую звезду.
Мое окончательное мнение такое: если нужна звезда менее 22 зуба, то надо изготовить стандартную звезду 22-28 с заходами для цепи и отверстиями на ней для крепления звезды из трещотки в качестве самой маленькой передней. Отверстия делаются под конкретную звезду так, чтобы растачивать вручную пришлось как можно меньше, либо не пришлось вовсе.
Звезда менее 22 зубов будет нужна при использовании набора задних звезд до 25-28 включительно для горных походов. Думаю, что это оправдано по всем параметрам, чем цеплять на трещотку звезду 34 зуба. Посмотрим, посмотрим...

Добавлено через 52 минуты 25 секунд:

К сожалению, скорость и-нет соединения не позволяет смотреть видео. В любом случае спасибо!
Тру только те сообщения, которые выходят за рамки обсуждения и, не сразу, а так, чтобы у всех желающих было время прочесть. Последнее потертое - обсуждение проблем на форуме со вставкой изображений. Для этого есть отдельная тема о проблемах на форуме.

Добавлено через 7 минут 8 секунд:

Там, внутри, за большими звездами, не видно

Даю переключатель ДЕНЕДИ передней системы. На Мини-версия такой же.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Спасибо, однако на фото принцип конструкции разглядеть невозможно. Где можно посмотреть?

Ищи "Наша компания". Я делал на догадках. А в Стовбунского в Овидеополе не обратил внимания. Это вторая класика, когда нет подседельной трубы.
Выкочу трайк, покажу.
Конструкция в двух словах: -где винт М10х1, за это место переклюк закрепляется горизонтально вперёд до системы звёзд, с фиксацией от проворота назад, а в передней части монтируется параллели от настоящего переклюка. Лапка с роликами не используется.
Попробуй сделать на зарубежной системе и авторство будет за тобой.
Моя помощь безвозмездна. Твори по делу.

Добавлено через 5 минут 27 секунд:
Меня нервирует " Железячку на прокачку". Можешь это извращение прибрать?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Велосипедный подседельник-насос BioLogic PostPump 2.0https://vk.com/wall-93683418_6314

Добавлено через 2 минуты 34 секунды:
Масса подседельника — 718 г

Неизвесно, куда он запихивается. Я бы его впихивал в две клеммы рамы с пластиковым контейнером. А где шланг хранить, также не понятно.
Идеи:
1. Маятник велосипеда имеет заглушенную трубу меньшего треугольника. Туда вмонтировать элементы насоса, разблокировать частично аморт, и качать, сидя на велосипеде.
2. Использовать для накачки шин аморт с функцией насоса (?).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Нервирование есть проблема нервируемых . Спасибо!
С насосом в подсиделе проблем нет, но так как хочу дистанционно-регулируемый по высоте подсидел да еще с насосом, да еще с одной заморочкой, о которой и писать рано, то пока не спешу портить велосипед.
Систему 48-38-28-18 сделал (позже заменил 48 на 44 (здравый смысл восторжествовал)) и только что пытался согнуть/отломать самую маленькую переднюю звезду. Пока тщетно, но на выходных зайдет в гости молодой "лосенок", которому можно смело доверить эту сверхзадачу.
На передаточном соотношении 18-34 примерно как на 22-42. Велосипед легко "лезет" в любые горки, пока не начинает буксовать по укатанному снегу. Соотношение 18-28(самая большая звезда большинства трещоток), примерно равно стандартному 22-34, что и хотел получить.
Передний переключатель был немного подточен для увеличения диапазона перемещения рамки. Длины рамки достаточно для передних звезд 18-48, а вот для скидывания цепи с 28 на 18 на внешней стороне рамки металл наростил сваркой и обточил. Безиндексной манетки оказалось недостаточно на весь диапазон передних передач Решил доработать передний переключатель, но так, чтобы не испортить. Можно спроектировать в разрыв рубашки троса переднего переключателя натяжитель и рычажком "повышено/понижено" на руле задавать, с какими тремя из четырех звезд будет работать дискретный переключатель. Этим же рычажком можно переключать цепь между двумя любыми соседними передними звездами. Для настоящего внедорожника не хватает переднего привода
Доработаю переключение - сфотаю.

На этих фото, лучше видно:

Это параллелограмм от харьковского заднего переключателя. Подойдет от любого переклюка, на самом деле: пружина натяжителя вместе с роликами удаляется, остается только сам параллелограмм. Ну а крепить - это уже проще простого.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Я делал по догадках. Дайте фото слева.

Добавлено через 4 часа 41 минуту 23 секунды:

Присмотрелся, у нас разные способы крепления, и работают они по разному.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Денис нагло совместил рамку переключателя с держателем кожуха цепи Так сказать, во избежание лишних запчастей
Рамка у ХВЗ тяжеловатая..
Будет интересно взглянуть на работу Владимира.

Мне понравилось, там, наверное, шарнирное соединение, + шарнир на раму.
Рамка алюминиевая, там выпуклый параллелограм. У меня- всё плоское.

Будем считать систему переднего переключателя класической-"ДЕНЕДИ".

Добавлено через 20 минут 4 секунды:
Есть ещё ситема полтавчанина Горбенка Сергея, где щёчки из эбонита.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А почему он закреплён горизонтально, а не наклонно? Ведь при переключении на большую звезду цепь надо не только сдвигать параллельно оси каретки, но и поднимать вверх.

Вверх цепь поднимется сама, поскольку переключатель имеет возможность поворачиваться вокруг оси, на которой закреплен (то есть не мешает цепи подниматься и опускаться). И, кстати, даже обычный передний переключатель цепь вверх не поднимает - его задача только сместить цепь со звезды (задать начальный перекос). Здесь лучше Шурикен объяснил бы динамику процесса.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

[quote="GEK"]Будет интересно взглянуть на работу Владимира.

У Дениса можна профильную, короткую стальную со вставкой.
У меня хуже, пришлось досверливать и навешивать параллели. Попробую переделать на короткую трубку.
Плюсы(+++)нет безобразного рога; перемещение цепи в широких пределах; можно крепить где -угодно; тянет на патент.

Добавлено через 19 минут 32 секунды:
Делай прокачку- как это?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Владимир, ваш вариант тоже имеет право на жизнь )) Кстати идея такого переключателя не моя, а Эдуарда Стовбунского, и он именно с таким переключателем наездил десятки тысяч км

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Не знаю чей приоритет, а в общем это и не важно. Мужики! Огромный респект за идею переднего переключателя. Все вроде бы просто.... Ан нет = ГЕНИАЛЬНО. Я на своей зеленой "Зокре" намучился с передним переключателем. ОЧЕНЬ ценная идея. СПАСИБО!!!
Присоединяюсь к этим искренним словам благодарности. Гек.