Форум о веломобилях и лигерадах

Да, за счет обтекаемости лигерад будет на батарейках иметь больший пробег а плюс педалях и еще больше

_________________
На Пантере проехал с 12 сентября 2015 г 4926км Мах 74 км ч
На MDR 4 Bent проехал с мая 2018г 2176 км Мах 79.2

По такому принципу думаю его совсем низким можно сделать, а педали, цепь и каретку убрать - лишний вес.
Вообще конструкция усложняется только рулевым стаканом и креплением амортизатора и то можно же сидение с амортизацией сделать, на педаляж не влияет т.к. самоходка.

А самое важное, окружающие оценят..

Ну вот, а то: -не дорос, не дорос ! И вилку нашел и педали поставил. Молодец! В полном комплекте уже.

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Uldis, да нашёл (очень повезло) и потом у поставил педали. Педалить на лигераде мне очень понравилось!

Сотня другая километров и до большого колеса дорастешь...

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Возможно кэп не знает, но есть ЭЛЕКТРОскутеры.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:

Если есть мотор втрое мощнее человека - странно было бы их оставлять.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Shuriken, уже поставил педали и мне с ними лучше.
На фото именно мой аппарат.
Мотор далеко не самый мощный. И в угоду дальности и пониженному расходу в настройках контроллера понерфил динамику. На разгоне и на пересечёнке педали очень к месту. Да и кровь лучше бегает по движущимся ногам (это к слову про скутеры).

К слову про электроскутеры, любой электровел свыше 500 ватт (в жизни и 250 ватт по ПДД), по сути, электроскутер с педалями.)))

А вот лежачих скутеров я что-то не видал.. Бывает лежачая мототехника?

Нахрена там же мотор железный.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

flur73,спасибо, значит бывает, но видимо не далее концептов.

Elddim лигерад по моему дальше концептов и не двигался, так и остается тёмной лошадкой.

А вот в чём может заключаться конкурентное преимущество большого колеса спереди?
Может кто сможет разъяснить?
Пока мне с маленьким удобно, но оно очень чувствительно к "внезапным" ямам на дороге.
Может стоит дорасти до большого колеса спереди?
Технически детали у меня есть и на так и на сяк.

дык ответ же сам и написал:

смотрим еще раз про разницу в размерах:



почему у карьерных самосвалов такие огромные колеса? представьте, сколько энергии нужно для преодоления такой тушей неровностей? больше колесо - меньше ям и кочек

это единственная причина, получается? Ну, можно ездить просто аккуратнее)

Elddim, ездить можно и с колесом от роликовых коньков )))
больше размер - меньше угол атаки колесом препятствия - меньше тратится энергии, но больше вес и инерция, т.е. затраты на раскручивание колеса... истина где-то рядом)))

-=LT=- у меня 20 колесо спереди даже лучше заезжает на ямки чем 26е

Ямки то не трапецивидные.

flur73,значит ты лауреат нобелевки...

Буду выкладывать сюда иногда фото и видео покатушек.

И это очень хорошо. И пересечься нужно будет, посмотреть, что получилось в натуре.

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!