Форум о веломобилях и лигерадах

Раньше у меня был подход "все лишнее - долой с байка", поэтому крылья, сумки и даже катафоты не признавал, а подножку вообще злом и издевательством считал . Видимо, придется перестаиваться, сумка под мелочевку уже нужна, а вес лигерада - не самое важное как я понял.

кстати, заметил одну особенность - скорость на лигераде не чувствуется, казалось еду медленнее обычного, а по ГПС треку оказывается 27-30км/ч шел на плоскости, с горочки 51 накатом набрал уже на второй поездке (это пока немного, т.к. неуверенно себя еще чувствую да и на МТБ с наших спусков 53 по полю, до 70 по асфальту набираю )

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Пока до своей темы не дорос (около 300км только проехал и еще на дальняк не выходил), поддержу тему автора несколькими интересными фактами (думаю,Константин будет не против).

1. Как давний поклонник жестких вилок на МТБ, ради эксперимента сделал следующее:
- сменил амовилку на стальную 395-400мм
- поставил слики 26"х1,5"
- опустил сиденье с 40 до 35 градусов
- поставил 165мм-амортизатор в верхнее положение, в итоге угол рулевой стал 72,5-73 градуса (без нагрузки, прод нагрузкой должно быть примерно 71)
- максимально опустил руль (телескопическую трубу-вынос)

Итог: Лебедь полетел! А именно:
- стало гораздо легче и эффективнее на топталках крутить "вкруговую" (меньше усилий при той же скорости)
- управление стало приятно-острое и четкое, будто лигерад маневрирует от одной только мысли (только надо привыкнуть к рулению на малые углы - руль-то узкий)
- на асфальте как ни странно комфорт не ухудшился (только на оч крупных стыках и латках)
- лигерад весь опустился, теперь можно стоять полной стопой сидя
- max скорость на спуске на МТБ звездах 44х11 - 65,5км/ч по gps (на байке при звездах 48х11 никак больше 61 с этой же горы не мог набрать)
- вес упал на 1,5кг (ориентировочно 19,3кг)

2. Примерял 28" колеса. Ограничителем на раме служит только крепеж крыла на поперечине заднего маятника, выступающий на 16мм, покрышка 700х35 встала с зазором в мм 5.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Ничего страшного. Некоторые (не будем показывать пальцем), при 470 км пробега, уже на 16 страниц наговорили.



Это все можно и с картиночками. Как было, как стало.
И еще задам свой традиционный вопрос: с "хомяком" руки не отваливаются ?!

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Да, действительно, фотографий очень не хватает!

_________________
8 985 1693203 Константин
fankciz@gmail.com

Вариант с аватаром планируете?

Добавлено через 7 минут 16 секунд:
Некоторые его сами делали без сварки, уже 560.

если это мне, то НЕТ. рамы уже готовые.
если пользователям лигерада, то я сам не прочь прокатиться на таком)

_________________
8 985 1693203 Константин
fankciz@gmail.com

Варианты:

Добавлено через 3 минуты 26 секунд:
28" колес у меня еще нет, была только пробная примерка по размерам:

Добавлено через 14 минут 48 секунд:

Пока неизвестно - больше 35км за раз и 60 за день не катал. Сейчас рога развернуты вверх и держусь в основном за них. Пробовал на ходу руль приподнимать, распрямляя руки в локтях.
В целом не могу сказать, что в восторге от хомяка, скорее я еще не понял его фишки, кроме смешной посадки.

Интуитивно хочется руль аля-штурвал, типа перевернутой и развернутой ручками вниз "чайки" от старых советских велосипедов или булхорн.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Очень хороший отчет. Вилка жесткая "Лебедю" идет, чуток увеличивая базу. Все так соразмерно и гармонично.
А вот 28 колеса показались "давящими". Как когда-то написал коллега Guest- похож на бодливого козлика.
По поводу "хомяка" отпишу в личку,+ еще один важный вопрос...

_________________
Главный Лигерадчик Санкт-Петербурга. Основатель "U-Bara" Российского сегмента лигерадистов.
Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Пока посмотрим, вполне вероятно, что в итоге оставлю на жесткой стальной вилке + слики 1,75" для однодневного туризма по асфальту + до 20% укатанных грунтовок. Да и внешний вид мне такой больше нравится

Согласен, на фото несколько нелепо выглядит и слишком высокий. Но...
При примерке еще были очень вертикальные углы руля и сиденья, с нынешними настройками и жесткой вилкой могло бы быть гармоничнее, но на больших углах поворота колесо ближе к пяткам стало бы. Вариант предполагался такой:
- один вилсет на широкой резине типа универсальный (чтобы и по лесным тропам и по полям)
- второй вилсет на 28" на сликах 35мм для шоссе.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

снижаю ЦЕНУ !!!

только до конца ОКТЯБРЯ

фрейм-сет стоит - 18 т.р )

_________________
8 985 1693203 Константин
fankciz@gmail.com

Приветствую Всех!

продолжаем распространение лежачего движения в массы!
после зимы результаты такие, что несколько "лебедей" улетели за рубеж, покорять просторы других стран.
прислали весточку, что все у них хорошо, полет нормальный)

Но все же хочется, чтобы "Лебеди" оставались у нас на Родине.

давайте совместными усилиями пристроим
Два фрейм-сета - по 20 т.р. за каждый
и лигерад в сборе - 43 т.р .

и будет всем счастье!)

_________________
8 985 1693203 Константин
fankciz@gmail.com