Форум о веломобилях и лигерадах

Кстати... Владимир Мазурчак написал по поводу трайка Оса-5:

В связи с этим, хочу задать всем интересный вопрос:
А есть ли на западе (или в Штатах) эти аналоги???
Именно дельта-трайк по схеме "Мазурчак"?
Я ни одного не нашел. Там есть "питоны", очень популярны тэдполы, немного длиннобазников.
А вот то, что у нас называется "схема Мазурчака", я ни разу не видел...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Cпасибо, Андрей, за тему. Не повторяют схему, даже в детский прокат, боясь патента, или не знают о ней.Что мало вероятно.Я ждал привета от китайцев, но и те не среагировали. Зато мы и весь сов. Союз воспрянули реальностью построить веломобиль. И первыми были москвичи и один минчанин, которые повторили по фото в "МК-84" мой трайк, присвоив себе авторство и даже сделав публикацию. Но уже я был известен, и меня это тешило при встрече с ними.
В своё время была подана мной заявка на изобретение вел-ля с передним приводным цепным редуктором,размещённым на переднем рулевом колесе и взаимодействующим с этим колесом.Гдето так.
Но коммунистическое ВНИИГПЕ тупо и многоразово тупо противопоставляло обычный трёхколёсный детский велосипед из какого то каталога, и авторского свидетельства я не получил.Ещё: есть патент США, где поворот передней рамы взаимодействует с задней через полузубчатки,расположенные на рулевом стакане.
До интернету не знали про схему "мазурчак", а В.Ульяновский назвал её второй класической. Теперь в его музее можете увидеть первый и последний образец веломобиля "Велотрон", сделанный моими руками.
Об аналогах привода можно прочитать в блоге Игоря на сайте А.Ганшина в 2014 году.

Добавлено через 22 минуты 32 секунды:
Сайт HPV.COM.UA. Блог Игоря Галанина за сентябрь 2014 года: "Типы переднеприводных лигерадов с подвижной кареткой".

Добавлено через 10 минут 24 секунды:
Уточнение:...первый и НЕ последний...

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Да, Владимир, именно с этих номеров МК и началось мое знакомство с веломобилями.
Я уже тогда очень хотел заиметь себе такой, но делать его было некому.
И только 5 лет назад дело сдвинулось с мертвой точки.
В замечательном музее Ульяновского я был два раза и все легендарные аппараты видел.

Блог Галанина обязательно посмотрю.

Добавлено через 13 минут 57 секунд:
Посмотрел Галанина. Он забыл упомянуть об одной очень редкой схеме. Не знаю, как она правильно называется, а я ее обозвал "обратный Мазурчак".
Это когда каретка находится не впереди, а СЗАДИ колеса.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Таких есть две схемы:-рулевая колонка за педальным приводом, синхронно появиласьв в Прибалтике с моей на больших колёсах. Но это было уже не то- конструкция значительно удлинялась, разгружалось переднее колесо.
Есть схема, где привод развёрнут назад (обратно)- тоже из-за большого колеса. Ездить на ней можна условно-скорее медлено перемещаться. Схема эта относится к 19- начало 20-го столетия. Опубдикована недавно на наших сайтах. Мне эту схему институт ВНИИГПЕ не противоставлял и я её не видел. Однако, есть индивидумы, которые противопоставили эту схему мне сейчас-как не дружеский поступок, а заодно и показать свою значимость. И сделано это было моими земляками недавно и в первые. Но я уже про это забыл.
Третья схема В.Ульяновского-каретка в колесе. Редуцирование осуществлялось двумя цепями, вынесенными по бокам на верхний пром. вал. Схема разгружала переднее колесо.
Про ОСУ-у тебя комбинированный привод и можеш сменить (добавить) что-то в названии.
Для хорошего наката надо разгрузить переднее колесо, сократив базу максимально. Задние колеса будут касаться локтей или заходить под мышки.
Историю моего привода расскажу в подходящей теме или в этой. Как скажете.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Думаю, историю можно рассказать тут. Наверно многим будет интересно.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Западные переднеприводники; Зокра и Круз-бике не входят в классификацию "Мазурчака".
Так-как каретка соединена выше верхнего подшипника рулевой колонки.

ИЗЮМИНКА в системе "Мазурчак" его магический треугольник.
Или соединение каретки с нижней частью вилки. (под нижним рулевым подшипником)

viewtopic.php?f=92&t=7032&hilit=%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D1%83%D1%80%D1%87%D0%B0%D0%BA%D0%B0

На западе, и в США , я пока "Мазурчаков" не видел.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Как думаешь, почему там игнорируют эту схему?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

На пост №6. Это не принципиально, сложнее, но выигрывает дизайн. В Союзе тоже так делали, потому что я на фото ("МК-4",на второй обложке в кругу) прикрыл передний привод ногой, так как оформлял заявку.
Никите: попробуй узнать у этих фирм, как родились"Зокра" и "Круз-байк".

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Как вам такой ответ - там эту схему именуют Flevobike.


http://www.heinzherrmann.com/?thema=37

Один из активистов этой схемы John Morciglio's постепенно от такой схемы


пришел к такой схеме - M1 lowracer by John Morciglio

http://www.bentrideronline.com/messageboard/archive/index.php/t-105866.html

Есть еще такой вариант variatie op Flevoracer - Ligfiets

http://www.ligfiets.net/homebuild/250/variatie-op-flevoracer-het-vervolg.html
http://www.recumbents.com/forums/topic.asp?TOPIC_ID=3078
http://velorizontal.bbfr.net/t6856p45-tractions-directes-vers-un-modele-de-reference

de l'Élegance

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.

Ага, вот оно.



Задняя часть рамы была изготовлена, вроде даже полуоси выточены, но готовой конструкции дело не дошло хоть и очень хотелось. Почему застопорилось не помню, мне вроде еще даже 15-ти лет на тот момент не было. Ну хоть теперь узнал, что это было — воспоминание из далекого детства.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Всем спасибо за предоставленный материал по аналогам-дополнил свой архив. Это очень полезный материал- особенно по дизайну.Кто уже работает по этой теме? Треугольники Мазурчака-Ватина-Петренка можно прикрыить пластиком или алюминиевой утолщённой фольгой для придания изящности в общей компоновке.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Sofabike, у Вас локальная проблема полагаю.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Конструкция простейшая, непонятно, почему нет свидетельств более раннего её применения.
Опять же, есть масса вариаций схемы, связанных с разными углами наклона рулевой коронки, разным трейлом и разной высотой каретки.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

https://www.flickr.com/photos/resistzine/1471066268/

Добавлено через 3 часа 50 минут 26 секунд:
ещё:

Как только Вы отрезаете раму донора от ненужных частей, сразу бросается в глаза идея об использовании остатка подседельной трубы для соединения с педальной кареткой.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд:


Патаму-шта РУЛИТb надо ногами, а этому нада учиться.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Ну всё-таки, неужели НИКТО!!!! не применял эту схему до 1987 года, ну совсем????

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Ну, ВЕЛОСИПЕД до Артамонова (или кто его там изобрёл, прошу прощения за невежество ) тоже никто
не пытался воплотить, напротяжении многих сотен и тысяч лет Мировой Истории!
Хотя колесо было изобретено Бог весть когда ...
Да и вообще: много всего в мире есть интересного, что долго не делалось до открытия конкретным человеком...

Значит, наш замечательный и славный Владимир Аксентьевич, в своё время, стал первопроходцем и основоположником
новой схемы привода, дав всемирный толчок к её развитию!

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

На пост №17.Повторюсь в этой теме об немыслемо эйфорийных событиях той эпохи. До публикации статьи были ежегодные велофестивали в Литве, г. Шяуляе, начиная с 1983 г.( как для меня). Были журналисты, была телепрограмма "Это вы можете", ну и велоконструкторы всякой велотехники. Дествительно, самым простым веломобилем был велотрон разных модефикаций. От туда и пошла инфор-я на весь Союз. Первыми были два москвича (см. МК на обложке), по памяти один вроде Шелякин .У них 4 порезанных "Школьника" для двух веломобилей и 2 моих привода. Вот они и прикрепили верхнюю часть треугольника привода до руля. Потом появился некий "Вася" на минском веле "Аист" с приставкой привода МАзурчака-Шелякина.Кострукция выглядела как актракцион, тем более, на животе у ездока был закреплён обтекатель из потолочного цехового светильника.
Как не комично, но это был первый в мире лигерад с подвижной кареткой, как сейчас принято называть.
Виталий Семиохин имеет всю подборку МК того времени и может показать обложки двух журналов.-где я на вело мобиле в кругу(МК-84) на задней обл., а москвичи на передней. Ух !!!

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Вставляю фото А.Ганшина-веломобиль "Велотрон", сделаное в 2010 году при траспортировке его в Москву В. Ульяновским.

Добавлено через 6 часов 59 минут 45 секунд:
Подтверждаю, что это модернизированный тот первый вариант.
Отличия:-перекрашен, введена незаметная подвеска задней рамы со стыковочной трубой, заменена алюминиевая решётка багажника на проволочную (более глубокую корзину), от стыковочной трубы под сиденьем введён трубчатый силовой элемент -подпорка, заменившей подкосы сиденья. В поворотной раме, в колесе заменена обычная торм. втулка на 3-х скоростную с самодельным переключателем - блочком, установленным на оси вместо цепочки.
У меня сохранилась решётка и трафареты надписей.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost