Форум о веломобилях и лигерадах

Близится велосезон 2015 года. Очень не хотелось бы дать ему пропасть. Хотя много чего ещё совсем недавно не хотелось ...
Курсы валют бешенно подскочили, санкции и ограничения всё новые внедряются...
И теперь понятное дело, что былые планы накопить за осень зиму и весну на велосипед своей мечты - новенький
австрийский Streetstepper MTS-26, а также собственноручный самовывоз его из Европы (по почте они нам не шлют) -
с громким треском провалились. Это без вариантов. И не потому, что, мол, глупо тратьться на безделушку без седла,
а потому, что физически не смогу накопить. Когда был курс евро около 50-ти, ещё смог бы. А теперь - нет.

И сегодня, при бодром пешем возвращении с работы по вечернему городу, под синим печальным небом и лёгком морозце,
неожиданно возникла мысль... Сделать велостеппер самому. Насколько возможности позволяют. ВЕЛОСТЕППЕР ПО-РУССКИ!

В голове быстро защёлкали транзисторы, перебирая на уровне подсознания варианты, отсеивая то, что негоже и отмечая стоящее, и...
Стали возникать вполне трезвые идеи выхода из ситуации и воплощения в железе нового велопроекта!
По-началу хотел воплотить не самый лучший, но тем неменее вполне жизнеспособный вариант - наварить на обычный
велосипед вторую каретку, поставить вторую пару шатунов и установить платформы, по-типу ранних образцов Dreamslide:




Но вдруг возникла РЕАЛЬНЕЙШАЯ идея! Зачем вообще что-то наваривать и колхозить, если можно...
Взять раму от тандема! Ведь там уже есть две каретки!
Сёдла и второй руль не ставить. Установить две пары шатунов, две пары плоских надёжных металлических педалей,
и соединить их между собой прочными, жёсткими и удобными ходовыми платформами! Использовать для
них алюминиевый или стальной профиль, а сверху наклеить шкурку, по типу той, что на деках скейтбордов.

Да, велостеппер получится очень длинный и тяжёлый, но у этой схемы есть многие преимущества!

- отсутствие сварочных работ. Можно сделать самому дома.
- большая длина платформ позволит изменять посадку (стойку) в широком диапозоне.
- можно ставить ноги максимально узко! В случае применения тандемной рамы, между ног не будет каретки!
узкая постановка ног - лучшая эргономика+большая мощность.
- благодаря большой длине рамы, возможна пассивная амортизация. Проблему ударных нагрузок от неровностей дороги,
я уже испытал на двух моделях велостепперов.
- возможность перевозки больших грузов (на обычных степперах это проблема).
- большой запас прочности рамы, рассчитаной на большие нагрузки от работы двух человек.


Недостатки велостеппера на базе рымы тандема.
- большая длина при хранении.
- большой радиус разворота.
- большой вес (но это не очень заботит).

Итак, имеем 6 достоинств и 3 недостатка. Перевес вдвое! Итог: надо делать.
Хотелось бы приобрести под проект раму тандема из титана или из стали. Алюминий - на худой конец...
Волнует при выборе материала не вес, а амортизация ударов и усталостная прочность.

Жаль, что теперь не могу, как прежде, дать имя новому проекту: посвящать больше некому.

Возможно, первым неудобством езды на новом HPV - аппарате станет слишком высокое задирание и сильный изгиб
ног в верхних фазах шатунов. На обычном велосипеде, при проходе этих мёртвых точек - ноги разгружены, так как
вес тела переносится на седло. Но тут-то его НЕТ! От того, возможно, придётся у кого-то заказывать нестандартные укороченные
шатуны. Возможно у того же мастера, что точил шатуны Ульяновскому для Тетивы ...

В общем, проект на сей момент, кажется вполне воплотимым. Нужно скорей начинать, попутно додумывая...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

А ты еще др сих работаешь на допотопных транзисторах?
А мы все давно уже перешли на БИСы и микропроцессоры

Более того, если щёлкают - то это наверняка реле, они совсем доисторические. Транзисторы - те уже бесшумные. Так что голову давно пора менять.

Стоит отметить, эту мысль тебе сообщили более двух лет назад, но до тебя дошло только сейчас. Реле слишком медленно щёлкают.

Классный расчет.
Делать конечно надо, а то как-то невесело год начинается.

Modulator дешевле и эстетичнее приварить вторую, причем я бы искал триальную раму (без седла которая)

Не мешай процессу, дешевле - это не наш путь.

Да, про реле и транзисторы обсосали, а сам проект как-то стороной обошли... Дима, а ты кинематику привода себе хорошо представил? Я, например, так и не смог... Что ты затолкнешь в кареточные стаканы? Стандартные каретки с шатунами? И надежными стальными педалями? Чем это будет отличатся от обычного велосипеда? Тоже самео круговое движение. Ведь у степпера платформы одним краем закреплены на неподвижной оси, и качаются вторым краем? Нужна кинематька для преобразования поступательного движения во вращательное...

Реальный путь, как мне кажется - снять привод с твоего степпера и на базе какой-то рамы, возможно и триальной, как Флюр советует, сделать новую конструкцию на больших колесах...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

я бы помог с деталями новой конструкции, если она будет логичной, степер, как вещь, штука ведь интересная

Куда спешить, все еще обсудят и не по одному разу. Опыт уже имеется.
Чем это она интересная? Сложным и ненадежным механизмом? Или тем что для перемещения тратится много энергии? Так тут любая беговая дорожка его обходит, она вообще не двигается, как ни старайся.
А вот обсуждение степперов- действительно интересная штука . Предыдущая тема была просто рекордная по интересу - 365 сообщений, 23 000 просмотров.

O-Witte кстати мысль, но это схема отличается от новой(ту которую Дима задумал), принцип педалирования немного другой.
Силовая тяга увеличится за счет большего рычага, проще говоря, будет легче крутить чем на велосипеде или даже лигераде.

А если ещё пойти дальше.. сделать полноприводным..

ps
всё это конечно спорно.

С чего бы вдруг? Автор нигде не говорит, что шатуны будут длиннее стандартных.
Это фактически будет велосипед без седла, на котором надо будет ездить стоя. Только педали будут большие и всегда горизонтальные, в отличие от обычных, качающихся. Это конечно лучше "классического стритстеппера", но хуже велосипеда.
Короче, всё как обычно в Диминых проектах.

dim вот допустим как лучше будет крутить педальки в жесткой подошве или в мягкой.. а если подошва(площадка) жесткая и раза в три больше, причем в сторону натяга.

'Педали' можно сделать и не горизонтальными, а меняющимися или постоянно в наклоне.

Если она больше ноги, то уже не важно, в три раза или в десять, нога не заметит разницы.
Насчет "стороны натяга" не понял.

Если просто соединить педали платформами, то кругового синхронного движения шатунов не получится.
Нужен дополнительный перемещающийся шарнир вне плоскости педалей.
Что-то вроде эллипсовидного качающегося привода, как у Лукьянова из Тотьмы.

https://www.dropbox.com/s/ii2dcoyrmwqvc ... 2.png?dl=0

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Петрович почему не получится, на видео же работает.
Так же как на веле скачешь стоя.

Наклон можно отрегулировать соединив цепью две каретки.

Действительно, был не прав.

А почему бы Диме не парится созданием "не пойми что", а поискать б\у-шный нужный ему степпер через интернет ?
Наверняка при желании и при упорстве такие можно найти и привезти в Россию также можно вполне

На видео в первом сообщении хорошо заметно, что горизонтальные педали не очень удобны, человеку приходится пятки отрывать в верхнем положении. Как я понял, это вторая версия dreamslide, а первая была с обычными педалями и они по-моему лучше, т.к. отслеживают движение ступни. Хорошо видно с 53 до 59 секунды.

это будет не велостеппер, а велосипед без седла с длиииинными педалями...
движение педалей на степперах по другой траектории, чем просто круговое и именно это позволяет на них "ходить", а не "взбалтывать воздух"

Леша, после "взбалтывать воздух" надо было С в кружке добавить... Ну или в скобках(С) - цитата ведь, блин....

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

O-Witte
добавляю: (С)