Форум о веломобилях и лигерадах

Продам лигерад Azub 5. Задняя планетарная втулка rohloff. Руль верхний. Тормоза V брейки. Сидение с вентиляцией. Подголовник. На ходу полностью в рабочем состоянии. Задняя планетарная передача очень удобна для лигарада - можно переключать передачи на месте.
Был собран в 2012 году для путешествия по России. Проехал 2500 км. Электрифицированный. На переднем колесе мотор Q100, новый без пробега (старый сгорел в горах). Батарея на 48В, 20 Ач, хватает примерно на 200 км при средней скорости 25 км/ч. С доп батареей (48В 12 Ач) можно довести до 300+ км или ехать быстрее. Электрооборудование легко и без последствий демонтируется - надо только поменять переднее колесо на обычное и снять батарею и контроллер.
Укомплектован для дальнего путешествия - основной багажник, дополнительный багажник - оригинальные сумки и дополнительные велорюкзаки.
Уже второе лето стоит почти без движения - поэтому думаю о его продаже за хорошие деньги и/ли под хороший проект. Все вышеперечисленное оцениваю в 125 тр (собрать новый такой комплект выйдет примерно за 250 тр и несколько месяцев времени). По частям продавать не собираюсь. Готов обсуждать варианты.

khabibullinra, ну во-первых — продавать за такие деньги без фоток крайне странно, во-вторых — здесь в основном любители педалить, а с электро лучше сюда.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Цифра цены основывается на дорогом электрооборудовании или это что другое. Просто с описанной навеской лигер до сотни разве что дойдет.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Solo, батарея + мотор + контроллер потянет на 600 мертвых президентов на вскидку, возможно чуть дороже.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Понял. Это и подозревал в столь высокой цене при такой навеске.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Solo. ну есть моторы за 90$, а есть за 25000 рублей и более, контроллеры есть по 30$, а есть по 14000, ну и стоимость аккумулятора зависит от химии и марки элементов. поэтому без фото, это просто треп, не смотря на то, что цена озвучена.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Согласен.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Электрочасть тут достаточно простая и недорогая.
Самыми дорогими при сборе системы оказались: задняя втулка (пижонская но удобная и надежная с диапазоном передач в 500% и 14 передачами), рама лигерада от известного производителя, обвес для путешествий от того же производителя - доп багажники и сумки которые подходят к конструкции, электрооборудование ну и по мелочи обвес велосипеда - цели, колеса, тормоза и пр.
Цена на мой взгляд соответствует конструкции.

Добавлено через 21 минуту 4 секунды:


тут примерно можно разглядеть аппарат

У него номинально 36V, 350W и 328 rpm или иные характеристики. Вес мотора 2 кило?
Конфигурация, химия, продавец, какая зарядка в комплекте? Вес килограмм 13? Минимум на Li-Ion'ках 9 с небольшим под такую емкость.
Какой обод и какими спицами заспицован? Оригинальное колесо в комплекте или оно было пересобрано на мотор? Производитель и/или характеристики контроллера?

Вот вопросы, ответы на которые должны были быть даны в первом посте, чтобы рассчитывать на успех. Без обид.

Согласен, если выкинуть стоимость новой планетарки (40%), остается примерно 75К на лигерад с электрикой.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Если кому то интересно, лигерад все еще ждет хорошего предложения.
Со времени объявления проехал под 100 км

Добавлено через 6 минут 57 секунд:
Справедливости ради, должен отметить, что за время эксплуатации выявился у аппарата серьезный недостаток в виде верхнего руля. В рабочем состоянии руль находится между ног и довольно травмоопасен. При падении набок на пустом лигераде есть риск сломать ногу. При этом в походном состоянии с рюкзаками с вещами (рюкзаки в комплекте) риск сводится почти до нуля - при падении весь удар идет на велорюкзак и ногой до асфальта можно и не достать.
Выхода видно два - переоснастить конструкцию нижнем рулем или не кататься на лигераде без груза. Второй вариант не так уж неразумен - в мелкие покатушки на обычном велике сподручнее. А в дальней дороге лигерад вне конкуренции.

А заряжать-то чем его в дальней дороге? Энергией солнца, не иначе?


Страхи модулятора распространяются!


Если за полтора!!!! года!!!! не продался - ежу понятно, что цена неадекват.

_________________

Кстати да. На Пантере с хомяком, когда я на бревет грохнулся, было неприятно, но я сумел "опереться" о руль и поэтому только "стесал" часть тормоза.
Впрочем, на сидячем я как-то рулём очень некисло зажал ногу между рулём и рамой... долго болела. Так что недостаток относительный.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:


Вот сейчас, кстати, цена вполне адекват .

Ничем не обоснованный страх. Улыбнуло.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Страха то как раз не было и сейчас особо нет. А вот травма прошлым летом была. Закрытый перелом бедра со смещением. Четыре месяца на больничном и это я легко отделался, спасибо докторам и современной медицине. Вставили железку в ногу и довольно быстро подняли на ноги. Сейчас уже начинаю бегать понемногу и потихоньку гонять на велике. Правда на обычном.

Упал я на небольшой скорости на ровном месте. Упал на бок и весь вес лигерада через руль пришелся на ногу. Отчасти я сам виноват, мало катался на этом аппарате, потерял сноровку и не успел освободить ногу из педали. Но и конструкция велосипеда сыграла свою роль.

Во время велопохода с рюкзаками я тоже примерно так же падал, но тогда, я помню, даже не поцарапался, потому что лигерад упал на сумку, а я удержался в седле в момент падения и потом уже тихонько сполз из него на асфальт. И расстояние между рулем и асфальтом было довольно приличным - там не то что нога помещалась, я бы весь там пролез.

А по поводу продажи - цели избавится от лигерада у меня нет, он мне нравится. Но катаюсь на нем в последние годы я мало и этим летом дела уже расписаны и он большей частью будет стоять без дела. Поэтому если кому такой аппарат интересен - готов обсуждать.

хмм, печально
не было у "наших" еще травм, тем более, таких серьезных

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вообще это жесть - сколько же вес у того лигерада, чтобы рулем сломать бедренную кость?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

К весу лигерада еще вес "верхней части" самого наездника плюсуется.

Искушает меня дъявол переодически поставить на свой титановый лигерад верхний руль новой конструкции и погонять на скорость, но к счастью я этого не сделал. И не буду наверное. Нафиг.

Про перелом ноги, - это явно у райдера не хватает кальция в костях. Верхний руль на SWB опасен тем, что в случае непреднамеренного падения на оживлённой трассе, потребует многие миллисекунды и секунды на то, чтобы выпутаться из под лигерада.
А также, если произойдёт лёгкое ДТП с задним ударом, руль может выбить зубы или поломать рёбра. В то время как с нижним - просто выкидывает вперёд из кресла... Ну а контакты при этом отстёгиваются сами.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Пару раз вылетал из седла вперед, в памяти отложилось, что в полете отталкивался от руля.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А у меня отложилось, как лежу я на полосе на правом боку, правая нога прижата верхним рулём и я не могу её сразу выстегнуть, т.к. прижата. И вот так я барахтаюсь свыше пяти секунд, а позади экстренно тормозят жигули ...

Спасибо водителю за реакцию, а то бы я сейчас не писал эти строки...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!