Форум о веломобилях и лигерадах

Вообще правильней сказать что колесо должно досточно большим и предельно лёгким и при этом прочным.
Тут хочу спросить у топик стартера ---Вам педали крутить или ездить? Если педали крутить -то заказывай 3 колёсный велосипед или веломобиль. Если ездить на более -менее приличные расстояния то ставь электромотор до 3 квт. . Если поставишь сзади знак инвалид---будет считаться инвалидной коляской. Потому что критериев отличия инвалидной коляски от транспортного средства пока не придумали и я врядли об этом будут думать....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Вот чем мне нравятся подобные "развёрнуто-абстрактные" темы, так это тем, что в них обычно накидывают много интересных фоток. Скачиваю в архив и - любуюсь, любуюсь!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

А еще в таких темах не обращают внимание на практиков...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Та и горки солидные есть и скорости хотелося б тоже. Но прислушатся к тому что люди говорят надо.


Все зависит от водителя))))))

Вот, надо вибирать самий оптимальний вариант. Или трастись на ямах, или качать мисци при старте))))

Ну хотелось би агрегат, на котором можна проехать до 15-20 км в день, например в соседное село, на озеро, в лес. Про електромотор интиресно. Если з батареями все болие мение ясно, то каков ресурс електромотора? Сложно ли его обслуживать, каой тип мотора лутче?

А что Вы хотите, романтики

Rasta, мечты мечтами, но Вы бюджет свой так и не озвучили, нет, ну мы слышали про пенсию абстрактную, но никаких реальных цыфер денег, которые есть/хочется потратить, на воплощении мечты в реальность.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Indiсtа Саusа Примерно 800 -1000 у. е.

Rasta, теперь понятно, почему вы вздрогнули от предложения в £2000+.
По крайней мере есть от чего отталкиваться другим советующим.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Я, конечно, не ведаю инфой за ваши физвозможности, но... мне думается, что это не такие большие расстояния, чтобы ставить моторколесо или прочую электрику.
Наоборот, это будет только в плюс в тренировке ваших лапок...

А вот если взглянуть на это дело с точки зрения рельефности местности, то да, уместно говорить за электротягу.
Например, если к тому же озеру или лесу ведет дорога с ОООчень крутыми уклонами (от 5-7 и более градусов), то да в определенном смысле можно задуматься об электротяге. НО!!! Это приведет к утяжелению аппарата и придется задуматься сразу о совершенно иных по качествую тормозах, поскольку "удержать" такой аппарат в правильном положении будет гораздо сложнее, а при его заваливании гораздо тяжелее поднять.

Решать вам, но я рекомендую сделать выбор в пользу БЕЗмоторного аппарата.

или... можно придумать поставить мотор на одно колесо и сделать это колесо съёмным.
Надо - поставили его и погнали по "сложной или тяжелой или далекой" трассе, надо - сняли это колесо и поставили обычное.
Потом, со временем поймете, что ближе вашей душе, то и оставите.

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Вот пример простого самодельного и бюжетного... http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/203/ А вот пример \первый попавшийся \ сколько стоит готовое http://kiev.olx.com.ua/happy-iid-485977520 тоже Украина.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Ерунда, мотор 500W, легкий аккумулятор и китайский контроллер потянут на 6-7 кг. Для обычной механики ВВ7 абсолютно без разницы тормозить Вас припухшего на 7 кг жира или вас же, но с мотором, даже простые V-брейки с этим элементарно справятся, вряд ли будут достигаться скорости существенно выше 25 км/ч.
Другое дело, что подобный комплект потянет не меньше как на 500$ и собственно на колеса с рамой останется от бюджета 300-500$, опять же при таком остатке еще выделить средства на запасное колесо вряд ли реально.


Цена не указана, вес тоже хотя в нормальной комплектации можно было бы уложиться в 25 кг, со свинцом наверняка в районе 35 кг. Если что 350W мотор е-вел без педалей толкает под 35 км/ч, а тут с педалями только 28.


Ужасное свинцовое корыто, которое развалиться через 2 года на атомы.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Читатели, у которых имеются технические вопросы по созданию самодельного трёхколёсного электровелосипеда, могут обращаться за консультациями к нам. В случае необходимости готов помочь и владелец трёхколёсного электровелосипеда.

ТМ «Volta bikes»
А готовый электротрайк надо выбирать и сравнивать А не брать то что первым в поисковике вылезло.. То что самоделка развивает 28 а не 35 у неё 3 колеса и может спидометр правильный.\ ЧЁСУ МЕНЬШЕ\

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Да с электровелосипедом с передним ведущим вроде все проще некуда. Да и максимальная скорость имеет обратную зависимость от крутящего момента.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Я не могу Вам обяснить какая у меня виз подготовка, но скажу что самий дальший "бросок", которий я делал на Десне, был 10 км. Примерно 60% пути асфальт, 30% грутовка и 10% рихлий песок (на песку толкал). Скажу что устал солидно, хотя и каждий день ездил на Десне. Мне тогда было 14.

В градусах не скажу, но есть такие подеми, что некоторие люди просто слезают с велосипеда и идут пешком. В стороне куда мне прийдетса чаще всего ездить, есть подйом примерно в 800 метров, про градуси сказать не могу.

Ну сначала он точно будет безмоторний. Пока думаю над компоновкой. Если 3-х колесник, то думаю чтоби 2 колеса било спереди и посадка как можно ниже примерно так как рисунку 103 комента, но с рульовым приводом так как в коменте 102. Я понимаю что может вийти немножко длинний апарат, но зато с задним приводом не придется чудить и получится необычний трайк))) Но вопрос по устойчивости останетса, потому что центр тяжости будить дальше от передних колес, не так как у легирада, но за за счет низкой посадке, при екстрених ситуациях можна виставить ногу и тем самим не дать апарату перевернутся (если передние колеса мешать не будут). Ето Вам не Десна))))) Я понимаю что при класичной компоновке трайка (1 колесо спереди, 2 с зади) с низкой посадкой, за счет виставление ноги, убереч трайк от перекидивание будет легче, но как уже кто-то писал, когда 2 колеса спереди, трайк устойчевие.

Может кому то мои размишление покажутся смешними, но я так думаю, если я ошибаюсь, испрвате)))))


Я уже год смотрю на вел Хэппи, то все уперается в ЦТ, у Хэппи он такой же как у Десни. Кстати та самоделка, там задняя рама именно от Десни, если Вы читали статтю. Все трайки которие продают в Украине, я их всех пересмотрел, но прада только в нете...

Добавлено через 5 минут 22 секунды:

А что ето за апарат такой узкий был?

Центр тяжести можно понизить . а задний мост подать вперёд. Да и ширина моста вполне может быть шире .

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Вашему вниманию полностью беспедальный, инвалидный вариант.

https://www.youtube.com/watch?v=oT70cu4g85E

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Люди, вы совсем разленились! Забыли, что крутить педали это кайф, а не каторга???

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну сейчас-то вам уже не 14. Или все прошедшие годы вы сидели на печи до полной атрофии мышц? Позвольте усомниться.
Имею уверенность, что раз вы вновь хотите подсесть на колеса, значит вам это нравилось и от кручения педалюшек вы испытывали хоть не кайф, но радость точно.
Проведу аналогию с собой. После 15-ти летнего перерыва вновь "на колесах". Первые дистанции были по 2-3 км. А сейчас (после 3-х лет юзанья) 20-40 км - это норма...


Сегодня заехал в горку на 100 м, остальное пехом, через недельку на 150 м, а потом, глядишь, нас обрадуешь о "взятии Бастилии"!
Глаза боятся, а ноги крутят!

Самоделка-переделка из "Камы":

Аппарату пришлось дать отказ из-за малой поперечной устойчивости, плохих тротуаров и дураков на дорогах.

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Не понятны две вещи.
1. Почему нельзя было раздвинуть колесики пошире?
2. Куда сейчас делись дураки с дорог?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

к моменту, когда надо было их раздвигать, батя:
1. не имел соответствующей техвозможности на заводе;
2. все надеялся, что я вот-вот вовсе их откину и смогу ездить на обычном 3-хколесном веле.

собственно, никуда... НО!!!
не путай, тогда мне было от 9 до 18-ти лет и умишка было не столько, сколько сейчас. И родичи это понимали.

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Я бы на таком везздеходе с удовольствием ездил)))))))))


Та тьху-тьху ноги у меня силные. Конешно что все прийдет с тренировками!)) Вот потому я и хочу транспорт с мускольной тягой! И для организма полезно и интиресно и менше шансов стать где небуть на пол пути в связи с розрадившимився батареями)))))

Жосткий апарат)))))))) На нем только по идеально ровному покритию и только парямо))))))))


Про Эльф уже где то вспоминали в етой теме. Имено такого рода транспорт я себе хочу)))))) Но не в нашых реалиях

Добавлено через 24 минуты 58 секунд:

Нашол прототип такого трайка