Форум о веломобилях и лигерадах

Для меня это выражение и действо (оценка) стало враждебным действием.

_________________
Я проехал на Ветерке : Более 25 тысяч км
В этом сезоне: дохуя км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Любые сообщения сумасшедшего в своих темах я буду удалять, независимо от содержания

Быстренько и навскидку.
Если грубо соотнести, то 2мм трос удержит две тонны. Разрыв где-то около 2300кг.
Радиус кривошипа обычно 170мм, фривил пусть 80мм в диаметре. Пусть будет 160/40 - быстрее прикинется. Отношение моментов педали к тросу - 4 раза. Давление на педаль экстренное пусть будет 100кг. На тросе будет чуть больше 400 (шатун 170).
Похоже в самом деле хватит.
Моск упорно не желает верить в прочность, позволяющую держать две тонны...
Ну и места крепления троса к машинерии по-умолчанию слабее троса на разрыв. Как там всё закреплено?
Интересно, можно-ли заплести на конце велотроса петлю, как на обычных тросах. Надо будет попробовать.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Довел до ума кресло:

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Олег, кромку (или как обозвать) склеивал?
Набивка - поролон?

Блин, шикарно...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Технология такова - на фанерную основы наклеивал на 88 клей два слоя туристического коврика, обрезал края, шкуркой загладил кромки, вывел радиусы. Потом все это обтянул тканью-сеткой Air-mesh, (спасибо Денису Силантьеву), закрепив ее по краям мебельным степлером. Скобки же закрыл черной корсажной лентой, наклеив ее с помощью термопистолета. Для подголовника сшил чехол, натянул и прошил.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Интересно, на сколько она прочна?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Грей, у меня на Кобре из нее сделан чехол на сиденье - два года уже используется... Но...я его шил из авточехла, подобранного на СВАЛКЕ, его выкинули. Т.е. до этого его еще неизвестно сколько юзали в авто. А тут ткань новая, из рулона... Тебе хватит... Года через 3-4 заново перетянешь

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:
Что пишет производитель:

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Успехи Володи Измайлова не дают мне покоя...
Поэтому сегодня, посмотрев за окно (там -10 и все лужи замерзли) я все же решился! Выкатив технику из подвала, провел тестовые испытания как новой Optim-ы, так и нового трайка. Итак - он едет! Более того, он тормозит!!! Он тормозит уверенно! Реского торможения, чтобы колеса в юз, у меня, правда, не получилось, но на светофорах никаких проблемм не возникало. На низших передачах после торможения можно свободно возобновлять движение, на более высоких необходимо сначала разблокировать тормоза ручкой. Скорости переключаются корректно, как на системе, так и на кассете. Спидометра нет, так что скоростные характеристики пока не оценил. По сравнению с "Коброй" получился более вертким - отсутствие весовой стабилизации и рулевая на упорных подшипниках дают знать. Подвеска работает.
Еще то ли я отвык после зимы от лежачих, толи еще что - после тестирование Оптимы и трайка немного ноют ступни - устали давить носками на педали. На трайке, мне, с моими короткии ногами, нужно сиденье двигать еще вперед - благо, это можно сделать. Увеличу диапазон регулировок. Грею, наверное, будет и так нормально...Друг наснимал фоток, вечером должны быть доступны - выложу...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Все-таки конкуренция - великая вещь...

УРА!!! Я знал!!! Я верил!!!!

Очень-очень жду.

Добавлено через 1 минуту:
А можно ли потом еще и видео снять?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Сегодня была такая попытка... Но на моем фотоаппарате батарейка сдохла не вовремя, а товарищ на своем навороченом кеноне не нашел, как включить режим видео... Заряжу свой - сниму обязательно...

Добавлено через 5 часов 51 минуту 11 секунд:
Чет форум затупил - уже 40 минут не могу фотки загрузить, ни с компа, ни с облака... Грей, в личку отправил...

Добавлено через 2 минуты 41 секунду:

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Блин, красава....

После лимпиады отвечу подробнее.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

"...Сработано Надежно, Грубо, Зримо..." ! Это похвала поэта! Молодец! С днем Защитника!!

_________________
Время собирать... веломобили!

Насчет грубо не согласен... все плавно и нежно...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Да какие там успехи
Твой аппарат хорошо смотрится. Буду ждать видео.

Внимательно посмотрел фотки. Пока есть такие замечания-пожелания:

1. Тросы на передней рамке надо провести не сверху трубы, а снизу. Потому что я постоянно задеваю коленями верх трубы, и троса там долго не протянут
2. Троса которые идут внизу трайка, надо проложить сверху трубы, т.к. частенько мы скребемся "хребтом" о бордюры, и в этом случае троса будут моментально перебиты.
3. Вроде можно еще немного опустить сиденье (на стойке)? Если да, сделай это. Кстати, сама нижняя стойка выглядит хлипковато. Может сделать ее пошире?
4. На рукоятках руля, всю навеску (и грипсы) сместить вниз, на ширину установки "рогов". Они нужны для того, чтобы у меня руки не соскальзывали вверх.

Щас буду думать над задней консолью...

Добавлено через 50 минут 17 секунд:
Олег, ты можешь сделать эту консоль регулируемой по высоте и углу наклона (примерно как подголовник)?
Только учти, что она должна быть рассчитана на не хилый груз.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

1. У тебя колено даже теоретически не сможет так изогнутся, чтобы задеть верх трубу - она там овальная и тросы в самой верхней точке.
2. В принципе можно, но появится еще один изгиб на каждом тросе, что ухудшит торможение. Кроме того, самая низкая точка трайка - это все-же руль.
3. Опустив сиденье ниже, сразу уменьшается процентов на 20 диапазон регулировок сиденья - меньше будет кланятся туда-сюда. Насчет хлипковатости - два куска уголка с полкой в 5 мм тебе не свернуть при всем желании, поверь...
4. Могу только грипсы сделать покороче - сейчас они излишне длинные - иначе переключатели будут ну крайне неудобно - низко, за ногами. Про рога ты ничего не говорил, там на грипсах хорошее такое утолщение вверху, против соскальзывания.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

А можно просверлить еще отверстия выше? Прочность не уменьшится? Хочется потом поэкспериментириовать с высотой у углом.

Нет, тогда будет не удобно., Все же спусти ниже, так как...

Я планирую использовать более вертикальную посадку. Следовательно, руль тоже придется поднимать. Значит переключатели будут на месте.

Увы, это меня не спасет.

Добавлено через 15 минут 22 секунды:
А, да, что там с устойчивостью и скаканием по бордюрам?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Олег. Давно меня уж терзает мысля, по провокационно крутому углу хребтовой трубы(от базовой к рулевому). Может полезно будет, подстраховать косынками то место?
P.S. А мож оговаривалось в теме, да не приметил, извиняюсь если что.

Меня она тоже терзала... И поэтому я прорезал болгаркой трубу вдоль по углу, заложил туда металл 3-ку и проварил-зашлифовал... Т.е. косынка там есть, только внутри трубы, чтобы вид рамы не портить....

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...