Форум о веломобилях и лигерадах

Catrike
Общая ширина 31 в 787 мм = 79 см. -впритык, но входит.
Общая длина 82 в 2083 мм - меняется в соответствии с ростом гонщиков.
95432,50р+доставка+сборка+опции=105-110 тыс. руб

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

вы малость недопоняли... шило на мыло менять не след...
В вилку Артига 26 колесо не станет - там, насколько помню, место только-только - аппарат делался конкуретно под 24...
Да и прогрессирующие боли в руках ЗАСТАВЛЯЮТ кардинально пересмотреть аппарат для езды в пользу лежачего...

аэродинамика-то из-за чего улучшится-то? Аппарат останется прежним, управляемость тоже. Чуток наката и сторости - да, но совсем чуток...
Нет, тут надо кардинально подходить к решению проблемы... Поэтому и возникла мысль о лежачих - что б матрасничать вместе с Соло

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Не то чтобы малость, теперь уже ничего не понимаю.
24 на 26 = шило на мыло, 28 на 29 не шило на мыло?

Вилка прекрасно меняется на 26 или шоссейную 28.

Ну в том и суть что у лежачих аэродинамика лучше (не считать посадки единственное что лучше)

Боюсь, что это не решит проблему. Дело в том, что нагрузка на руки статическая. И, видимо, такая нагрузка для нас, людей с ДЦП, очень вредна. При пересаживании на лежачий, нагрузка на кисти уменьшится, но незначительно, потому что кисти рук все равно будут в постоянном напряжении. У меня сейчас тоже проблема с кистью руки, которой рулю. У Андрея проблем с руками нет, потому что он ими не пользуется. В общем, считаю, проблему надо решать кардинально. Заказывать аппарат с комбинированным приводом (и на руки тоже). Тогда нагрузка на руки будет динамическая, как и на ноги, и они болеть не будут.

Зато есть проблемы с тазобедренными суставами. Правда я считаю что это не от веломобиля. Однако, заметил, что если не помогать рулить руками, нагрузка на ноги ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивается. Поэтому, если дорога плохая, то подруливаю и руками.

Добавлено через 7 минут 13 секунд:

Я думаю, что проблему можно решить (кстати, мы с Мишей так и сделали), изменив конструкцию руля так, чтобы периодически перехватывать на другое положение.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

По существу:
Какой всё-таки диаметр заднего колеса у CATRIKE?
Руль у него тяжелый?

Добавлено через 6 минут 18 секунд:
как я понял - http://www.catrike.com/#!catalogue/cxr они могут и в Россию отправить?

Добавлено через 37 минут 54 секунды:
Rear Tire - 700c Schwalbe Durano
Пробил по яндексу "700c Schwalbe Durano" - выдаёт в основном 700c х 23мм
Сколько в дюймах не пойму - 700/25,4=27,5

Добавлено через 1 час 20 минут 50 секунд:
В общем, разобрался! Буду серьёзно думать над 700й моделью.
Интересно есть у них горизонтальные аватары? Как у дедка на майском! Но это можно сделать...
Конечно expedition крутая вещь, но 826 мм никуда не впихнёшь... Был бы гараж......

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Похоже на тестирукмом Catrike заднее было 22 или 24 и шел он ооочень хорошо, лучше HP на 3-х 20"

700 - это 28" колесо, обышно шоссейное

руль на всех трайках что мне удавалось попробовать одинакого легкий

Это линейка для шоссейных колес; для шоссеров они все меряют в мм. И измерительную систему с мтб обышно не смешивают
Гонять на таком колесе конечно хорошо, но должна поставить в известность, что у колес такого типа посадочные места на ободе НЕ являются универсальными. Т.е. в обод такого колеса будет ОЧЕНЬ сложно (а может даже и невозможно) запихнуть шинку МТБ.
Поэтому мне и пришлось заморочится на двойной комплект колес для Облачка...
Это для размышления. Хотя

весьма ценят в шоссейных кругах. Но. там уже другие заморочки типа что лучше трубки или простые... или мишлен против швальбе - это игры уже другого плана
Voolodja
А какие вам встречались самые маленькие велоколеса по диаметру (если говорить не о литых).
Yes_this_my_trike
А ты подумал о проходимости бюрдюров и прочих препятствий на мелких колесиках?
А о заметности в потоке на автодорогах при такой низкой посадке?
Если задумаешь покупать, сперва попробуй поискать дилеров в РФ и в Евре, потому как такое гнать из-за океяна в кол-ве 1 шт ой как не выгодно...

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

16" на трайках, только они не литые, спицованные, но вполне гоночные для трайка, покрышки стояли Kojak слики без протектора. Но болше я нигде таких не встречал, не в интернет магазинах, не в просто магазинах.

Маленькие - большие колеса, каждое хорошо по своему, просто надо определиться для чего трайк и не ждать от универсального запредельной скорости. Никто на шоссейнике не гоняет по грунтовкам.

Меня дня два не будет.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Итак Артиг.
Я опять выбрался на дачу. Покатался, вернулся. Съездил в Оби и Декатлон. И все это время я прислушивался к Артигу.
Могу совершенно четко сказать, что все-таки Артик полностью выполняет заложенные в него изначально функции. Это действительно комфорт-трайк. Ширина 64 сантиметра, проходит через все турникеты, и позволяет себя более или менее комфортно чувствовать в тамбурах электричек. Также машина такого плана очень удобна в магазинах, а мне так и необходима. Конечно хотелось бы, чтобы и на нем я достаточно продолжительно мог удерживать скорость 20 км/ч, но к сожалению надо выбирать, либо скоростной боллид, либо пропитание и обеспечение быта семьи. Все-таки 65 сантиметров ширины и радиус разворота чуть больше двух метров очень сильно помогают вести хозяйство в городе.
Прикинул увеличить диаметр колес – боюсь потери устойчивости.
Если я правильно понимаю, 2 дюйма это 5 сантиметров, откинем 1см на слики и получим минимальное увеличение высоты на 4,5 см. к тому же гоночные колеса уже нынешних, что опять-таки минус к устойчивости.
Я уверен в одном: чтобы гонять на такой апгрейт-версии по полной, мне надо будет покупать мотоэкипировку. И это никакие не шутки. Даже если я никуда не залечу, чувство страха не даст мне из машины выжать максимум и окончательно добъет напрягающиеся кисти рук.
Но над апгрейтом я все-таки думаю. Правда не знаю, как и когда его буду делать.
Моя последняя поездка (правда после двух бокалов пива) окончилась практически лучшим результатом за все время пользования Артигом.
http://connect.garmin.com/page/activity ... d=18165081
Общая средняя скорость 15 км/ч на 33 километра – очень и очень неплохо. Конечно если бы это был стольник, я думаю средняя упала бы до 11 км/ч.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Честь и хвала конскруктору.

Да, с увеличением диаметра колес - устойчивость снизиться, плата за комфорт.

Ширина самой покрышки на устойчивость не повлияет.

Могу рекомендовать найти и поставить покрышки с максимальным давлением.

Все остальное при таких скоростях модернизировать нет смысла, уж извини.
Еще можешь проверить параллельность задних колес.

Может я опять чё ни так понял, но почему?
То-есть с 30 до 35 стоит, а с 15 до 20 нет?

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

вот тоже уже заглядываюсь на частичную... для зимы...
но их такое, блин, разнообразие... пока склоняюсь к сноубордиской...
А вот кстати да! Тоже вот интересует, как мастер добился ссоосности... Для изготовителей моего трайка это стало настоящей головной болью и причиной изготовления доп деталей.
А на Артиге все держится, грубо говоря, на трех пятнах контакта. Получается, это ж какой точности нужно добиться, чтобы все было параллельно
+1000

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

На этих скоростях как раз и имеет смысл в первую очередь снижать сопротивление качения, т.к. аэродинамика будет работать только при сильном встречном ветре.
Для этого нужно ставить слики под давление в 8-10 бар, например те же durano есть такого размера ETRTO 23-520 (24 x 0.90 Inch) на 10 бар.
Но, тогда надо быть готовым, что все неровности дороги будут ощущаться заметно сильнее и по жидкой грязи/мокрой траве они вообще не едут, т.е. придется ездить по асфальту, либо по сухим грунтовкам.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Вот с этим я как раз-то определиться - убеждённый шоссер!
Помните мои приключения со слепнями? В эти выходные мой свояк в те места за грибами полез. Увидел там кабанят и хотел их сфоткать. Хотел... да не успел! Мамаша его так погнала, что он матню порвал убегая! В итоге он убежал, но с вывихом ноги и порванными штанами. А вот я бы не убежал.
Это у Грея папа охотник и перед ним медведи на задних лапах выстраиваются, когда Грей в лес въезжает. И не дай Бог какой-нить мишка зевнёт в присутствии главного кентавра всея Вятки!!! Папаня быстро обновит Греевский туалетный коврик из неудачливого зеваки.
Люди, посоветуйте ещё колёса - можно в разобранном виде.
Я думал эту поездочку оценят более ярко. По параметрам она перекрывала сотню по киевке за 8 ч. Глядели параметры-то?

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Как я понял, на мои обода(deviant 507 x 30mm) пойдут?
2) Как и где купить?
3) Посоветуйте насос высокого давления.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Я так понимаю, что 700с и 622мм, это одно и то-же только в разных системах обозначений.
Совет: Купить обода 622x17c и считать их универсальными.
Туда можно ставить покрышки от 1 до 2х дюймов.
Но проще конечно иметь пару разных колёс.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Плюсуюсь к вопросу (просто раньше стиснялась просить ). Актуальные такие нюансы:
- чтобы НЕ надо было накручивать на нипель, а просто одевать сверху;
- наличие индикатора (или как его там) нагнетаемого давления;
- двухуровневые показатели на экране одного индикатора - для bar и psi (не знаю возможно ли такое вообще);
- компактность (по возможности).

PS. чё-то я слишком многого захотела ох, добром это не кончится, чую...

Добавлено через 3 минуты 36 секунд:

а вот куда деваются 78 мм разницы... вот в чем вопрос...

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

700с это размер покрышки, 622 - обода
Обод всегда меньше и это вполне логично, иначе покрышка туда не засунется

По поводу насоса знаю такой, да, но минус один - он стационарный

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км