Форум о веломобилях и лигерадах

К тому же, когда делаешь из новеньких сортовых труб, получается не только качественно, но и возможность тиражировать конструкцию.
Планете, при нынешнем засилье "электрокостылей", хороший велосипед очень нужен. Klichen может внести вклад в спасение Мира (если ты этого захочешь).
Ну, или захочет кто-то ещё: вот у тебя есть в гараже пара ненужных рам от "Тис", а у другого энтузиаста нет. Из труб по чертежу надо...




А так ли часто приходится заезжать в столь глубокие колеи?
Вот поднимешь ты каретку, по колеям ехать станет лучше, а мощность педалирования упадёт, что выбрать?

P.S.:

Каковы времена реализации проекта?
- С момента идеи и до первого реза металла.
- С первого реза до первого выезда.
- С первого выезда до завершения отладки.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

"Виной тому...", что вообще не было проекта и, ясное дело, и чертежей.
А к рулевому стакану приварен один стык, вместо двух.
"...слишком большую высоту..." рамы.
Высота сиденья под твой рост должна быть больше.
Покажи себя СИДЯЧЕГО. Хотя бы часть тела.

Добавлено через 10 минут 54 секунды:

"Но это поправимо...", если не делать вообще никаких треугольников, а вырезать часть рамы (из донора) с кареткой и припасоать туда часть передней вилки.

Добавлено через 7 часов 29 минут 37 секунд:
Форум молчит, а событие забавное. Просто засекреченный проект привёл всех в ступор.
Знаменитость перстом показала верх совершенства.
А то, что аналога не было, сделано умышленно, чтобы не сомневались в гениальности творения.
Уже Алекс хотел что то сказать, но промолчал, публикуя аналог американского "ВЕЛИКАНА", который был моим аналогом в проекте более совершенного вела "ЧОППЕР".

Добавлено через 10 минут 10 секунд:
"Комфорт- байк Владимира Мазурчака":

Добавлено через 7 минут 19 секунд:
Ещё два файла из моей темы:

Добавлено через 4 минуты 21 секунду:
Файлы не открываются, где моя ошибка.
В "загрузках" всё в норме.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

У меня не было цели копировать Revive. Я копировал свой буррито, у которого путём многократных переделок получилось очень удобно, и несколько пролетел с высотами.
А у вас получилась плохая копия - угол рулевой не тот (оставили велосипедный) и руль не там (оставили как для вертикальной посадки, теперь до него горбиться и тянуться). А поскольку вы едете горбом, то конечно вам не нужна спинка - на неё не опереться!

_________________

Очень удобно... А как-же события на прошедшей гонке Летап?

Велосипед Кличен лишён тех недостатков?

Теме - АП. ↑

Какова судьба этого велосипеда, уже успевшего стать здесь легендарным, в свете последних событий?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну что, други, я видел ЭТО. (с)

Иду, такой, вечером. зашёл в магазин Шурикенвилл и решил пойти через двор.

Ей-йа фьядла...
Вау!!!





ЗначитЪ, он ЕЗДИТ!
До сих пор на нём остался красивый ЗАГАР от прошедшего похода, Шурикену РЕСПЕКТ, что не смыл.

Стал осматривать вживую. Это реально круче и информативней, чем на фото.

Обрадовало буквально практически ВСЁ.
- Наконец увидел, что рама сварена из новых труб.
- Оба колеса 26".
- Трансмиссия 3х9 МТБ фул гиа ренж!
- Дисковый тормоз спереди.
- Грамотные крылья спереди и сзади.
- Разрыв спинки и кресла не показался слишком фатальным. Шурикен проехал, значит нормально...

Особого внимания стоит узел подвески.



Рейка с отверстиями на раме и на маятнике плюс хороший даунхильный пружинномасляный амортизатор дарят воистину безграничные возможности регулировки рычажности и работы подвески!

Также внимания стоит и узел изменения расстояния кресла до педалей.
Диапазон регулировки под рост мне неизвестен, но можно отметить мазурчаковскую НОВИЗНУ по части триангулирующий опоры багажника (привет, Балор) при перемещении кресла.

Руль имеет добротную регулировку по высоте в колонке, но вот сам правда хлипкий.


Вел реально красив, брутален, эффектен. Очень длинная база ему реально к лицу!
Цепляет как... RMKN.
На дороге, в движении, кажись, вообще красавчик.

Шатуны стоят 175мм. Несколько раз пересмотрел, чтобы убедиться, что Бесы не поменяли снова картинку в глазах.

Этим и объясняется то, что Шурикен предпочитает на нём педалить вальяжно.


Из недостатков можно отметить только лишь
задний тормоз (вибрейк), негармоничный дизайн багажника и несиловой руль.

В остальном, это велосипед, спроектированный опытным конструктором для высокоэффективной практичной езды в серьёзных условиях дорог и бездорожья России. И он был успешно испытан.
Первое место в конкурсе обеспечено.

Постоял, пофоткал. Спуска хозяина так и не дождался, - и пошёл домой...

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:
P.S.: если я в чём ошибся и в темноте не рассмотрел, прошу Шурикена зайти и поправить.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Итак. это первая походная конструкция, на которой я стал ездить и после похода. Прогресс.
Заменил задний обод на широкий. С тормозами стало лучше, но маятник от ашана пипец кривой всё равно, пока забил на это колесо лезет и ладно.
Сменил сиденье, сидеть стало чуть иначе.
Руль далековато от сиденья всё равно, прикидывал уже где его резать и гнуть, но решил поднять на пару см (он так же приблизился) - и стало хорошо (почти)
Спинка таки неправильная, надо уже на таком размере делать обратный изгиб, надо переделывать.
Заднее миникрыло - фикция, не помогает, надо переделывать.
Переднее нарастил брызговик.
Багажник благодаря размерам сравним по возможностям с платформой каргобайка, но цеплять к нему не очень удобно. Есть идея багажника традиционного типа, но не уверен что он будет легче.
Разок даже упал - слизнуло в повороте при торможении переднее колесо. Испачкался, неприятно.
Есть мысля попробовать с 29" если переднее влезет в вилку. Но это уже когда будет новый маятник.

_________________

Текстовое описание в сообщении #26 - это про ту комплектацию Кличена, что я видел 5-го октября?

Или что ещё новенького на нём с того времени появилось?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Шурикен зашёл, отписался в соседней теме, но про велосипед так и не ответил.
В чём дело? "Не по понятиям" отвечать, или же велик сейчас на стадии серьёзной переработки и комментарии излишни?

* Адрес отправки сообщения - Проспект Гамидова, 18.
#4256, ВоТ Бы...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

В бытовом использовании неожиданно хорошо зарекомендовал себя обычный школьный ранец. Отказался в его пользу от красивой хорошей вместительной мотосумки.
Плюсы школьного ранца:
лёгкий
пустой держит форму и не лезет в спицы
достаточно прочный
рассчитан на постоянное открывание-закрывание
удобный доступ к содержимому
адекватная для повседнева вместимость, рассчитан на стандатные бумаги А4.
обычные лямки оказываются достаточно универсальным способом крепления к раме/багажнику
практически ничего не стоит
Минус только один. Иногда у вполне подходящего конструктива невозможно-детские расцветки.

_________________

Не, чем ты ярче на дороге, тем тебе же лучше.

В плане грузоперевозок аппарат тоже радует. Не каргобайк, но всё же.

Доски по 170 см. Ничего не перевешивает и не колбасит.

_________________

Пару недель назад съездил с гвоздевцами однодневочку 75 км от Рублёво до Истры.

_________________

У меня 2 таких. Цепляй второй. Часто викидают в мусорку. Поправь багажник. к стати- по горизонту, и пора заменить его, давно пора, а фотки твои без жизненные, жаль.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Интересно как хозяин оценивает аппарат в сравнении с "Карельцем" , в чем выигрыш ? И все-таки седалище затекает или нет? Буррито насколько помню страдал этим недостатком.

olegh онже вроде уже писал на форуме, что теперь это его основной аппарат

Да, как и любой дизайн с сильно сидячим положением, где у тебя весь вес на жопе. В этом плане плане ринзлер реально лучше, можно опираться на руль - но помогает ограниченно.

и будет затекать не только сидница, а еще и руки)))

Ультимативно да, но в меньшей степени чем что-то одно.

тогда чем отличается от горбатого? та же опора на руки и опу..

Больш площадь, т.к. каретка выше. На горбатом седло большой площади не даст тебе педалить.
Но в идеале кресло ЕЩЕ большей площади - сетка во весь зад, как офисное. Почти на всех подобных аппаратат и стоит, замечательно работает, но как гриццо мы русские, с нами Босх мы идём своим путём....