Форум о веломобилях и лигерадах

На границе сварного шва, где металл максимально ослаблен. Не могу удержаться от самоцитирования.

То есть заплатить 20-50 евро за то, чтобы ездить дальше - смысла нет, а заплатить 100 - смысл есть?

для меня нет смысла разбирать вел, искать мастера, везти ему раму, потом ехать забирать, ставить обвес и ждать новых трещин, проще взять весь вел или раму. но это дело вкуса и рамы естественно бывают разной стоимости.

Хофу немалые деньги платят за ремонт подвесов не за 100 евро, а за тыщу евро рама, зачастую.

Вывод могу сделать только один, хоть и многим он может не понравиться.
В идеале, Олегу нужно несколько увеличить стоимость рам, добавив в техпроцесс термообработку в печи до покраски.
То есть, в стоимость фреймсета будет входить:
- стоимость термотренировки сторонней организацией.
- стоимость доставки из города Калач до этой организации и обратно (ну, или же внутри Калача при её наличии).
- стоимость "неустойки" за ожидание: фреймсеты ведь будут продаваться дольше, а кушать семье что-то надо.

Ну или второй вариант: тем клиентам, кому важны надёжность и ресурс изделия, если первый вариант окажется жутко нерентабельным, - продавать фреймсеты без покраски!
Тогда клиент в своём городе за свой счёт натренирует раму, - и сам же покрасит как ему нужно.


P.S.: похоже, с этой секунды я твёрдо решил:
если я буду покупать заводской велосипед в магазине, я обязательно перед этим проверю в общедоступных источниках: проводит ли проищводитель термотренировку своей продукции?
И только, если да - куплю.
Особый контроль за алюминиевыми компонентами!
Я всегда люминь недолюбливал, а теперь и подавно.
Тяжело ехать в горку на тяжёлом лясе из ст.3? Тренируйтесь, и ставьте правильные передачи.

Соответственно, все ашанбайки и железо с али, которое пипл в последнее время тоннами себе отгружает, - для меня теперь в отсечке.

Ну и остальным не советую, если только вы дальше двора не выезжаете.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

только советы твои никому не сдались...
а ну, узнай, для примера, какие производители и какие рамы "тренируют"...

Ринзлер свои тренирует, из какой стали рамы интересно?

Ну да: ездили в России на китайских стелсах и ашанах из ближайшего окея, и будут ездить. Брали дешёвые муляжи с али, - и будут брать. Пили воттку и будут пить.
Отдавали ломаное варить (не всегда за тыщу евро), и будут отдавать. У мастеров останется хлеб.



Теперь буду узнавать перед покупкой!

Да, собственно, мне "религия" позволит в крайнем случае просто смыть краску, натренировать, - и потом снова покрасить!

Добавлено через 3 минуты 9 секунд:

СТ3 или приближённое.
Соотаетстаенно ""гвоздилин""(с)dim, не нуждающийся в тренировке.
Пофигистичному хозяину, - пофигистичный велик! Йа счастлив.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Так у Олега тоже гвоздилин, а ты пишешь о тренировке )

Не гвоздилин. Он марку стали где-то выкладывал.

Добавлено через 45 секунд:
Ну и рама не пространственная.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

это да, ринзлер рулит на данный момент в плане стойкости рамы от поломки. Она мне всё больше нравится.
Я кстати тоже рассматриваю на наличие трещин азуб каждый раз когда цепляю велокресло.

ModulatorИди вены вскрывай креслом! Ты уже задрал своими диванными экспертизами. Для начала проедь столько сколько я и не погороду, а потом будешь тут п...ть. И рекламщиков "грызли" туда же забери у тебя есть твоя тема там и п...ди, нехер сюда соваться. Да и к стати моё мнение что "гризли" твой свернётся в винт от первых хороших нагрузук на грунте под тяжестью баула. А так сидишь в городе и сиди ибо нехер. Моя "Ангара" эксперементалка т.к. находится недалеко от производителя и насилуется по полной по мере моих возможностей, об этом просил и сам производитель. Замечания некоторые удалены на А17.

а чем это обосновано опять же диванной экспертизой?

Для начала надо придумать как туда эти баулы водрузить, а у Ангары багажник с рождения соответственно должен быть расчитан на эти баулы.
Да и вообще тесты должны проводиться до продаж как это сделал Всеволод например.

Убедительная просьба к модератору темы "Лигерад Ангара - впечатления от эксплуатации" выпилить к ебеням пользователя практикующего "контент" за флуд в теме из этой темы. И основную массу сообщений после публикации о поломке Ангары перенести в тему "Лигерад "Ангара", т.к. большая часть относится не к эксплуатации, а к конструкции.

Ну вообще, тут больше о прочности металла после сварки, без особой привязки к конкретным моделям велотехники.

Странно, почему сам М Хавк не хочет получить пусть и дорогую, но термотренированную раму для более жёстких испытаний! Ведь даже мне с "дивана" видно, что у такой рамы больше предел возможностей!

P.S.: из общедоступных источников известно, что многие именитые производители велорам - тренируют свою продукцию. Для них это стандарт.
Ну а с али, в трезвом уме стоит покупать всякую ненагруженную мелочь, но никак не рамы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я до сих пор не пойму, что значит тренировать то?

Это очередной Димин бред. В его понимании - бросить раму в печку и нагреть докрасна, чтобы убрать внутренние напряжения. Вот только Ст10, из которой сделана рама Ангары, как, впрочем и рама Ринзлера, отпускается при температуре 180-200 гр. Достаточно строительным феном прогреть.
Гост 8639-82, трубы электросварные круглые и профильные.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд:

Ну да. Оттого рама Куба из алюма и стоит 130-170 кР. Не кисло, да?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Так нужно не только отпустить, но и потом равномерно закалить!



Некисло.
Из этого выходит: хочешь иметь тренированную раму за приемлемую цену - тренируй самостоятельно.
Ну или если представляющая интерес рама не тренируется производителем.
Правда непонятно, точно ли засчёт одной тренировки, стоимость кубовских рам взлетает к небу?
Я читал, что и бюджктная Кона умудряется свои рамы тренировать...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вот у тебя в голове каша!!! Зачем закаливать раму? Ты ей дрова рубить будешь?
Тогда должна быть вся цепочка: отжиг- закаливание - отпуск. Но это справедливо для быстроте ждущих и инструментальных сталей, а не для конструкционных. Трубу, сколько ты не закаливай, не изменить.
Для алюминиевых рам тоже нужна не закалка, а состаривание, специальная термообработка.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я конечно не разбираюсь так глубоко в металловедении, как dim, но понимаю одно: стальная
рама должна хотя бы до определённой степени обладать способностью к упругой деформации.
А не только к пластической, как низкосортный люминь.
Это положительно сказывается на накат и вообще.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну тогда вот тебе, что Дим писал:
O-Witte писал(а):
Про прогрев я думал - но моей газовой горелкой не прогреть, а чего-то более мощного нет.)
Прогрев как раз самый неудачный на мой взгляд вариант. Во-первых, исчезает первоначальная термообработка деталей(если она была), а во-вторых, по моему опыту отожженые железки ржавеют гораздо интенсивнее. А так-то при желании всегда можно развести костёр побольше и сунуть туда раму.
Ты лучше насчет отверстий подумай, если сработает, можно будет рекомендовать всем покупателям доработать прямо на месте.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452