Форум о веломобилях и лигерадах

Shuriken, так это лигерады для путешествий, больших и малых, чтобы было удобно и функционально, а в теме - клоунский аппарат. попытка сделать лежачий бмх. и попытки товарища пришпиндорить к нему непришпиндориваемое - багажник, тройник с переклом впереди и прочие плюшки, которые есть на любом нормальном веле, даже на на стелсах.
упёртость Всеволода понятна - цирковому аппарату не нужна функциональность и удобство - их (его) надо просто продавать. чтобы пипл хавал. остальное - проблемы пипла.

-=LT=- да пусть хотя бы такой, за такую цену это подарок просто.
Я сейчас рекламирую его в своём городе в вк

Саш, понимаешь, я в Крылатское езжу для тренировок.
И пытаюсь представить, что я в настоящих горах!
Правда подъёмы очень короткие, и представить особо не получается. А ты ещё предлагаешь их нахаляву с 70 км заезжать, как эти горбатые бараны делают.
3 круга на Азубе - было большое удовольствие.
На Ринцлере не езжу. Жду модель с тройником.


P.S.: идиотизм, это как раз не апхилл, а ДАУНхилл.
Под тупой музон, под редбуллом скатываться. Один риск и экстрим. Тренировки ноль.
Вот достигать тех же скоростей, но без спуска: самостоятельно, с помощью обтекателей , - вот это было бы достойно.


До 40-45 отпускать, дальше придерживать.
Стихия этого лигерада - крейсерский тридцатник в городе и на дальняке, преодоление холмов, езда в пробках, перевозка вещей. А не дурацкие даунхиллы.



Так, как на лигераде Rinzler.
Помимо лучшей передачи энергии на колесо и чёткой управляемости, такой руль крайне полезен для позвоночника.
Тут уж явная заслуга Волкова Глеба Юрьевича!
В общем, лучший режим: когда едешь по равнине на крейсерской руки почти прямые слегка согнутые.
Это позволяет эффективно противодействовать сползанию в кресле на сколь угодно длинной дистанции.

А при спринте или езде в гору, поднимаемся на ~3см - и едем на полностью выпрямленных руках.
Ягодичные мыщцы разгружаются от массы тела и начинают полноценно работать, от чего езда в гору становится одним удовольствием.






Посадка настраивается такой, чтобы максимально эффективно отдавать энергию ног колесу, и чтобы было при этом комфортно.

А всякие там "каноны" и "заморочки", ради которых ффсе убиваются и убивают - мне чужды. Главное эргономика, а не внешний вид и соблюдение условностей: надо мне на МТБ рога внутрь поставить - я их поставлю. Для езды по дорогам так лучше, даже если кого-то со стороны раздражает .

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Этот лигерад мне нравится тем что можно подпрыгнуть и поднять заднее колесо именно за ручки которые так расположены.
А чтобы заехать на бордюры мне кажется перед можно и не приподымать потому что почти вся развесовка назад приходится.

Скажем так: Ринцлер едет на невысокие бордюры без прыжка - намного легче, чем классический SWB лигерад с таким же 20" колесом.
Но он всё равно очень сильно утыкается в них.
Я сегодня после выставки заехал на велорынок и заменил повреждённую переднюю шину.
Спасибо Всеволоду, что подсказал и нашёл грыжу. Я то грешил на заднюю, а нет.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

чтобы затыков не было, нужна амортная вилка только и всего.

просто оставлю это здесь. вдруг кое-кто ни разу не видел как на кк велах по горам и с горок ездят.
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... -tZc9xR-cc

-=LT=- что-то не понял, для чего это оставлено именно здесь?

Добавлено через 11 минут 14 секунд:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sWoC4kNTPdg[/youtube]

velociraptor, для человека, который все тренируется и тренируется в плоские и ровные горки ездить.
мне у него еще одна штука не понятна: то, всё ради аэродинамики - оПтекатели выдумывает, то хвалит прямую посадку с растопыренными в стороны руками...
хаос...

-=LT=- ну это Модулятор, да. Он и горбатого взял для преодоления воздушного сопротивления, где тут логика? (с)

velociraptor, про видос с линцлером - чувак запутался: то 10 минут учиться, то 5 минут... чет недоверяю я таким...

Наверное имелось ввиду что не более 10 минут, если было бы все подстроено это учли бы я думаю.

А лигерад мне всё больше нравится, для города самый оно.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JoCQw1_R8Fg[/youtube]

как он в конце не подпрыгивая на бордюр заскочил, я на азубе так могу только на совсем мелких бордюрах.

сам же говорил - развесовка другая...
видео нам показывают заманчивые, но утаивают количество дублей... не все так просто в реальности. Модулятор вон сколько катает и дифирамбы поёт, а ничего подобного не умеет.

Ну и что, чем он плох тем что не похож на пантеру или ангару что ли?
Вон один доездился по бордюрам на которые ангара не расчитана и я могу на азубе в прекрасный момент распрощаться со стаканом или вилкой.

Рюкзак с 10ю кг выдержит спинка я думаю, а больше я на азубе и не возил и багажник креплю только с велокреслом для малого.

Ну да переднее колесо имеет меньшее пятно контакта с дорогой, можно навернуться, но это легко отрегулировать давлением в колесе. На дальняк можно передний багажник намутить, ведь и велы практически всегда без багажника идут.

я тебе не про лигер говорю, а про умение. человек, активно катавшийся на бмх, показывает трюки на лигере. это хорошо, здорово, интересно и всё такое, но в обычной жизни то такого не будет - эти умения не у всех людей.

Ну через бордюр то можно перескочить и лигераду ничего не будет, одним Модулятором клин не сошёлся.
К сожалению у меня долги, а то купил бы и проверил.

Добавлено через 38 минут 32 секунды:
Так то да, трюков многовато..

Вау! Это у нас скоро на форуме такой харизматичный лигерадист может появиться?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд:

Не умеет, поскольку особо не учится. В его планах не стоит раньше времени раздолбать своё единственное нормальное т/с.

Добавлено через 5 минут 12 секунд:
P.S.: Велоцираптор, много слов, мало действий!
Почему не берёшь?
В таких случаях, считаю, ДЕЙСТВИЕ ДОЛЖНО ОПЕРЕЖАТЬ МЫСЛЬ!
Как молния в землю, БАБАХ!
Мгновенье, - и ты уже едешь в кресле нового, собственного лигерада!
А долги, хлеб и т.д. - это всё потом.
Одним позитивом от лигерада долго сыт будешь, он с лихвой перекроет всё.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

раздалбать? так все-таки линцлер не для трюков?

-----------------------------------------

Ля-ля, тополя, а вот о главном, о посещении выставки я до сих пор не отписался...
По началу думал, посещать/не посещать, но с утра нашёл в себе силы заменить на лигераде заднее колесо и установить новую, классную, больше часа проваренную в парафине цепь.
Отправился в Сокольники. Первое, что заметил сразу же у дома: с новой цепью и сверхжёстким колесом, лигерад пошёл эффективней! С непривычки аж в кресло слегка вдавило. Энергия при нажатии на педаль в большей степени уходит в продвижение вперёд, не теряясь в узлах конструкции.
Правда пару остановок пришлось по пути сделать: укоротить цепь на два звена и подрегулировать переключатель.

Приезжаю к павильону, в надежде быстро найти Всеволода и пройти.
Телефон никто не знает, в контакте нет, сайт выставки глючный и неинформативный. В списке на бумажном буклете никакого Ринцлера нет, хотя в контакте орги представляли... И тут чудо! Высшие Силы мне навредили помогли!
Из ниоткуда появился Всеволод, дал мне красный браслет участника - и провёл бесплатно на выставку вместе с моим лигерадом! Спасибо.

Отдуши покатался по павильону, понастольгировал по 2016-му году , и лишь чуть позже увидел главное: новую модель Ринцлера!!!
Всеволод, неожиданно для меня, решил выдать мне лигерад на тест, но не в границах павильона, а выпустить в город! Свой лигер оставил, попросив, чтобы не катались, а сам отправился испвтывать новое Чудо!

Что ж, первые впечатления, когда сел в кресло и привёл его в движение. ЭТО ЛИГЕРАД RINZLER.
Да, испытал примерно те светлые чувства, что были, когда я свой в марте 2016 года забирал с выставки.
Фактически угнал, не став помогать Ульяновскому со стримлайнером...
Только вот не отпустившая до конца депрессия подло и методично старается блокировать все положительные эмоции. Это должно пройти? Да, Балор? Сколько можно уже.


Что ж, еду по асфальту. Настройка для меня немного маловата, но если привстать, динамика лигерада чувствуется. Конечно же, с круглой звездой ехать непривычнее, а также передняя звезда велика.
От того ставлю не дальше третьей скорости, но лигерад едет быстро. Ускоряется легко.

Кататься по асфальту стало скучно, решил уйти и на грунты. Много покатался по грунтовым тропкам, да и без них, ломая приспущенными покрышками осенние веточки...
Решил остановится, внимательно в спокойной обстановке изучить лигерад, - и провести фотосессию.



Первое - это кресло.
Очень понравилась резанная лазером структура опор спинки! Она очень жестка в продольном направлении и имеет перспективные точки для монтажа, что позволит закрепить и самодельный кресельный багажник и... обтекатель!
Ручка стала более функциональна: теперь на неё можно ещё больше навесить сумок с продуктами.
И вообще, кресло очень красиво!








Особенно порадовало то, что Всеволод учёл моё пожелание о закрытом упоре для поясницы и копчика.
Правда в этой модели кресла, под мою спину его надо перенести ниже и чуть удлиннить.



Верх можно оставить со щелью для вентиляции, а упор копчика
и поясницы обязателен!

Правда по новому, красивому, мягкому материалу обивки кресла - неивсё однозначно.
С одной стороны, сидеть на нём приятно, и смотреть на него тоже.
Но с другой: мой лигерад с кожзамовым сидением, покрытым ковриком Ventisit, я могу спокойно оставлять под дождём. А тут как быть?


Лигерад мал потому, что кресло сдвинуто по регулировке максимально вперёд запас более, чем достаточен.




Что ж: теперь я знаю, что XL - мой размер!



Далее, осматриваю подвеску.
Она работает мягко и не люфтит!!!
Новые элементы, начиная с версии Progressive, обеспечивают отличную поперечную жёсткость крепления кресла!
Ход попрежнему мал, но меня лично он уже давно устраивает при езде по хорошим дорогам Московского региона, вкупе с грамотными покрышками.



Руль, конечно же руль!!!
Он стал более жёстким и монолитным!
Теперь он не будет "поигрывать" как у меня при силовой работе!
Добавленной длины рожек должно хватить для установки одновременно тормозных рукояток и шифтеров, при добавлении переднего переключателя и тормоза. Хотя напрашивается ещё немного удлинить.



Также, усилена и рама: труба толще, вес больше, но и прочность выше!

Рулевая тяга теперь стальная! Спасибо, что учли этот важный момент. Правда по прежнему не добавили в продажную комплектацию шаровые наконечники тяги тяги. Аргументы: самодельные бесплатны, а шаровые надо покупать.

Ещё, до сих пор не устранён конструкторский недочёт, берущий начало ещё с модели Progressive:
Нет упоров на раме для крайних положений руля.
При крутых манёврах, острыми углами разбивается краска на раме и на руле.



Это ну очень... Глупо. Нп таком то шедевре, и такой ляп.
На моём стоят простенькие буфера с резинками, и проблемы нет.
Всеволод тоже посчитал, что это удорожает модель. Чем?

Кстати, по управляемости! Еду, лигерад вроде бы и юркий, но замечаю, что периодически в павильоне и на лесных дорожках он чуть проигрывает в маневренности... Не сразу понял: это оказывается учли требование Шурикена и загрубили управление.
Но к счастью, сохранили и крепление под прежнюю рычажность! Так что Ринцлер свою главную фишку не потеряет.



Защита цепи конечно несильно порадовала: не тем, что выдаёт бюджетность модели дешёвым материалом, а своей аэродинамикой. Мой кожух на скорости лучше продувается.
Но это не главное.
Кстати, к кириллическому логотипу лигерада мой мозг привык!





Что ж: покатавшись и понастольгировав, мажа бальзамом свою израненеую душу, решил иметь совесть и вернуться на выставку.
Всеволода не было: сказали, что он уехал в город искать меня, как пропавшего безвести.

А лигерад этот был, оказывается клиентский!
Его в этот же вечер забрал новый счастливый обладатель из Чехова! Пообщались, и обсудили с ним ряд жкспоуатационных моментов.
Значит, курганцы, Всеволод и Александр, не совсем зря посетили московскую выставку: один лигерад сбыли!

Всеволод покатался на моём DC16 пожаловался на стук, к которому я частично уже привык.
Нашли повреждение передней покрышки. Спасибо, что указал: а то я думал о повреждении задней Speed King старым колесом.

Выставка начала спешно закрываться.
Вот, зелёненький Прогрессивчик



очень хотел найти себе хозяина любой ценой. Утыкался и ласкался, как голодный котёнок: вот какой я хороший ...
Но, похоже его никто так и не приютил, и он поедет в Курган...

По туристической модели.
Частично работы выполнены, но времени у команды крайне мало.
Да и я в этом году их не тороплю: у самого нет ни денег на него, ни времени. Планы на конец года расписаны.
Но я надеюсь на весну. И Всеволод тоже надеится.

Но чтобы с большей уверенностью закрыть сезон на действующем DC16,
договорилась о том, что Всеволод вышлет мне по почте стальную тягу, а я уже сам куплю и испытаю промышленные шаровые наконечники.

Что ж, распрощались, я поехал на рынок и заменил покрышку, после чего направился домой.
День 09.09.2017 вошёл в Историю, как интересный и положительный.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

ну да, они же клепают их сотнями!
тьфу, блин, лажа какая-то. куча недоделок и минусов.
а уж отсутствие багажника - полный пиздэс. где держать запаску/насос/аптечку/гидратор/ключи от квартиры/кошелек...?