Форум о веломобилях и лигерадах

А чем плох вариант с регулируемым выносом? Будет нужна труба, куда этот вынос вставляться будет, а уж там можно будет до миллиметра подогнать. Я себе на Неро ставил такой вынос, как временную меру, но потом за сезон подрегулировал и стало ясно, что по идее менять ничего и не надо.
На верхнем эскизе все положения руля охватятся регулируемым выносом.
Разве что может не очень модно - трубу телескопически вставлять, закреплять.


Применение регулируемого выноса этому ничуть не препятствует. Более того, если по каким-либо причинам неудобно - легко подыскать рукам нужное положение. На то он и регулируемый.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Владимир, хочу сказать. На Осе-4 регулировки положения точки крепления руля не было. Вынос (или шток? Как это правильно называется?) в рулевой колонке был поднят до максимума, чтоб руль не мешал коленям. регулировки "вперед-назад", естественно, тоже не было. Подбор удобного положения кистей рук осуществлялся поворотом руля в точке крепления, установкой рогов, их перемещением по рулю. Этого мне было более чем достаточно.

Так что, можно делать регулировку положения точки крепления руля или можно НЕ делать. Это мне без разницы.

Владимир, вот, еще вариант.
(Я чуть изменил твой последний рисунок)

буду запускать в производство

(jpeg не удалось добавить)

Э, Владимир, мы его еще "не нарисовали".


Попробуй еще раз. Если не получится, то пошли мне на e-mail и я попробую добавить.

Добавлено через 1 час:
У меня получилось разместить ссылку на картинку, что послал Владимир.


Добавлено через 1 час 21 минуту 52 секунды:
Владимир, я правильно понимаю, что точка крепления руля не изменилась? Если "да", то хорошо.
И сделана регулировка "труба в трубе"?
Кстати, к сведению напишу, на самом-то деле регулировки "вперед" не будет.
Потому что колени были (и будут) выше руля (смотрите 2 фото ниже). И в крайних положениях руля почти касались.
А тут при этой регулировке руль смещается даже не просто вперед, а еще и вниз.
Как я говорил, регулировка мне без разницы. Это я просто так написал.



Добавлено через 16 минут 31 секунду:
Напомню, что неплохо бы чуть передвинуть перо, чтоб было можно повернуть руль на 90 градусов.


Добавлено через 1 час 26 минут 17 секунд:
Еще напомню.

Добавлено через 19 часов 31 минуту 17 секунд:
Владимир, кончик сиденья на "Солнышке", кажется, получается чуть сильнее загнут вверх, чем на "О-РИГА-МИ".
Разогни, пожалуйста, чуть-чуть и удлини немножко, сантиметра на 4.
На "Осе-4" мне хотелось удлинить.

О, продолжение триллера...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Еще на всякий случай напишу. Владимир, не забудь, пожалуйста, что на колеса будем ставить крылья. Как-то между передним колесом и основной частью рамы маловато места. А я на переднее колесо всегда ставлю широкие покрышки.

Владимир, мне очень понравился цвет. А покрась "Солнышко" так же.

На пост №225.
Второе фото, это проект Моржова? Здесь всё проработано правильно, нет только подвесного багажника.
Проект, что в теме, должен соответствовать по углам этого проекта. Иначе внего не влезешь.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды:
На пост №229. Это нагромождение, электропривод?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Да, всё проработано правильно. Да, и первое, и второе фото - это "Оса-4" Сергея Моржова


Да, это электротрайк Владимира Измайлова. Очень красивый.

И жена на втором фото моя
А трайк компоновочно, пожалуй, очень близок к классическому "Велотрону" на 20" колесах.

_________________
Моржов Сергей.

Вчера сел на "Осу-4"/
(Для тех, кто впервые читает эту тему, напомню, что "Оса-4" была в Риге. Смотрите фото из первого сообщения темы.)
И понял, что все мои варианты крепления руля неправильные!
Поэтому принимаю это предложение:

Владимир, я согласен, давай сделаем так?
Руль в рабочем положении должен как-то фиксироваться (не откидываться самопроизвольно).

Владимир, чуть облегчаю тебе задачу. Отказываюсь от маятника с одним колесом. Его мне обещали сделать здесь в Кирове к "Осе-4".

Добавлено через 4 часа 15 минут 57 секунд:
Сегодня юбилей темы. 2,5 года.

Во-первых, ровно через месяц исполняется ровно 3 года теме.

Во-вторых, Владимир появлялся в теме последний раз 4 декабря прошлого года - 8 с половиной месяцев назад.

В-третьих, и это главное, мне исполнилось в этом году 50 лет и я ощущаю себя старым и больным. И мне уже лень осваивать новую технику.

Поэтому я закрываю этот проект.

Я надеюсь, что несмотря на возраст буду продолжать кататься. Тем более, что у меня есть идеальный для меня аппарат - "О-РИГА-МИ". И буду настраивать "Осу-4". Когда-то она тоже была идеальным аппаратом и, надеюсь, будет.

Аминь.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Мои поздравления с юбилеем! Но, кататься не бросай!

_________________
Время собирать... веломобили!

на этой неделе дорежут на лазере последние трубы диам. 30мм на 2 комплекта и можно начинать сваривать.
в любом случае проект поедет.

добрался до этот места, пока все ок