Форум о веломобилях и лигерадах

Лигерад наконец получил багажник и хорошее заднее крыло.







Рассчётный перевозимый вес: до 3кг.
И главное, больше теперь не будет "охлаждающей струи на спину" через щель кресла (с)LT. Всё закрыто.





P.S.: обладателям лигерадов Rinzler на заметку, способ крепления багажника. Может, и не самый надёжный...



P.P.S.: ходовых испытаний сегодня не было. Высшие Силы весьма сильно противились, и я не уложился в лимит времени.

Завтра работы по креслу...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Дима, из чего каркас кресла? К чему прикручивался?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Олег, все силовые части кресла, к счастью, из стали.
Кожу спинки не вспарывал, там похоже либо стальные гайки М6 приварены (надеюсь), либо стальная пластина с нарезанной резьбой.
Раньше на это место, если помнится, была привёрнута декоративная перемычка в форме дуги...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Народный тест.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gXrOIGFhppc[/youtube]

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Круто и аккуратно. Обязательно пошли Глебу Юрьевичу

Релиз проекта DC16.




Заднее колесо теперь 24", из-за желания пристроить классные покрышки от велостеппера.
Геометрия ещё чуть завалилась назад...





Кресло застелено ковром Вентсит, трубы руля обмотал х/б изоляционной лентой, а то в перчатках браться за них скользко.
Цель: добавить второй хват на руле, убрав руки внутрь руля ближе к телу.

Также, поставил звонок, а то кричать на людей - моветон.



Наклон овала звезды теперь по канонам...




Огромную щель под поясницей, реально травмировавшую позвоночник при силовом упоре -
решил закрыть металлическим листом.


Лигерад в эти минуты отправится в первые ходовые испытания в новой комплектации, и в дальнейшем в эксплуатацию по назначению ...

СПАСИБО создателям Rinzler, и отдельное спасибо Олегу Белому, что вовремя успел оповестить нас об этом лигераде!
И вообще спасибо всем, кто хоть сколь причастен, ну и тем, кто просто не мешал.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Что-то кажется мне, что овал стоит вовсе не правильно...

по вело канонам?
желаю успехов

Мне тоже. Что-то лигерад стал реально упрям, как баран ...

А может и коврик теперь ещё и жрёт усилие. (привет Балору ).

Переделаю однозначно...

При прошлой установке было намного лучше, хотя в теории она мне показалась неправильной.

Наверно, я ещё просто до конца не понял: в каком положении повышать отношение, при такой сидячей посадке ...

Добавлено через 24 минуты 6 секунд:
Эту посадку трудно отнести, как к лигерадной, так и к велосипедной. От того сложно понять, какие здесь каноны. Надо экспериментиповать.
Как я уже понял, на лигерадах нужно пристально вглядываться в чейнлайн: когда острая часть овала направлена перпендикулярно линии цепи - передаточное отношение максимально.
А как лучше обеспечить режим работы ног этом лигераде, - покажут эксперименты...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Modulator, вот как должно быть:



Когда у тебя мертвая точка, линия шатунов совпадает с линией "низ сиденья-каретка", то звезда должна иметь наименьший диаметр по отношению к линии цепи, то есть длинный диаметр быть на линии "каретка-задняя ось".

Jozef, спасибо! Очень наглядно нарисовано!

Теперь о грустном...
Придётся в обязательном порядке возвращать прежний вилсет.
Большое 26" колесо назад и милиписечную узкую, мать её покрышку вперёд.

А то управляемость при езде в гору на этом лигераде после завала геометрии стала просто отвратительной.
Лигерад стрёмно переставляется, перекладывает свой курс.
С несильно загруженным багажником переднее колесо реально начало то и дело отрываться от дороги уже на вшивых 7-8%, особенно при интенсивном педалировании... ...яять!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Modulator, сделай багажник ПОД рамой.
эстетика, конечно, пострадает, но ты же можешь обтекаемый багажник изобразить...

Насчёт коврика - очень может быть. Попробуй с ним и без него.

А овал у тебя реально совсем наоброт поставлен .

Зато теперь на бордюры можно легко запрыгивать. Если не целиком, то хотя бы передним колесом.

В общем, всё как всегда. Сначала неумеренные восторги, потом желание кое-что слегка подправить, потом уже не слегка, потом лигерад почему-то становится хуже, это вызывает новые поправки...

В срочном порядке вернул лигераду прежннее соотношение колёс 26:20".



Вперёд поставил шину как можно уже, назад - как можно шире. Сзади теперь шиповка (по утрам на моём экомаршруте ещё полно льда), а вот спереди...
Гладкий лысый слик. Да, дикость и жесть, но на что только не пойдёшь ради того, чтобы лигерад наконец нормально поехал. Что дома есть, то поставил...
Из хороших новостей, лигерад получил переднее крыло. Для солончаков - плохо, ну а для города - здорово.

Наклон овала снова вернул в прежнее положение, с которым лигерад ехал. Оно правда тоже неправильное. Крепление этой звезды никогда и не позволит поставить правильно: верное положение - в промежутке.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

переверни звезду на 180 градусов

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Дык звезда то для велосипеда, а не для лигерада.
В Зелеке можешь заказать какую тебе нужно и с любыми изменениями.

Меня больше интересуют легендарные Володины звёзды!
Так, как переключение не требуется, - морочить голову, что нет заходов и штифтов не буду.


Что ж: только что вернулся с испытаний. Накатал много километров по району и собрал все горки, какие только можно.
Слава Богу, с действующей развесовкой проблема разгрузки переднего колеса стала намного менее острой. Уфф... Отлегло. А то я уж очень сильно сегодня при сборке материл лигерад и даже намекал ему, про окно...

Стало вроде получаться весьма уверенно преодолевать самое сложное препятствие для лигерада Ринцлер:
крутой подъём и одновременно поворот.
Таких чудовищных разгрузок, как вчера - нет.

После возвращения овала в прежнее положение, лигерад снова стал удовлетворительно ездить.

В общем, лигерадом наконец можно пользоваться и завтра я должен впервые поехать на DC16 на работу.
А сейчас пора спать.

P.S.: широкий руль - бесит. Надо заказать в Кургане другой.

Добавлено через 7 часов 8 секунд:
Утром подлянка: за ночь спустило колесо. Вместо завтрака - ремонт и ругань.

Пришлось ехать не экологичным маршрутом, а по прямой по Волоколамке. Ща одно испытал в городскрм траффике.

Что ж: не самый плохой велосипед из тех, что были: по крайней мере намного быстрее велостепперов.
Ездить удобно. На работу не опоздал...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

могу дать еще 28" колеса и подежурю у окна

А если серьезно, при желании увеличить переднее колесо, мне видится максимальный вариант на 24", а вот сзади 26"с толстой покрышкой или уже 28" примерять дабы не потерять в управляемости/развесовке. Но надо ли все это для города?

А на овале нижняя ветвь цепи не соприкасается проходя через ролик с верхней (на фото уж совсем маленькое расстояние)?

Добавлено через 5 минут 35 секунд:
Правильно ли я понимаю, что здесь руль у Ринцлера менее широкий:
http://cs627722.vk.me/v627722343/42920/qdDuVxAZOG4.jpg

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

А что, у тебя были велосипеды медленнее велостепперов?
Какой-то сомнительный комплимент, учитывая твой нестандартный велопарк.
Пока что я сделал следующие выводы:
Нельзя произвольно менять размер колёс, это может плохо закончиться.
Необходимы доработки в плане установки крыльев и багажника, при этом большой груз на багажнике опять-таки может создать проблемы.
Из-за дизайнерского сидения возможны проблемы со спиной.
Руль - удобен не для всех.
Это были минусы.
Но есть и плюсы: Можно доехать до работы.
Минусов пока больше, не говоря о том, что такие плюсы имеются практически у всех стелсов, ашанбайков и даже у некоторых стритстепперов.