Форум о веломобилях и лигерадах

...
И этот человек заставляет меня учить курс школьной физики!



А я и не говорю, что ускорения является причиной какой-то СИЛЫ. Где я это написал?



А, кстати да. Ну я же сказал, что текст сырой.

Да, дальнейшие притензии подобного рода будут игнорироваться, а в теме, разумеется, тереться, если не будут приведены конкретные доказательства где я не прав, "читай школьную физику" - это не аргумент.

Добавлено через 6 минут 1 секунду:


А теперь вопрос на засыпку:

Почему, когда скорость набрана и только поддерживается (ускорения нет), этот момент куда-то резко девается, хотя двигатель продолжает работать?

По моему, тут в главных ролях играет именно сила ИНЕРЦИИ...

Это частный случай. Тут всё упирается именно в релятивиствкую, а не "ньютоновскую" физику, хотя они и равноценны на этом уровне, но в данном случае представление энерции как "вектор гравитации" тупо более наглядно.

Добавлено через 22 минуты 21 секунду:


Тот самый случай, когда правы и Абрам, и Сара

https://ru.wikipedia.org/wiki/Принцип_эквивалентности_сил_гравитации_и_инерции

Для этого надо иметь киловатт на килограмм

_________________

Я поднимал! Правда, не опрокидывался, хе-хе.
А в горку, когда наклон уже есть - занефиг делать. Кстати, на основании этого отчасти и Ринцлер колесо задирает.

Ммм...насколко я знаю, вектор гравитации применимо к нам это направление силы, которая притягивает наши бренные тела к центру планеты Земля. Гравитацией Луны и Солнца можно пренебречь, так как мы находимся максимально близко в поле тяготения Земли - на ее поверхности. Теперь давайте разберем, что происходит с транспортным средством при резком ускорении. Сначала ТС находится в состоянии покоя. Потом, при резком нажатии на педаль вперед ускоряется НИЖНЯЯ часть ТС. Почему нижняя? Да потому, что движитель - колеса, и одталкиваются они от земли, и находятся они снизу. ВЕРХНЯЯ же часть ТС, если оно высокое, к примеру вертикальный велосипед, по инерции стремится остаться на месте, и отклоняется назад, вот почему подвеска и сжимается. К примеру, для илюстрации поставим две коробки друг на друга. Если мы дадим пинок нижней (колеса), она вылетит, а верхняя (седок) зависнет некоторое время в воздухе и упадет вниз. Лигерад лоурейсер - это как те же коробки, но на земле оба ДРУГ ЗА ДРУГОМ. Если заднюю пнуть, то обе полетят вперед с одинаковай скоростью. Все это отклонение центра тяжести высокого обьекта из-за того, что одталкиваемся мы от земли колсами. Если бы тот же вертикальный велосипед приводился в движение ракетным двигателем или воздушным винтом, расположенными на одном уровне с цт, то тогда никакого качания подвески бы не было.

Ну да. Только энерция эквивалентно гравитации, а дальше всё просто и наглядно... для меня.
Я на работе, картинки загрузить не могу.

Похоже, мне ближе Эйнштейн, чем Ньютон

А мне кажется, что тут большую роль играет и собственная масса тела (ездока). Чем он легче, тем меньше отклоняется назад при ускорении, даже в невесомости к более тяжелому телу надо приложить большую силу для ускорения.

Ну да, тяжёлый райдер будет подвеску сильнее качать, т.к. развесовка идёт ПРОЦЕНТОМ от общего веса (столько-то на переднее, столько-то на заднее).

Если вся масса сместиться на заднее колесо, то у лёгкого велосипеда подвеска загрузится на +30, а у тяжёлого - на +50кг (ну или около того).

Покрышка самой фирмы 3G.
Камеру поставил от 2,0.
Не сказал бы, чтоб прям уж из мухи слона раздул.
На степпере было также...

По спинке: думаю сделать наборный поясничный упор из полосок туристического ковра...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Интересно, а какой реально диаметр? Может, проблема в тонне краски?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:

Центр тяжести никак не влияет на радиус разворота.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:

Как, интересно, аффтар накатал на такой спинке 1200 км? На самом деле и на фирменных сиденьях делается такой вырез, но не столь широкий.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:

Дело в том, что ни одно из серийных не подойдёт по градусности.

_________________

Как вчера посмотрел, на доработанном шифтере как минимум 1,5мм по кругу сточено. Не тянет на краску...
А зачем менять на серийное, когда можно доработать действующее, хоть и колхозно?!
По крайней мере, я на это ещё надеюсь...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

купить такое прекрасное, законченное, изысканно - дизайнерское решение, на котором без проблем проехали кучу км... и дорабатывать, колхозить...
заибок, че.
1200 то откуда взялось? велокомп внятно не поставить...
а я предупреждал
и, да, как-то странно: сначала кричим о супер-пупер болгаринге, покраске и дизайне, требующем туеву хучу времени, потом заявляем, что все будет упрощатся...
это либо абсолютно неподумавши ляпнули, либо видно наплевательское отношение к последующим покупателям, которые схавают разрекламированную хрень.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:
а ты сам понимаешь что ты говоришь?
возьми его в руку за ручку по центру, черкани окружность...
возьми его в руку за место крепления грифеля, черкани окружность...
возьми его в руку за место крепления иголки, черкани окружность...
сравни...
удивлен?