Форум о веломобилях и лигерадах

Слово "Дальнобой" я воспринимаю лишь когда путешевствовал с женщиной в 1990 1991г на тандеме.
Ребенка мы оставляли с бабушками, а сами по Литве гоняли.
Она очень боялась цифры 100км.
А я тагда с Дашевский соревновался.
Мне было все равно каво везти, мешок картошки или Женщину на переднем сиденье.
Хотя женщина немного помогала иногда, а картошку потом надо было чистить

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Sofabike


но при этом нет возможности крутить педали.
я имел в виду подобное:

товарищ на фэте привставал на педалях, я на подвесе сидел...
но, фэт колеса оставлю как вариант, т.к. зимой это просто сказка - они катят там, там где классика тонет.

не встречал внятных описаний как это едет, в сети только фотки...

На тандеме здесь?
По мне так здесь только с коляской, как у мотоцикла.

Тоже думал над тандемом в таком ключе. Насочинял всяких-разных подвесок на перед. Но всё это дюже тяжёлое выходит. Или нежёсткое. Или планетарку надо на перед вкорячивать дорогущую.
Мож всё-таки промвал с кассетами, где суммируются усилия обоих ездоков? Всё на заднее колесо. А перед классический, на мощной аммо-вилке оставить.

з.ы. Кто знает, какая жесткость получится у трёх труб 50мм для мебели, сваренных рядом, но не двустволкой, а пирамидой в сечении? Это самый простой вариант сборки на мой взгляд. Или проще накупить листов и сваять короб?

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

труба 60х1.5 из простого железа вполне хорошо держится на тандеме viewtopic.php?f=62&t=6124&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%BA+%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B5

дорога страшно выглядит, но в реальности она вполне проезжаема на скоростях около 25-27 (конечно, поднимая попу с седла).
от тандема же не потребуются мега скоростные качества по грунту. в гонках участвовать не будем)). будет нужен комфорт лигерада и раздельный привод.
в Иркутске пробовали на классическом синхронном тандеме - не получилось. физуха сильно разная...

если использовать фривил с промвалом, то во время переключения передач одним из лигерадчиков не будут ли рывки для второго?

если на фэтколесах то со втулками от bmx (колеса перед/зад будут взаимозаменяемы) + заднюю подвеску от hof, а спереди такую вилку:

(этот тандем и напомнил о Моби-Дике)

ПМСМ, подвижная каретка - не лучшее решение для грунтов. Кроме этого, нужно, чтобы колесо не задевало ступни даже при больших углах поворота. Получается, что при большом переднем колесе неподвижная каретка улетит в заоблачную высоту.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

чтобы каретку не задирать высоко:
http://izobreteniya.net/polnoprivodnyiy ... shevskogo/
правда, опять подвеской придется пожертвовать ...

У нас на металлобазе нету. Хоть у нас и металлурги везде, но годного металла днём - с огнём.
Вернее 60 есть, но стенка 3.
Я и не говорю, что топи. Просто надо ещё равновесие удержать и не ударить в грязь лицом.
Проблема во втором пилоте, который имеет инерцию, которую компенсируешь рулём, который в таких говнах как угодно не покрутишь. В колею попасть трудновато.
Лично я остановился в конце концов на прицепе. Обычный лигерад, когда надо - тандем. Минус - третье колесо. Но сперва надо лигерад добить.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

интересно! а можно увидеть фото всей конструкции и узла крепления ?

Смотрю про фатбайки опять речь пошла.. вопросец..
Какая крейсерская на нём по асфальту и грунтам?
Отталкивает от покупки пока одно..
то что накачивать колеса по разному нужно в зависимости от типа поверхности,
это же какой насос нужно возить с собой.

Если тяжело идёт.. тогда смысл в нём отпадает.

По сути фэтбайк - узкоспециализированный байк под сыпучие, рыхлые поверхности - снег и песок. Использовать его под стандартные укатанные грунты несколько неоправданно, т.к покрышки под него стоят немалых денег.

Тем не менее прокатившись на фэте по твердым грунтам, могу сказать что стандартные для МТБ 20-25 км/ч он идет вполне хорошо. На веломании есть свидетельства катаний на фэте по асфальту со скоростью 30 км/ч. Но это уже совсем лишнее

насос обычный, разве что не совсем мелкий. при смене давления требуется лишь подкачать обьем. прокалываемость шин ниже - лично заехал (случайно) на "розочку" из дна бутылки - даже следов не было, но хозяин вела сказал "чтоб больше так не делал"))
едет он специфически
после мтб чувствуешь себя на нем как на БТР - мощно. подобный эффект ощутил, когда дали "порулить" на икарусе - сильно отличается от легковушки.
из-за веса и инерции колеса раскручивать дольше, зато это помогает преодолевать препятствия - меньше теряется скорость. другая техника езды.
снег и песок не замечаешь (снег 4 см смерть для мтб, фэт пилит и по 7-8 см снегу), отлично идет по гравийкам, раздолбаным грунтовкам, т.е. там, где узкое колесо разрезает/зарывается в грунт или соскальзывает с камней.
по лесным дорогам ни сколько не отстают от мтб, а зачастую даже опережают - широкое колесо легко проедет там, где с узким надо вертеть рулем или дергать вилку на себя (например при переезде колеи)
плотно накачанные колеса позволяют держатся за мтб-шниками на асфальте, но силы конечно тратятся больше. 20-25 км со скоростью около 34 км/ч - факт (на электрон опаздывали).
наши местные соревнования по таёжным дорогам "Вело БАМ" четыре года подряд выигрывает гонщик на фэте. в 10м году на соревах фэтов было штуки две-три, в прошлом уже около десятка. вот трек маршрута 2010 года

Совсем забыл уточнить, что мой лигерад собирается из 60х1мм нержавейки и при лихом угле рулевой очень даже чувствует педалирование на кареточном буме. Напряжно.
Выходит, нужно либо трейл делать маленький (спец-вилка), либо угол рулевой большой (не передний привод), либо жёсткую раму.
Вот и интересуюсь рамой из трёх труб. У меня САПР заточен под электронику. Сопромат долго и муторно изучать в данный момент. Время разогналось, т.к. отпуск закончился.

Так это пока вилами на воде. Вот доделаю "Неро" и буду рожать к нему прицеп.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Для лигерада 60х1 - более чем, для тандема 60х1,5 - мало.

Для тандема надо либо 70х1,5, либо 50х100х1,5.

Трубы 40х60х2 для тандема было катастрофически мало - было мало жесткости. Труба 60х1,5 обладает примерно похожими с 40х60х2 параметрами, потому и мало.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

размышления на тему лигерад-тандем-фэт (ЛТФ) (LTF*ck)



* если катать по грунту и бездорожью, то вторую (пассажирскую) каретку не стоит опускать ниже - педаль как раз на уровне осей колес. и при езде по снегу, траве и преодолении кочек большой клиренс это плюс (тем более еще и пятка висеть будет, значит, возможно, задрать надо).
* задняя подвеска не прорисована, но она, видимо, как у Пантер
* передняя вилка скорее всего нужна. значит подобная этой.
* как расположить и сделать пром.вал - в раздумьях... но у каждого лтфэтчика (хахаха!) своя кассета с переклюком - пусть каждый крутит в меру своих способностей.
* колеса делать одинаковыми и втулки ставить с одной звездой (типа как на БМХ и Синглспидах, т.к. переклюки и кассеты уже есть) - взаимозаменяемость это хорошо. (при мне в 60 км от города на спуске с перевала у друга деоровская втулка заклинила, благо, срезали 30 км по тайге к автостраде и там эвакуировались)
* "руль" держалка для пассажира не придумана.
* длинненький крокодил получается... примерно 3,20 !!! (если принять, что диаметр обода 26 дюймов - примерно 66 см)
* однако, он должен быть складной! но жесткость теряется... или ставить фланец как на заводе на трубах с шестью болтами?

Можно ещё разборный сделать. Труба в трубе, как на каретке.
Учитывая длину махины, раму придётся делать из "сотки"...
Я бы посадил заднего седока непосредственно на заднее колесо. Сидит-же на колесе рулевой. Рама поднимется, педали тоже. Не стоит ещё забывать промвал с торчащими вниз переклюками.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Разборная рама - гуд! Однотрубная - не очень гуд, лучше - фермой.
Разборная ферменная - гуд.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

-=LT=-, померяйте расстояние примерно от копчика до ступни. Это будет расстояние от нижней точки сиденья до педали, когда шатун смотрит вперед.
И заодно, оцените, пожалуйста, по рисунку высоту нижней точки сиденья.
Не знаю, из чего выросли фатбайковские колеса, подозреваю, что из 29". Тогда диаметр обода будет 622 мм.

П.С. А вообще фэт - очень классная идея для тандема с полным приводом - каретка шире, шатуны шире - меньше конфликтов с передним колесом и можно делать раму из трубы большого диаметра!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

фэтбайки выросли из 26" ободов (от 3" до 5"). Есть варианты, так же, 24х3 и 29х3.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А, ну тогда надо ставить 26", т.е. обод - 559 мм.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.