Форум о веломобилях и лигерадах

Удалось посидеть.
Не достану до педалей. Живьем он как то длиньше получился. Но это не страшно. Преварю кронштейн на сидении по дальше на зад.
Рулить будет забавно, руль будет не поворачиваться, а наклоняться из стороны в сторону. Один плюс: локти не будут перемещаться назад и задевать за колеса.
Переднее колесо, когда сидишь, не стремиться выровняться, впрочем как и завалиться. Заваливается когда встаешь.

Наиприкольнейшая конструкция... Но я почему-то думал что ЦТ будет ближе к шарниру.
Тогда реакция рулевого должна быть несколько иной.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Voolodja, идеологически близкий этому цифровой концепт.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

А зачем все эти изыски, если в расстояние между креслом и колесом легко влезет обычная рулевая под обычным углом?
Для проверки идеи?
Я то тогда давно хотел сесть на рулевой шарнир вплотную к колесу. Большого диаметра и накатистости...
з.ы. На концепте большие колёса. И он так устроен именно из-за них.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Да. Если идея окажется удачной, то можно спереди, в перспективе, тоже поставить колесо 24 дюйма.

На моём дельтатрайке переднее колесо на 20 дюймов находится почти у кромки сидения, у самой промежности. При моём росте в 176 см. Смотрю на фото Володи и... или у него рост под 2 метра, или педали будут прямо на оси колеса. И чё, макетирование не делалось (или хотя бы эскиз в пропорциях)? Незначительная перестановка сидения вперёд проблему не решит, а чтобы сильно сдвинуть, надо его дополнительно поднять, что резко ухудшит устойчивость.

Короче, автор молодец, что столь оперативно воплотил свою мысль в металле. НО, конструкция изначально сырая и неработоспособная. Возможно, ситуацию можно было бы несколько улучшить, укоротив на 200-300 мм трубу рамы и сильно изогнув её дугой вниз, опустив шарнир поворота на 100 мм. Разумеется, кресло разместить НАД шарниром. А задравшиеся вверх педали тоже опустить, переварив кронштейны.

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Колесо 20", мой рост 170 см, и как видно, довольно свободнаа компановка, вошло и крыло и крепление руля. И это при высоте сиденья в 300 мм.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Смотрим фото = крепление низа сидения к раме.
Несущую трубу просверлили : Рекомендую усилить полосками металла по отверстиям. Не оставляй так как есть.

Эти отверстия почти не влияют на прочность трубы в вертикальной плоскости. А нагрузки в горизонтальной плоскости значительно меньше.

Добавлено через 7 минут 40 секунд:
Владимир, если будет нужно, поднимай сиденье на сантиметр-другой. Это ни на что не повлияет. Все равно будет ниже, чем на "Осе-4". Там высота сиденья 40 см и мне это комфортно.

Еще скажи, пожалуйста, какая получилась высота каретки?


Да, всё правильно, но тогда уменьшится и без того малая маневренность, чего я делать не хочу.

Люди, о чем вы спорите. В таком виде как сейчас, он вообще не поедет.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

А сколько именно "он вообще не поедет"? Спорим, например, на ящик водки, что он проедет 1 см?

... пора принимать ставки!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Да - поедет или не поедет. Приз - ящик водки.

Добавлено через 11 часов 20 минут 30 секунд:
Разделил мух и котлету.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Считаю, что последнее сообщение, которое перенес grey_kardinal, имеет отношение к нашей теме.
Поэтому копирую его сюда.

Вопрос ребром: а нафига там эти дырки (назвать их отверстиями язык не поворачивается) вообще нужны? Чтобы отодвинуть сидение ещё дальше от педалей, до которых и так не достаём?! Или предполагается хирургическое удлинение ног???

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Крепление на сидении будет переварено. И тогда сиденье по этим дыркам можно будет двигать вперед-назад.

Как это не факт? Факт! Смотри пост № 124, там на испытаниях Володя УЖЕ до педалей не достаёт!!! Переварить кронштейн, конечно, можно, но тогда сиденье упрётся в шкворень, на который ещё и рулевые рычаги навесить надо.

Эх, жалко, не употребляю (в смысле, водки)!

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Вообщем, ехать - едет.
Переднее колесо находится в нулевой весовой стабилизации, т.е. когда сидишь, колесо само не заваливается но и не выпрямляется.
Радиус поворота будет большой, резкие маневры на нем наверное трудно будет сделать.
С рулем может получиться засада, поскольку он как бы качается из стороны в сторону, если будет узкий - будет упираться в ляшки и ограничивать угол поворота, который желательно сделать в макс возможном диапазоне.
Вес пока 16 кг.

Конец немного предсказуем. Был.
Трейл в плюс надо загнать - реагировать станет много резче. Да и радиус поворота уменьшится - не придётся угол поворота руля наращивать.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Ура! "О-РИГА-МИ" проехал первые метры!

Добавлено через 13 минут 6 секунд:
Трейл хочу "стандартный велосипедный". Для резких маневров 2 трайка типа "питон" у нас уже есть.