Форум о веломобилях и лигерадах

это уже не прототип. Это базовый тип "SUN-E-TRIKE" без всего. Есть варианты с электропанелями.

Цитата:

Sun-E-Trike Tm Solar Powered Trike
Jackson St
Oshkosh, Wisconsin-54901, USA
Over the head solar panel design with 170 watt charging capacity! Can run strictly off solar panels for a speed of 10-12 mph without pedaling!!! 12-14 mph running on batteries You owe it to yourself!
Sun-e-triketm
The way a recumbent trike should be!
85 watt solar panel 200 watt to over 1hp motor
8 to 32 mph limitless range with sun!
Excellent commute range. Low cost alternative to an automobile.
Comfortable and easy to maintain. Trike without motor or solarpanel starting at $1299.00

http://www.solartrike.com/basictrike.html
Basic adult trike/specs.
Wheelbase :58"/Track : 36"/Weight : 62 lbs APROX.
Frame 2x2 square steel/coaster brake/20" standard rims
3 piece crank/recumbent mesh seat/No motor, batteries, or solarpanel

сайт производителя:
http://www.solartrike.com/
он же и чертежи предлагает

Звиняйте за офф-топ, но стали интересны НЕстациональные крепежи на крышу авто для перевоза трайков. Они там значатся как "Universal Trike Carrier". Кто знает, они удерживаются на крыше вакуумными присосками или чем-то иным? Да и материал, из которого изготовлены тоже как-то мутно указан, то ли тряпушка сушеная, толи какой-то полипропилен описание скудновато... сидишь вот и реально гадаешь.

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Электромагнит?

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

foam - пенопласт обычно, написано что жесткий. Подошвы могут иметь полимерную наклейку против скольжения. Собственно он капроновыми лентами принайтовывается. На видео подробно.

http://www.terratrike.com/media/docs/UTCManual.pdf

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2ZGpUHjj_os[/youtube]

The Universal Trike Carrier (UTC) consists of three durable foam mounts and two adjustable straps in a convenient carrying bag, and allows any trike owner (TerraTrike or otherwise) to carry their trike on the roof of any four-door vehicle safely and easily. Available now at http://www.TerraTrike.com

Stoyan Cпасибо за ссилочку!))))))

Думаю, что устойчивость у такого не очень.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

grey_kardinal Я понимаю что может бить не очень. Тут либо ставить сидушку чуть више, тем самим укоротить трайк и ЦТ приблизить к оси (но ЦТ будет више), либо мудрить с рулеввым и педали винести за переднюю ось. Ето будет похоже к Вашым Лигерадам. Я просто хочу руль, а не речаги и удобною посадку-висадку, так чтоб ничего не мешало етому действию.
Если устойчивость будет меня не удолитворять, то можно будет и на зад поставить мост, если вес будет позволять.

А что делать. Пока одни на форумах пытаются понять метафизику патентного дела, другие строят неправильные соло-трайки и ездят на них неправильно, вверх ногами (антиподы, что с них взять) в зимнее время. Да ещё и со стереосистемой на неправильном трайке.

http://www.abc.net.au/local/photos/2013 ... 900034.htm
http://solarshiftaus.blogspot.com


Victorian teenager Sam Mitchell passes through Lismore
http://www.abc.net.au/local/audio/2013/ ... 732763.htm


Sam Mitchell and his solar bike, ready for the journey around Australia. (Jenni Henderson - ABC Gippsland )
http://www.abc.net.au/local/audio/2013/ ... 711288.htm

Это смотря сколько весит солнечная батарея.


А если как этот австралиец, присобачить на переднюю ось пару бочек, и насыпать туда всякого потяжелее, то устойчивость будет просто прекрасная.

dim, на фоте весит несколько кило, а вырабатывает в солнечный день 70-80W, не более, а мотору нужно хотя бы 250.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

По идеи должен бить устойчевий, за щет колеи в 915 мм, но grey_kardinal говорит что можеть бить не очень.

Добавлено через 13 минут 10 секунд:

Продолжу мысль. Может будете с меня смеятса, но я все таки спрошу)))) Рeально ли технически, на такой апарат вмето ричагов поставить руль?

Прекрепить в конце балки над передней звездочкой, а рулевую тягу (карданним или иным способом), увести на ось? Если ето вожможно, то по идеи за щет отсутствие ричагов и наличие руля, садитса будет удобно.

Зачем так мудрить... Руль и тяги оставляем посредине, над и под колесной балкой. Саму рулевую стойку делаем на шарнире, которая при посадке-высадке откидывается вперед, к педалям.

Не понимаю, почему такое предубеждение насчет бокового руля? Очень удобная штука.

Добавлено через 5 минут 17 секунд:

Во первых колея уже запредельная - могут быть разные проблемы на дороге, а во вторых, при таком размещении ЦТ и рычажности, она уже роли, вобщим-то, не играет.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

На каждые 5 часов езды на педалях - 1 час, наверно, можно ехать на электротяге.

Добавлено через 13 минут 56 секунд:

С рулем типа "аватар", который ты называешь "рычагами", как раз, очень удобно садиться и вставать.

Вот, есть подобный трайк с верхним рулем

viewtopic.php?f=46&t=3636
Но из под такого руля, мне кажется, сложно выпутываться.

Ага, еще нужен литий, только рельеф не выбираешь, Таня нужна в подъем, а не когда батарейка напоминает.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Я там про устойчивость говорил, чем больше вес приходится на переднюю ось, тем больше устойчивость.
Насчет мощности, во-первых, добавка к педалям 80 ватт - это очень даже неплохо. Во вторых, 250 ватт что-то слишком много для трайка. 250ваттный мотор вовсе не всегда работает на максимальной мощности. Для сравнения можно посмотреть таблицу от Довиденаса, я добавил ее в тему "велофизика".

Низкий, широкий, руль "аватар" - одни "недостатки". Но как едет!!!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aafS7TL7S48[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Re6QPFDOJ1c[/youtube]

Обратите внимание, сложно ли садиться на (в) такой велосипед?
Хоть байк и не имеет подвески, на видео видно, что рама испытывает кручение вдоль продольной оси и выполняет функцию единого амортизатора при сохранении управляемости.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

И стоит вполне разумно, на фоне подобной техники.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Вот когда хочеться руль как в автомобиле. устойчивость отличная но садиться немного труднее.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Спасибо! Буду знать!

Да! Как сядеш, то фиг встанеш))))) Руль слижком близко розположен...
EdRymar Я уже Вам написал в личку, если я найду где прокатится на подобном апарате и мне будет удобно, я буду смотреть в сторону такого типа трайка.

Да, тэдпол - самое то. Но я считаю, что амортизатор обязателен.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км