Форум о веломобилях и лигерадах

Плавные формы вышлифофывать было лень. Посему попробовл угловатые формы. Вообщем в них есть свой шарм.
Первый прототип, для проверки формы, сделал из 1мм. Форма в целом понравилась.
Следующий, по аналогичной технологии, склеил из ватмана.
Проверю на аэродинамичность, ну и дальше можно делать формы и штамповать из стеклоткани или карбона.

3-Д и 2-Д выложу в раздел 3-Д моделей

Добавлено через 13 часов 24 минуты 10 секунд:
Только что проехался по маршруту с горками 68км, средняя 31, AHR150.
Все показатели практически без изменений.
С горки не крутя педали с багажником скорость такая же как и без багажника 67.
Правда, кажется что сегодня был встречний хороший ветер по дороге от дома.

Могу предложить следующие выводы: багажник именно такой формы не тормозит лигерад, улучшение аэродинамики - спорный вопрос, есть другие факторы влияющие гораздо сильнее на скорость чем наличие/отсутствие багажника-обтекателя.

Боковые порывы от вертра и от проходящих рядом фуры не ощущались, гигерад не кидало в сторону.

Да конечно мелковат. Это можно в магазин за сахаром съездить.

Мы с Ботасом проводили витуальные продувки. Маленькие багажники практически не прибавляют обтекаемости. Багажник должен быть размерами с заднее колесо, чтобы от него был существенный эффект.
Тут действительно главный плюс в том, что он НЕ МЕШАЕТ

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......