Форум о веломобилях и лигерадах

Автор ---------------------------------Nikita Vatin Никита Ватин
Категория ------------------Конкурс на лучшее техническое решение года

Название имя конструкции-----Aero-Box (Обтекаемый ящик багажник)
Год создания---------------------2012

Основное назначение--------------------Закрытый-Несущий багажник
Вес --------------------------------------2,5кг
Плюсы ---Несущий элемент подголовника. Повышенная жесткость. Закрывается на замок.
Не Ржавеет, отсутствует необходимость в покраске.

Минусы-------- сложность в изготовлении, необходима сварка алюминия

Текстовое описание----------------Изготовлено из 4 алюминиевых листов толщиной 1,6мм

Ссылка на обсуждение---- viewtopic.php?f=8&t=6947

Ссылка на Video------
http://www.youtube.com/watch?v=la8fDkDS ... ykMYkaIuzw

http://www.youtube.com/watch?v=Akz7lM-C ... ykMYkaIuzw

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Автор: Владимир Измайлов
Категория: трайк
Название: "Детский"
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: Трех и более колесная конструкция ("трайк")
Основное назначение: удовольствие
Передняя подвеска: нет
Задняя подвеска: есть
Переднее колесо: 2х20"
Заднее колесо: 26"
Рама: 45х1.5
Материал рамы: железо
Масса: 25.8
Тип трансмиссии и наличие передач: привод на заднее, 3х7
Размеры: Ширина колеи = 600мм, длина по осям = 1200 мм, высота сидения = 350мм.
Особенности, отличительные черты транспортного средства: прямая линия тяговой ветки цепи

Плюсы: простая конструкция
Минусы: нет передних тормозов и передней подвески

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:


Ссылка на обсуждение: viewtopic.php?f=62&t=6552
Ссылка на видео: нет
Ссылка на фотогалерею: нет

Куча фоток в теме обсуждения

Одной фотографии недостаточно.
UPD Вижу новые фотки И всё-таки, можно фото общего вида без "художественно" заваленного горизонта, чтобы было представление о пропорциях и размере?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Автор: Владимир Измайлов, Юрий Тимофеев
Категория: Конкурс на лучшее техническое решение года
Название: Шаровые подшипники
Год создания: 2012г
Основное назначение: Заменить шарикоподшипники и избавиться от деталей с токарной обработкой
Плюсы: нет необходимости в токарных работах, есть возможность регулировки
Минусы: за пол года не выявлено



Ссылка на обсуждение: viewtopic.php?f=77&t=107&start=40
viewtopic.php?f=108&t=5626&start=20
viewtopic.php?f=62&t=6552&start=20
Ссылка на видео: нет
Ссылка на фотогалерею: нет

Автор: Алексей Ганшин
Категория: Конкурс на лучшее техническое решение года
Название: Узел подвески на подшипниках без токарных работ
Год создания: 2009
Основное назначение: Узел задней подвески или поворотный узел для "питонов"
Текстовое описание:
Главные элементы: подшипник 6200 (Внутренний – 10, внешний – 30, ширина – 9) и труба 32*1.5
Внутренний диаметр трубы – 29 мм. При помощи тисов или другого приспособления подшипники садятся в торцы трубы (при этом происходит дорнирование внутреннего диаметра до 30 мм). Между ними ставится распорная втулка (трубка 14*1.5). В качестве оси можно использовать велосипедную ось диаметром 10 мм или шпильку такого же диаметра. Между ушами вилки и подшипниками и гайками ставятся шайбы.
При затягивании гаек внутренние обоймы подшипников зажимаются шайбами с одной стороны и распорной трубкой с другой. Таким образом внешние кольца могут свободно вращаться на шариках (подшипники не «пережаты»).
По этой технологии изготовлены узлы подвески нескольких лигерадов и успешно работает без всякого обслуживания и видимого износа (люфтов) уже более 3-х лет.


Плюсы: дешевизна и простота изготовления узла. Все трубы стандартные. Надёжность и долговечность в работе. Малый вес за счёт тонкостенных труб.

Минусы: довольно большое количество деталей.
Ссылка на обсуждение: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=77&t=7043

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Венгерцев Антон

Габариты изделия: 185см. х 80см.,
Ширина внутренней колеи 73 см.
Вес приблизительно 30 кг.,
Название "Хенд-байк"
Предназначен для передвижения людей с ограниченными возможностями
"Мускулоход".
Привод: передний.
Диаметр колес, если не ошибаюсь 24 дюйма, задние от инв. коляски.
Набор звезд: 3 х 7
Средняя скорость 18, 20 км/ч

Ссылка на обсуждение: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=7047

Добавлено через 25 минут 33 секунды:
Всвязи с возросшей под конец конкурса активностью и поступившей просьбы о продлении срока заявок, продляю срок подачи на неделю - до 09 декабря. Срок голосования при этом уменьшается с 3 до 2 недель и составляет сейчас срок с 10 по 23 декабря.

Плюс надо дооформить поданные заявки, на что тоже потребуется время.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Оставляю "устную" заявку.
Категория: Конкурс на лучшее техническое решение года
Название: Передняя подвеска (вилка), системы "Мазурчак"
Автор: Мазурчак Владимир, Украина,г. Полтава.
Ссылка на тему: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=77&t=7045

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Ха, Мазурчак Об'явився
Милості просимо до столу

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Добавил в правила пункт относительно размещения технических решений.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

[b]Номер сообщения:#6 Добавлено: Чт ноя 08 2012 18:22[/b]

Добавил СЕКРЕТНУЮ картинку изготовления Арочного-Швеллера переднего несущего крыла

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Оставляю "устную" заявку.
Категория: Самокаты и прочие конструкции.
Название: Комфортабельный велосипед "Синдром"
Автор: Мазурчак Владимир, Украина,г. Полтава.
Ссылка на тему:http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=110&t=7056

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Устная заявка
Категория: Техническое решение (?)
Название: Натяжитель цепи
Автор: Гимальдинов Флюр
Ссылка на тему в разделе "Трансмиссия" viewtopic.php?f=79&t=7057

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, подскажите, что нибудь не в порядке?

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

нет, просто памятка для меня

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Автор: Shuriken
Категория: Многоместные
Название: "Триплет"
Год создания: 2011-2012
Тип транспортного средства: Велосипед-трансформер
Основное назначение: Совместные поездки с 2 детьми различной протяжённости в различных условиях, по дорогам
Передняя подвеска: стандартная МТВ вилка
Задняя подвеска: нет
Переднее колесо: Стандартное 20»
Заднее колесо: стандартное 26»
Рама: ферменная неразборная
Материал рамы: сталь
Масса: около 30 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: независимый привод для всех трёх пилотов, передачи 2х9
Размеры: колёсная база около 2200 мм, общая длина 2800 мм.
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Управление осуществляется с заднего места, передние (детские) места съёмные и трансформируемые. Требуется определённый навык для уверенного управления (приобретается в течение часа)


Плюсы: возможность совершать с детьми ростом до 160 см и до 140 см продолжительные поездки в самых различных условиях, не опасаясь, что кто-то устанет, отстанет или свалится под колёса.
Минусы: невозможность транспортировки общественным транспортом, включая ж\д, из-за больших габаритов, также невысокая (точнее, непредсказуемая) проходимость, из-за чего маршруты движения должны быть в значительной мере привязаны к проезжим дорогам.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:
Идея велосипеда была взята у голландцев и творчески переосмыслена. Главное – это принципиально отличная компоновка, позволяющая ведомым видеть не спину впередисидящего, а также возможность произвольно компоновать передние места, изменять их количество, а также ставить иные приспособления (например, грузовой отсек)
Я не собирался закладывать этот велосипед до того, как заберу Женю, но в прошлом году таки не утерпел и идею воплотил в металле. Первые испытания оказались успешными, настолько, что я поехал на этом велосипеде в тамбовский тур в 2011, по результатам которого были сделаны определённые выводы в части конструкции, после чего велосипед благополучно был поставлен в сторонку и стал потихоньку растаскиваться. Так было до осени сего года, когда уже всё стало ясно, стал виден конец моей двухгодичной опупеи с Женей и я принял решение восстановить аппарат для того, для чего он изначально задумывался: совместные поездки с двумя своими сыновьями – Женей и Егором.
Кто не в теме: Егор – приёмный, в октябре я после двух лет (!!!) бодания с детдомом я наконец выцарапал и старшего брата – Женю, это отдельная большая и непростая история.
Прежде всего нужно было «развязать» привод всех троих пилотов, и эта задача была мною решена. Побочным эффектом этот стала возросшая крейсерская скорость. Есть подозрение, что это связано не столько с ростом пилотов, сколько с более эффективной передачей усилий через независимый привод. Вторая проблема – оказалось, что спортивная посадка оказалась неудобна для управления триплетом, ибо для этого надо сидеть максимально высоко. Посадку изменил на голландский манер, сделав её максимально вертикальной. Также доработал конфигурацию рулевой тяги. Голландцы проблему решили примитивно – до безобразия увеличив Q-фактор на детских местах. У меня же каретки стандартные, поэтому пространства для тяги меньше.
Словом, постройка этого велосипеда оказалась не такой уж тривиальной задачей, и не только из-за его габаритов.


Ссылка на обсуждение: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=106&t=7098
Ссылка на видео:
Ссылка на фотогалерею:http://imgsrc.ru/mashinki/23837461.html

Передний руль


Универсальное крепление компонентов на раме


Привод, крепление кареток


Передняя каретка




Мы все

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Сань, больше отсрочек не будет - ты и так просил только два дня.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Устная заявка
Категория: Техническое решение

Автор: ...............Nikita Vatin Никита Ватин
Категория:.........Конкурс на лучшее техническое решение года
Название:............. "Зеркалa заднего вида на перчатках"

Ссылка на тему
viewtopic.php?f=8&t=7038

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Ну раз ты дал неделю - я и использовал её полностью

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Прием заявок завершен!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.