Форум о веломобилях и лигерадах

Кстати, у тебя есть ссылка на сайт "Баккары", а то они года три назад куда-то делись. Старая же ссылка приходила на какой-то китайский сайт. До сих пор не могу найти даже поиском в Инете.[/quote]
нет нету

А может в качестве удлинителя, с возможностью регулировать положения педалей использовать втулочно-штоковую конструкцию? Педали можно перемещать по всей длине втулки.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Сколот. Гениально итьить.

Кстати, здесь решается не только проблема большого колеса, но и высоты установки педального узла.
Делаем втулки с Г-образным передним концом, поднимая, тем самым, педаль относительно каретки, и проблема задевания пяткой за землю уходит в прошлое. Соответственно, каретку можно опустить как минимум на половину длинны стопы.
А это, при переднем приводе, поспособствует уменьшению раскачки при педалировании, особенно при большом наклоне поворотной колонки.
Остаётся решить, что из стандартных узлов можно использовать в качестве втулочно-штокового педального узла. Требования: достаточная жёсткость и лёгкое скольжение при ходе не менее 350мм.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

когда разрабатыал трайк переднеприводный и переднеупралвемый с подвеской! не хватало 4 см до педалей, чтобы ногами доставать.
А если просто брусок подложить, то всего будет хватать.
Автор прав в плане смещении оси вращения.
Заметьте, что это проще чем любая другая вращающаяся конструкция ибо КПД такой же))

Добавлено через 5 минут 4 секунды:
кстати, с другой стороны придлётся грузик сделать, чтобы педаль всегда в нужном положении была

_________________
Улыбнись )