Форум о веломобилях и лигерадах

хм 100 евро да еще и побольшой просьбе, их из чего делают :
Небось из булата да ручной ковкой пошли а ни на за 100 евро оборзели чтоли...
Хотя за цену спос теберь буду знать от чего отталкиватся

Я так понял что не хотят связыватся потому и предлагают много чтоб не приставали.

ааа ну такбы и говорили что нехотят

Есть ли какая нибудь программа чтобы рассчитать звезду? Или чистая геометрия? А то у нас как то ролевики заказывали детали металлические для копий на плазменном станке вырезали, в красноярске, вроде говорили недорого.

вот ГОСТ на звездочки.
http://www.dbases.ru/cgi-bin/catalog/ca ... gi?i=18118
я так и не успел разобраться с его соответствием буржуйским звездам.
Там немного хитрые зубья. для более легкого переключения, ели это не смущает, то можно смело брать и по нему строить. Программа скоро будет, только когда это скоро наступит непонятно, пока нет времени.
Более подробную инфу можно найти в книжках по деталям машин.

_________________
http://technoart.com.ua

Переключения как раз не нужно, спасибо огромное, буду смотреть...

На компьютере нарисуй и 1:1 распечатай. Или как Галкин - картонный круг цепью оберни и буит те щасте

Добавлено спустя 41 секунду:


На это всё можно спокойно забить

_________________

На компе и хочу.. картон с цепью - жесть:) Ты знаешь как с Галкиным связаться?

Привет. Меня в 80-е так учил делать Смирнов Володя. Я реально видел их на его рекордных веломобилях, даже катался на них.
Если присмотреться к фото (2 трайка его), можно увидеть что они даже элипсные. Кол-во зубьев (если я не ошибаюсь) = 110-120.
Ранее я уже делился этим методом.

Шурикен, почему это на ГОСТ можно забить?

_________________
http://technoart.com.ua

Добрался до металла, сборку веду на доске, толщина -6 см, на фото половинка рамы, дропауты, каретка с корпусом..

А у каретки толщина стенки какая .Если 1,5мм то поведет при сварке.

около 3 по краям, к центру немного потолще.. я так токарю и говорил, что будет вариться потом, кстати прикольаня штука полуавтомат, варил порошковой проволокой, щва зачистил почти в ноль, пор не видно..

Каретку после сварки, на готовй раме, по-хорошему бы пройтись метчиками...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:


Надо чтобы не только "не было видно", надо ещё чтобы и держало... На мой дилетантский взгляд, последнее - важнее

_________________

Швы проверяю, мой вес в динамике держат.. А таких метчиков у меня нет, точили на станке с ЧПУ.. Может прихватками варить с вкрученной кареткой.. или успеет расплавиться..

Варить короткими шовчиками, давая остывать.

_________________
http://technoart.com.ua

Да, варить надо очень осторожно, что бы не прожечь и не перегреть в области резьбы. Еще не маловажно не набрызгать на резьбу во время сварки. Есть для этого специальные аэрозоли и смазки, защищающие от брызг. Или просто заглушки сделать. Я лично вкручивал чашки от разборных кареток. Можно сквозной шпилькой стянуть двумя пластинами через центральные отверстия в них. Или просто заткнуть скомканной фольгой.

Но вариант Шурикена - самый правильный.
Так как у меня нет таких метчиков, то я решаю проблему прогона другим образом. Я на тех же чашках от разборных кареток делаю надрезы болгаркой поперек резьбы, как бы имитируя продольные выборки метчика. Сталь на этих чашках (если это не китайское или отечественное палево) достаточно твердая и для избавления от налипших брызг вполне годится. Но если у тебя по причине перегрева случился наплыв или дырка, то тут даже профессиональный инструмент может не справиться.

Так что если есть возможность использовать не вырезанные из старых рам корпуса, а выточить на станке, то святое дело дать лишку в толщине стенок!

Правильный вариант, кстати. Только советские не надо - резьба там другая, а так всё верно.
Хотя конечно, мне с моим аргоном непонятно, какие там дырки, какие брызги... Полторашку только специально прожечь можно. А вот то, что поведёт - стопудняк, поэтому про точки-прихватки и короткие отрески с остыванием правильно сказали.

_________________

У меня толщина стенок на каретке =3 мм. Варил к трубе полуавтоматом . Точки для центровки и что бы не повело и проваривание сплошным швом за раз с двух сторон. Резьбу предохраняли смазкой (пшик из баллона)

А у меня труба каретки была на 1,6 мм толще резьбы каретки - диаметр трубы 38 против 34,8 мм резьбы каретки.... Когда в районе резьбы варил, молился богам и короткие шовчики делал. Все-равно в паре мест резьба расплавилась и каретку в целом повело, так что каретка с трудом вкручивалась. Но до метчиков Шурикена ее не довез, хотя и хотел...