Форум о веломобилях и лигерадах

Весь малозагруженный идеальнейший асфальт - тупиковый. Ну не было сквозного проезда там далее! За возможность проезда по таким дорожкам надо платить!

_________________

Тут уж не поспоришь.
Но меня ни Носовиха, ни Кудиновское шоссе своей загруженностью не напрягали особо. Единственное, когда на обратном пути на Носовихе машины в пробки начинают сбиваться, то тесновато становится. Но это обычно только до Купавны, а когда заканчиваются повороты на Ж/Д-переезды, толпы как таковой уже нет. По мне, так щимиться через кусты, отбивать спину на корнях и втискиватья в прокрустово ложе лесных непредсказуемых тропинок - геморрой несколько больший. Во всяком случае, на лигераде. А на байке я и сам стараюсь езду по шоссе минимизировать.

Ну а теперь что было на следующий день!
Я на ночь остался в Ногинске для решения некоторых вопросов по прописке, я ж там прописан а в Москве как бы и не живу уж 30+лет.
Так вот, из последней конторы я вышел ровно в 9.30, когда с Захарово отчаливала последняя электричка перед 4-часовым перерывом. 4 часа сука! 21 век! МЦД они запускать собрались, мля...
И захаровская электричка - последняя перед перерывом вообще. А первая после вроде как петушинская и на неё можно было бы сесть с Фрязево, куда я и поехал неспеша после вчерашней сотки. "Мышечной радости" я не словил, но всё равно ехалось тухленько. Во Фрязево оказалось, что петушинская тоже только по выходным, и первая после перерыта - тоже, сука, захаровская! Через 2 с лишним часа, за которые я успею и без неё доехать, тем более что у меня ещё пара дел в Новокосино и ехать я собирался только до Реутово.
Выехал из Фрязево и попилил к носовихе, которую вчера мы объезжали. Кстати, неплохой асфальт, хорошие обочины, умеренный трафик. Проехал бесконечный "им Воровского", когда же это насилие над языком переименуют, вот и пыльные Электроугли, потом мост через железку, но я-то собрался по старой трассе ехать! И поехал несколько км отличнейшего асфальта, пустого, и навигатор показал, что это было буквально в паре сотен метров от наших вчерашних плутаний!
А вот и разгадка: карте в навигаторе у меня лет 10 и новых развязок там нет, а есть старый переезд, а его-то и нет больше в принципе, вот почему дорога стала пустой! Переезд был на 33 км, а теперь там только пешка! По которой я выехал уже на основную носовиху. Вот тут, а особенно после Купавны, она уже становится достаточно унылой и разбитой. Пропиливаю железку, заезжаю в Новокосино по паре адресов, всё решаю, выдвигаюсь в Москву - и вот она, тыдых-пыздых, послеперерывная электричка приехала в Реутово! Спасибо!
А далее меня ждёт знакомый уже кусок через Кусково, Плющево на Рязанку к Калитникам, где я сяду на сквозную электричку к себе.
От утренней сомнабульности уже не сталось и следа, на улице жара, а я вкручиваю вполне себе в боевом темпе. Кстати, до своротки к Олегу у меня сегодня асфальтом через Фрязево получилось больше чем вчера огородами! К Калитникам успел на электричку прямо секунда в секунду, благо там бесплатный вход без подъёмов на 3 этаж и обратно и прочих баррикад. 70 км и ещё пяток дома!

_________________

Итак, друзья, наконец-то готовы 16 минут залипательного видео!
6 часов работы и 12 часов перекодировки
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xra0azeHYVQ[/youtube]

_________________

Три просмотра! Что, неужели совсем никому не зашло? Тогда давайте обсирайте что ли, что не таК!

_________________

Ну держись

В целом - зачет! Видио классное, с позитивным настроем, видно, что над монтажом плотно поработал и даже привнес оригинальные фишечки.

Что не понравилось:
- Жаль, но разрешение/четкость картинки низковато для монитора (это не минус монтажу, это скорее камера слабовата).
- Многовато волосатых коленок в кадре Зато хоть видео есть.
1. Сильная дрожь картинки (в видеоредакторе бывает такая функция, типа "стабилизация" картинки, вроде и YT тож такое умеет делать). Сложновато смотреть.
2. Не все визуальные эффекты понравились. Негатив/инверсия, что-то типа "сияния" и "акварели" (в порядке убывания раздражения) не зашли и и смысл их остался непонятым.
3. Опечатки в текстовых вставках проскакивают, благо видео с "легким" настроем, поэтому не сильно портят картину.

Что понравилось:
1. Смена картинки и звукового ряда подобрана прям тщательно!
2. В целом музыка неплохо выбрана. Единственное что, можно попробовать усилить эффект видеоряда музыкой, например, добавить гротеска или гиперболизировать немного, а может и наоборот более гармонично сделать. А так получилось довольно ровно, а наиболее удачно картинка и музыка совпали, когда уже вчетвером поехали.
3. Вставки фото удачны, даже можно было еще добавить с местными красотами. Это усилило бы эффект того, что маршрут был очень красив, а лишь одно видео не может этого передать в полном объеме.
4. Понравилась доля юмора:
- ускоренная перемотка скучных мест (еще и с музыкой совпало хорошо, только видео сильно трясется);
- юмор в текстовых вставках;
- вставка забавных моментов;
- Халиков со смайликом и "bang";
- замедленная съемка "брынчания" подголовником (чуть затянуто только);
- перемотка назад (когда ошиблись маршрутом);
- картинка в картинке.

Чего хотелось бы увидеть:
- название техники. Многие, как и я, не знают всех участников и на чем они едут, в итоге тяжело их запомнить, а вот название лигерадов - проще, по которым при желании можно и участников найти и переговорить с ними. Также какие-нибудь афигенские краткие характеристики техники можно было бы добавить (серьезно или с юмором - на выбор) - это запомнилось бы и заинтересовало дальше "покопать" тему лигерадов.
- название текстом, конечно, хорошо... но вот вообще ни о чем не говорит. Вставка (хотя бы картинки) карты с отметкой пройденного маршрута и текущим положением здорово бы облегчило восприятие и путь ваш казался бы более цельным и осмысленным (а не дорога-дорога-тропа-лес-дорога-дорога-грязь-поле).
- немного юмора с картинкой или звуком удачно было бы в моменте переезда лежачего полицейского на Бурито.
- Хотелось бы дополнительно увидеть отдельно красивую съемку техники под разными углами, с переходами и т.д.
- в конце не хватает некой статистики, типа сколько пройдено, можно добавить сколько стартовало и сколько финишировало, что ни один лигерад не пострадал и прочую фантазию... нет логичного завершения, хотя бы упоминание канала/автора видео/монтажа.
- поменьше восклицаний! иногда многоточие придает больший смысл...

Снимайте больше, монтируйте больше! И будет ваще залипательно

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Я работал с тем видеоматериалом, который мне был предоставлен, и многое действительно оказалось за кадром. Снимал не я.
Как засунуть карту с маршрутом в видео я не знаю кроме тупо скриншота с плохим разрешением, хотя идея правильная.
Технике много лет и она весьма баянна (и не очень совершенна), поэтому что её описывать?
Качество картинки скорее всего пережал ютуб, плюс смонтирована съёмка с разной техники с разным разрешением.
При переезде лежачего полицейского живой звук:)
"Статистика" на мой взгляд важна когда какой-то реальный маршрут, а не подобная лёгкая прогулочка. Ну что там писят км, чем хвастаться-то?
PS а подголовником мы катапультировали камушек на пару метров вперёд (увы, показать это не хватило частоты кадров)

_________________

flur73 давай я тебе дам ссылку на исходники, смонтируешь по своему усмотрению, как правильно. Заодно и поучусь.

_________________

Вот мне кажется, что видео сделано "для своих", поэтому оно а) Такое длинное б) Без баянной техники крупным планом
Ты же хочешь (может не этим конкретным видео) завоевывать сердца многих подписчиков ютубчика. В этом случае хорошо бы сделать покороче и показать технику неплохо бы.
Я, признаться, запутался, какого вида обратной связи ты ждешь, поэтому стараюсь обдать обратной связью по всем фронтам.

С теми, кто Шурикена в пейсбучеке не читает, поделюсь своим мнением, озвученным там: на мой взгляд затянуто по хронометражу и спецэффекты со всякими пикселям и инверсиями мне непонятны.

Да просто на работе в первые дни времени нет, а дома уже хоцца поспать.
Интересно посмотреть, как люди ездят а не только треплются... Вечером.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Нормальная прогулка, кроме того, что на стоп-кадре с грязюкой. И если именно такая грязюка напротяжении целых трёх километров, - то это жесть.

Впервые увидел мастерскую Хофобайк.
Представлял себе, что это по прежнему в подвале школы, где мне каркас обтекателя в 2009-м варили, а нет!

P.S.: свмый эпичный момент: проезд "неочевидного"(с) лежачего полицейского на Буритто.
Надо ему стрёмные рожки то внизу и вправду подрезать.
А если хочется "законченности рамы", так сделай их законцовки резиновыми, - на вид и не отличишь...

Или же весь смысл в этом: выброс адреналина от езды с такой рогулей в 5см от дороги?!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Формат кадра, как можно заметить, меняется в процессе - съёмка с разных камер (внепланово), и вопрос с соотношением сторон я упустил.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:

Теперь стали титры смешно скакать:) Оно только интернет-видео обрабатывает или можно через него прогонять файлы ПЕРЕД монтажом?

_________________

То есть? Ты закачиваешь файл с музыкой, а он закачивается без музыки?

_________________

Вообще, посмотрев видео и разглядев Буритто в большей красе, чем мельком на улице, реально изумляюсь: как можно ругать Ринцлер, ездя в практически такой же (да даже более вертикальной) посадке, и с куда более огромной базой!

Ну и руль, хоть и не аватар, но ведь тоже очень широкий.

Так чем же Буритто лучше? Ну, кроме дизайна, который поймут только ценители очень узкой специализации?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Как музычку после можно добавлять, смена сцен должна совпадать с аудиопиками, то есть у тебя сначала музыка, а под неё ты режешь картинку, а не наоборот!

_________________

В след раз видать придётся не отдавать полностью видеосъёмку на откуп, а и самому тоже заморачиваться, ибо с замечаниями полностью согласен. До скольких резать? 10 минут?

_________________

Для меня комфортно смотреть чисто покатушки не более пяти минут. С разговорами или демонстрацией техники, чем-то, фокусирующим внимание, до 10. Больше смотрю если уж прям очень интересно.

Для начала определись с направлением:
1. видео для друзей
2. видео для своих (типа тех, кто в теме)
3. видео для всех (в т.ч. тех, кто впервые увидел тебя и лигерады вообще)

Представленная ранее видюшка как раз больше для друзей подходит. И только прочтя отчеты, которые были интереснее даже, я смог сформировать общую картину поездки. Что не хватает и чего хотелось бы я уже описывал, тогда ее можно было бы отнести ко второй группе.

Если остановишься на первом типе, то особо не важно качество, сколько времени занимает видео и как ты смонтировал, т.к. друзей это порадует, это будет напоминанием об интересном событии, в котором вы все участвовали. Остальные же...

Отсюда вывод, что для других таких же увлеченных надо побольше конкретики, того, что тоже близко, понятно и интересно.
В итоге просто видео об одной технике 2-3 минуты, до 5 с учетом красивой съемки с переходами и фотками достаточно.
До 10 минут, если еще включить красивые кадры самой поездки, информацию о достопримечательностях и краткую справку по ним, ну или просто хотя бы красивые кадры.

Самое сложное - это "видео для всех" делать.
И тут также стоит определиться с форматом:
а) презентация/реклама 2-3 минуты
б) то же, но с пояснениями что есть что и для чего и в чем смысл и крутость - ~5 минут
в) краткий тест-драйв, т.е. добавляются еще кадры в действии/движении 5-10мин
г) сюжет о необычной технике, со всеми пояснениями общими и конкретными по аппарату, тест драйв, оценка, вывод - 15-25мин



P.S. попробуй по 2-му направлению пройтись, может классно получиться, особенно если "свой стиль" добавишь.
P.S.2. Если не понятно, в личке можно обсудить примеры других роликов как образцы.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Понимаешь, этой технике уже по 10-15 лет, а она так и остаётся "необычной".
Конструктивно это всё достаточно несовершенно - как умели тогда, а сейчас уж и нужды в новом нет.
Выводы как всё круто - ну мы же в соседней теме обсудили, что у лигерада больше недостатков чем достоинств, поэтому это удел фриков и гиков
Ну нет у этого ни какого бы то ни было другого видосика в таком формате цели "пропаганды" или "доказывания преимуществ"
Эти все проблемы сильно затрудняют создание единственного интересного из вышеперечисленных формата - "для всех". И я не знаю как решить эту проблему. И если здесь она не так актуальна, то на другом моём канале, который я хочу именно что раскрутить, создание цепляющих и удерживающих сюжетов из достаточно неочевидных тем для меня проблема. Я вижу потенциал но не знаю как его использовать.
Купил обучающий курс у Бабешкина, в чём-то помогло, а в чём-то не очень...

_________________

Ну да, здесь больше согласен с тобой, т.к. сам катаю на разных байках, так же и на лигерадах. И мне смешно читать и видеть утверждения про универсальность и самую "лучшесть во всем" какого-то лигерада (на букву R, например) , когда в радиусе 2-3-км есть места, где вся эта инновационная техника облажается по полной и дискредитирует себя (ну и все другие лигерады тоже). Но и плюсы я знаю и как правильно использовать лигерады в своем, достаточно узком диапазоне...

Грубовато, особенно для нашего сообщества... Но даже если так, то почему бы не сыграть на этом? Можешь, конечно, сделать популярную видюшку в стиле "разоблачение века!" с демонстрацией самого отборного "грязного белья" и что все лежачие велосипедисты какие-то не такие. А можешь показать самую сильную сторону лигерадов... Какую? Это фан! Это новые ощущения от давно известной и банальной езды! Это новые эмоции и впечатления! Это прикольно! Это интересно! Это необычно и, почему бы и нет, круто! И никто здесь не сможет тебя опровергнуть, т.к. никто не знает как измерять эмоции и ощущения, а также настроение и впечатление. Можно и то и другое одновременно - любимый прием всех писателей, так и киношников с доморощенными блогерами (догадался о чем я?). Просто не паханное поле для творчества тут кроется.

Да, это видно... Сам формат вышел чуток сыроват, "недопилен"
Да и к чему доказательства? Технарям ведь надо формулы, расчеты, графики, потроха техники, и поднимется срач ботаников и тру велосипедистов, а остальные уснут еще при просмотре. Главное ведь качество видюхи, не в смысле камеру full hd, а качество видюшка как готового продукта, чтобы было интересно, а в идеале еще и познавательно. А если надо преимущества продемонстрировать - да на раз! Приезжай ко мне с лигерадом и запишем, как ты валишь 75 км/ч с затяжного спуска, шоссеров можем позвать и показать как ты их сделаешь словно салаг - это ведь даже еще объективно получиться. Не говоря уже демонстрации комфорта

Понимаю. Посмотри на это опять таки под призмой ощущений и впечатлений, ты можешь влезть в "велосипедную ипотеку" и взять самый дорогой в мире байк... Но подарит ли он тебе те самые мощные впечатления, что дарил первый твой велосипед, ценой в сэкономленные булочки на обед? А вот это вот, несовершенное, иногда весьма страшненькое, ценой в 3 копейки, сваренное из отходов стройки, да еще и живучее - вот это вот дарит что-то новое за недорого! Любопытно ведь становится? Пожалуй да! И ты действительно честен со зрителем и не врешь им, что очень важно! А вот сможешь ли зацепить/заинтересовать, это уже от тебя зависит.

Я в последнее время смотрю популярные ютьюб каналы. Кое что почерпнул у блоггеров и нашел некоторые закономерности. Может, подскажу чего полезного...

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):