Форум о веломобилях и лигерадах

По моей личной мегастатистике наблюдения, должен автоматически научиться после достижения ~45 лет.
Или раньше, если походить на платные курсы.

А пока не научился, хочу почитать, как другие ездят и порадоваться за них.
Поэтому, пиши!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Добрый день, уважаемые товарищи. От лица типа оргнизатора всего этого безобразия, именуемого "большой августовский поход", в котором участвовал ваш коллега Александр хочу скзать, что на этот раз его участие на самодельной велотехнике прошло гораздо безпроблемнее, чем в разы предыдущие.
Конечно, можно сделать поправку на то, маршрут в это лето был несколько проще, чем, скажем в той же Карелии. А также на то, что Александр проехал не весь путь, а немногим более его трети от Осташкова до Твери. Тем не менее факт остается фактом - самодельный аппарат прошел эту дистанцию без единой поломки, регулировки, не говоря уж о "подболгаривании" чего-либо. И одно это много значит. Конечно, 350 км это все-таки не то расстояние, после которого можно полноценно оценивать надежность, но его ИМХО вполне достаточна, чтобы выявить грубые просчеты и детские болезни конструкции. А их по результатам заезда НЕ БЫЛО.

Также хочется отметить, что в отличие от предыдущих разов, где из-за разницы в ходовых свойствах обычных велосипеда и лигерада участие полседнег порой доставляло некоторые трудности (я про обгоны на спусках и подъемах), на этот раз подобное если и было, то в меньших масштабах. Что очень радовало.

Так что в целом можно однозначо оценить опыт создания и использования "Кличена" как весьма положительный. Хороший пример другим велостроителям.

До последнего момента было неясно, ехать ли и вообще смогули я. Сын мой отвалился сразу, типа, у него «работа» (что скорее правда), хотел вместо него, уже искушённого самыми разными веломероприятиями, взять своего ученика из кружка, который всё лето подрабатывал у меня в мастерской, но тогоне отпустили родители – он нужен «на хозяйстве» - выгулять собаку, пасти младшую сестру и т. д. Так что если я и поеду – то это будет мой первый«одиночный» поход, ну в смысле не один, а без своей компании. Ну что же,придётся научиться в одиночку ставить трёхместную палатку и везти ее тоже все дни, а не посменно. Но и велосипед тоже не готов! После совершенно провального похода по Карелии в 2015 году, когда я травмировал колени, выпедаливая на тамошние пупыри лигерад, которому отчаянно не хватало низких передач, плюс в котором было аж две поломки рамы (!!!) чего не случалось с моей техникой никогда ранее,я заложил новый принципиально иной аппарат, но было это два года назад, зимой он прочно упёрся в творческий кризис и тихо ржавел, перекатываемый из угла в угол по мастерской. Но сколько можно это терпеть! И вот за неделю до старта мой поход уже начался: я начал реанимировать заброшенный проект. Чем ближе к дате старта, тем больше это начинало превращаться в какой-то круглосуточный марафон,я уезжал из мастерской заполночь лишь чтобы провалиться на несколько часов в сон. Практически сразу стало понятно, что к дате старта – 1 августа – я сделать не успею и у меня вариант есть только поехать на вторую неделю похода, и было бы здорово, чтобы эта неделя была «интересной» частью маршрута от Осташкова до Твери, а не от Можайска до Осташково, а до последнего момента было неясно, в прямом направлении будет поход или в обратном.Но вот велосипед начинает обретать завершённый вид, он уже ездит, пусть и на одной передаче и без тормозов, а тут ещё и возникает«царский» подарок в виде переноса старта на один день,а значит, что и у меня есть на один день подготовки больше! Вскоре определились и с направлением – как раз которое я хотел, а значит всё, пути назад нет! В ночь перед выездом крашу раму, пока она сохнет, пилю багажник. Последние штрихи в виде крыльев и настройки тормозов я делаю за пару часов до отправления автобуса.И вот я на вокзале с громким названием «Северные ворота».

На посадку подъезжает… маршрутка! Пусть и Мерседес, но это не полноценный автобус багажным отсеком! Извините, другого транспорта в Осташков нет! Правда, сажать меня не отказываются, но решай всё сам, через 10 минут автобус отходит. В итоге торба и колёса отправляются в багажник (30 см позади задних сидений, куда другие пассажиры тоже прилично набили), а собственно велосипед я отважно погружаю просто тупо в проход в салон! И после этого на каждой остановке мне приходилось вытаскивать его, выпускать народ, и затаскивать обратно. Но лучше так чем никак.К 10 вечера, на 1,5 часа раньше расписания (наверное, оно таки составлялось под нормальный автобус) выгружаюсь на вокзале Осташкова. Закупившись в ближайшей пятёрке, еду на ночлег в гостиницу «Весёлый бобёр». Почему бобёр и почему весёлый – я понял к утру.

_________________

Шурикен молодец, стал и сюда постить.
А то приходилось на КЭБ заходить...

Добавлено через 2 минуты 22 секунды:
Такой аллигатор и засунуть в... Маршрутку!!!
Solo бы позавидовал твоим способностям транспортировки!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Будешь всё читать на КЭБе как миленький! Тут - вторичные и третичные публикации.

_________________

День второй. 82 км - Фирово - Вышневолоцкое вдхр.
Второй день начался с проезда товарного поезда по, казалось,совсем неживой ветке. Вывозили лес.

Но это ещё не всё. По расписанию именно утром должен был пройти пассажирский поезд! И наша задача была его увидеть. Но звук чего-то, едущего по рельсам, пришёл не спереди, а сзади! Как раз тогда,когда вроде бы появившаяся тропинка вдоль снова, каки вчера, ушла в лес. Мимо нас проехала дрезина. Нет, не такая как в кино, которую качают, чтобы онаехала, нет, там стоял вполне себе современный мотор от мотоцикла. Но главное,что на ней ехала Людмила – одна из участниц похода. Вместе с велосипедом.

Вот это читерство! Ну а местные хороши, ещё бы, такой удобный транспорт, прекрасная ровная дорога, пусть и железная – поди плохо так «в район» гонять!В этот раз раздумий было меньше, я почти сразу после проезда дрезины встал на железку и почухал дальше по шпалам. Надежду вселяло то, что впереди всего в 3 км ожидалась «большая» станция, после которой уж точно будет дорога – ну или хотя бы возможность уйти от железки. Интриги добавляло то, что время до прохождения встречного поезда оставалось всё меньше. Однако вчерашние навыки никуда не делись, и по шпалам ехалось довольно шустро. Вскоре я доехал до моста через реку Паника. или ПанИка, как говорят местные.

Ну это как у нас в Люберцах, есть станция Панки, которую называют ПанкИ. Да, там не то что на ночёвку встать, там вообще сойти с насыпи невозможно – река представляет собой тоненькую прожилку чистой воды среди череды болот.

Так что правильно вчера встали на станции. А через некоторое время я доехал и до дрезины. Она, снятая с путей и искусно замаскированная брезентовым чехлом стояла рядом. И Людмила тоже. Оказалось, что это не частная дрезина, а путейская. Ну хотя всё равно частная – путейцы, обслуживающие эту ветку, купили её на свои деньги, чтобы иметь возможность перемещаться по вверенному им пути. Работают посменно,главным образом занимаются борьбой с «зелёной опасностью» - вырубают и выкашивают лес, неустанно наступающий на пути и грозящий поглотить их. Работа их видна: зона отчуждения заметна, все столбики-пикеты свежевыкрашены и обкошены. Правда, внутри самого пути деревья растут, и елки растут, но они все побриты под один рост проезжающими поездами.Ещё немного мучений – и впереди появляется просвет среди бесконечных лесов, станция Горовастица. Такой же холмик-газончик с побеленным периметром, но кроме этого, на станции есть несколько железнодорожный путей! Правда, они все зашиты – стрелок на них нет. Они уже много лет не используются, но это такая глушь, что даже некому их выдрать и сдать на металл. Рядом с «платформой»ещё 10 лет назад стоял заколоченный деревянный вокзал, но сейчас от него не осталось и следа. Напротив станции – водонапорная башня, когда-то рабочая, ей заправляли паровозы.

Рядом с башней - гать, переходящая в едва заметную тропинку, по которой можно попасть на станцию с ближайшей деревни. Автомобильного подъезда на станцию нет. В общем, такая же глушь, но с башней и путями. Зато на этой станции мы встретили настоящего живого пассажира! Бабушка с деревни собралась в город.

Поезд из тепловоза и целых двух вагонов прибыл по расписанию. Бабушка закарабкалась в него, и, выпустив облако чёрного дыма, поезд отчалил.

А нас после станции ждала вполне себе накатанная дорога! Ну как накатанная – две колеи, которые были земляные, а не травяные. После 6 км по шпалам это воспринималось уже почти как шоссе. И эта дорога уже никуда не исчезала, более того, она становилась всё более накатанной, и нам даже попался встречный транспорт – мотоцикл и ближе к Фирово – уазик!

Всё, вы выбираемся в цивилизацию! В Фирово – ближайший к Осташкову разъезд, это 55 км одноколейки. Также в Фирово есть асфальт и Пятёрочка, в которой мы закупились на обед и ужин. Бологое-Полоцкую железную дорогу мы покидали по свежеуложенному асфальту в сторону Вышнего Волочка.

Отъехав несколько км от посёлка, свернули на какую-то грунтовку в лес на обед. Все ямы были засыпаны в ней битым стеклом, удивительно, что никто не закололся. Нашли какую-то пустошь в стороне под ёлками и закипела работа. Через пару часов мы уезжали со вполне себе обжитой стоянки – кострище, сложены дрова, убран валежник, протоптана тропинка. До конца дня оставалось лишь совершить 40 км марш-бросок по ничем непримечательному асфальту до Вышневолоцкого водохранилища. Ну а чтобы жизнь нам не казалась слишком простой, весь день нас периодически накрывал дождь, и к вечеру – сильнее.В придорожных деревнях летняя жизнь совсем не изменилась –ещё остались семьи, где детей отвозят «к бабушке на дачу», только советские«Украины» уже сгнили, и их место заняли стелсы. Но по-прежнему ни у кого не бомбит от того, что ааа, дети едут по дороге, опааасно! никто не задумывается об этом, как и много лет назад. А может, это местные дети и в сентябре их ждёт школьный автобус два раза в день по расписанию. Ибо осенняя жизнь сильно изменилась – маленькие деревенские школы закрыли, что только ускорило вымирание деревень.

Из вчерашней пустыни мы уверено едем в сторону пустоши, и чем дальше– тем больше.

_________________

так почему бобер и почему веселый?

Потому что грустный никогда бы не построил такую хатку с картонными стенами!

_________________

Что, Флюр успел с Шурикеном где-то в личке разругаться, а мы не знаем?
Что не так?

Да... Лучше тему не развивать: вспоминается, как один раз Флюр мой Царь-Колокол скромно назвал, "звоночками", и мне стало очень забавно и обольстительно.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Пусть у Флюра бомбит!

Это фото - спойлер следующего дня похода!

_________________

А чего тут "бомбить"? Что, никто своих детей на пляж не водил?

А если про взрослый отдых на пляже, то сам я предпочитаю тех, кто немного старше меня, от того... Фото, как фото. Ассоциации именно с детством, с играми, весельем...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Чет я даже не знаю, как реагировать.... Модулятор, ты или за темой не следишь, или в своей зачуханой иксперии не разглядел... На фото - кукла))))

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Вообще, что Флюр, что, похоже, ты, не в курсе современных тенденций брать с собой в поездки некого "маскота" (как правило какую-то игрушку, просто обычно это звёрюшка) и фотографировать ЕЁ на фоне достопримечательностей.
Это и некая "цифровая подпись" что это твой снимок, выглядит забавно, и (пока) не так заезженно и мещански как "я на фоне достопримечательности Х".

В некотором роде как ставить на аватарку что-то... другое чем свою морду.

Ой! Ты так здорово все объяснил... Ну объясни мне еще слова Модулятора про детей на пляже?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я не Летов, чтоб летать вне всех измерений и иногда пересекаться там с Модулятором

Я в курсе, что это кукла.
Вопрос к Флюру, что он усмотрел?

Хотя, для меня обмен ЛИГЕРАДА на куклу это реально что-то жёсткое. Так, Шурикен мог бы съездить в этот поход на Флюровском Азубе...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Но бы не стал, и правильно сделал.

Бля, народ, шо вы вообще курите, а?

_________________