Форум о веломобилях и лигерадах

а чо не проехать? грунт то твердый, колеса не проваливаются и не вязнут.
без подвески будет трясти, просто будет не приятно, а с подвеской будет вполне терпимо, а если и покрыхи широкие и удовольствие получать от поездки не в приоритете, то норм.

А здесь нормально лигерад проедет? Опять же, всех хвалящим (на словах) повторяю - приезжайте, покажите класс!

Добавлено через 55 секунд:

Ну попробуй, почти все пешком шли, не едет велосипед по дыркам между шпал!

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:
Многие теоретизирующие просто забывают, что 15 кг на багажнике практически обнуляют внедорожные возможности велосипеда.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:


По твоей теме ничего не могу сказать, можешь даже не спрашивать.

_________________

приезжать не буду, а по шпалам попробую, правда жд у меня только действующая по близости


ты бы фото давал соответствующие реале, а то на фото показываешь хорошую грунтовку а в мыслях оказывается думаешь про мокрую глину, определись

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Re5Tscajog0[/youtube]

Налегке, как на твоём красивом видео, любой дурак сможет. А ты шмурдяка для недельного автонома нагрузи и попробуй. Сомневаюсь, что вся эта твоя инженерная красота вообще для этого предназначена.

Добавлено через 50 секунд:

Это тоже действующая, 2-3 небольших поезда в сутки.

_________________

ну ок, сколько? 15кг? сзади на багажник? и проехать по бетонным шпалам в щебенке?
а что если проеду?

на моей ж.д. только электричек 11 в сутки

Понятно. Канонный туризм с фотканьем фасадов, не более.
Если нет друзей/знакомых в Волочке,
- делать там нечего.

По поводу дороги на фото: Шурикен, ты переодически плюхался в раскисшие затопленные колеи, или же филигранно выруливал по сухому/по травке?

На Ринцлере предпочитаю успешно делать последнее, посскольку его классное "нелинейное"(с) управление это позволяет.

По поводу железной дороги, для Володи из Риги.
Если интервал движения поездов не такой, как в Московском Метрополитене, пропусти электропоезд и сразу же сними пару минут видео твоей езды по шпалам.
Если балласт будет насыпан ровно и заподлицо со шпалами, то ничего сложного будет и проехать и на лигераде Ринцлер, со скоростью 6км/ч.

P.S.: Шурикен так и не ответил на вопрос: может ли Ковчег пересечь перпендикулярно Ж/Д колею?
А также ехал ли он по тому легендарному мосту?
Хотя такими извращениями заниматься не обязательно.

Добавлено через 4 часа 58 минут 6 секунд:
Что ж, теме - ап.
Ждём подневный, подробный отчёт, с описанием пройдённого пути, поведения конструкции в данных условиях, скорости её движения на грунтах и асфальте, преодолении подъёмов и т.д.

С фотографиями достопримечательностей Вышнего Волочка.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я нашёл возможность выкроить неделю в сезон.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд:

Проедь, приезжай, покажи класс!

Добавлено через 24 минуты 28 секунд:
Фотачки с похода https://imgsrc.ru/mashinki/a2280246.html

_________________

все что я хочу показать - я покажу и от сюда, за приглашение спасибо, но не горю желанием смотреть на разруху, месить грязь и катать велосипед руками.

Ну к сожалению других дорог для тебя у нас нет! На самом деле действительно труднопроходимые участки единичны, всего несколько километров. А так стараемся просто грейдерами, грунтами.

_________________

Да... На пути было много не бутафории, а именно истории.
Как древней, так и, особенно, советской.
Счёты и кабан Вася (кто такой?) - повеселили.

Атмосферный поход, с испытанием собственноручно изготовленной техники.
В моём случае, "выкроить недельку" это без вариантов: спасаем промышленность после пандемии. Может, когда нибудь в другой раз.
Да и до сих пор не научился по настоящему ездить в походы. То, что было на ТТ-2008 и 2010,- это не дело, Шурикен подтвердит.
Хотя очень тренировался, чтобы попасть в прошлый год на флюровский.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

а я шестой год без возможности. работа такая, хоть и бывают дней на 5 разрывы, но нужно ещё и с детьми побыть и родителям помочь. некогда развлекаться. вот, разве что позапрошлогоднее дтп подкинуло "отдыха" на 4 месяца, но там младшенький родился и я спину лечил.

по шпалам ехать можно, если между ними достаточно гравия.
горбатым сложно - у них межколесная база почти совпадает с шагом укладки шпал.
на ЧП я пробовал немного по около комбинатовским подъездным путям - дополнительных почти полметра базы и посадка сглаживают торчки, но ехать да, комфортнее по ровному.

а теперь, припомни, что я писал Вдуплятору - едешь в поход - представляй куда едешь. открой Гугл карты и там миллионы фоток дорог! а если едешь наобум - заткнись и не ной.

и, самое главное - ради чего поход то?.
ради смотреть по сторонам - выбирай проверенные укатанные дороги.
ради посещения ТРЦ и прочнго барахла для мудаков - тут вел не нужен совсем.
ради себя - проехать, покорить, сделать, добраться до финиша - получай удовольствие от всего.

А ты что предлагаешь? Не жить? Посыпать голову пеплом до конца дней своих? Учитывая, что это именно несчастный случай, а не организаторский косяк? Какая нахрен гордыня? Что за бред ты несёшь?
Результатом звиздежа таких вот как ты стало то, что гвоздевская группа ушла из публичного поля в приватные чаты. Стало ли велотуризму от этого лучше?

_________________

Организация на высочайшем уровне. Огромная малоскатанная группа едет без конфликтов, в графике, никто не отваливается и не теряется, всегда есть возможность для альтернативных проездов для желающих - такого я не видел нигде и никогда.
Касательно несчастного случая в прошлом году - там было роковое стечение обстоятельств, в т. ч. и то, что авто шло на рискованный обгон с последовавшим после ДТП с автобусом - вне зависимости от сбитой девушки.
И более того, то, что Валентин нашёл в себе силы и мужество продолжать - в первую очередь достойно уважения.
Засим тему с этой трагедией в данной теме я закрываю.

Добавлено через 7 минут 15 секунд:
Я по-прежнему остаюсь при мнении, что гвоздевские походы - отличная альтернатива тест-турам, возможность испытать нашу технику в достаточно жёстких условиях в плане собственно маршрута, так и в весьма гуманных условиях плане организации мероприятия, ибо нужно признать, что сами мы сорганизоваться, к сожалению, неспособны.

_________________

Огранизация похода - отдельный труд, который способны взять на себя немногие, и *хорошая* организация приходит только с опытом, так что ничего удивительного.

Плюс, в моём случае мне ну тупо не интерсны "походы большой группой" с ночёвкой у костра и прочей "социалкой" и "походной романтикой". Мне, если честно, сейчас возиться с железками даже инереснее чем "катать" per se - вокруг всё изъезжено, а выезжать далеко - либо тяжело, либо накладно, и времени дофига занимает. Вопрос приоритетов чисто.

Я прекрасно осознаю свою роль "того мальчика с велосипедом с Ералаша", но делаю что нравитс, не пытаясь в процессе кому-то что-то доказать.

Ну у тебя велосипед другой, для других целей, если ты про квад. А если рискнёшь на хринцлере - то вполне нормально будет, думаю. Я не заметил, чтобы я был "мальчиком в Ералаша", к конструкции был осторожный интерес.

_________________

Не, я в плане когда "инструментальное" увлечение превращается в самоцель .

Вообще, когда аппарат будет частично доделан, по несложной пересечёнке гонять дожно быть норм, но буреломы и проч кэшно не опция - разве что только вдвоём таскать, велики весом 40+ в походах не совсем прям что-то невиданное, но не длиной в 3 метра!

Хринцлер приколько по городу стильно рассекать, но для дальняков у меня зад толстоват для него. Я проанализировал - слой жЫров на спине сдвигает меня вперёд на несколько см, в результате я сижу на его носике копчиком как на жёрдочке вместо анатомического выреза - так что вообще ничего удивительного, что он у меня вызывает не меньший баттхёрт чем сидячий.

Пока что меня больше инетересуют радиалки в одно жало, и чтоб не меньше чем км 200 за раз ультимативно.

Ну та что мешает сиденье адаптировать?

_________________

Недостаток времени и низкий приоритет, у меня и более приоритетный проект не факт что получится выполнить до зимы - на работе перманентный завал, получается только выходными поработать...
Но вообще предварительно подвеска как у того еврея + силовой аватар как у Ринзлера + обратный педаляж кажётся весьма интересным сочетанием для лигерада, в том числе для довольно серьёзной пересечёнки. Длинная база + высокий ЦТ + "стойка на руках" должны давать дофига свободы манёвра.

Теме - АП.
Короткий вопрос: стоит ли ждать подробного отчёта о походе?

Или придётся вопреки принципам заходить на вЕломанию, и читать отзывы сторонних свидетелей...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Тебе зачем? Ты же не умеешь

_________________