Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками

Вход

Регистрация

Перейти на сайт

FAQ

Поиск

Благодарности

Непрочитанные сообщения

Список форумов » Теория » Разное

Сварка в полевых условиях

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 26 ]

На страницу Пред. 1, 2

Версия для печати

Автор

Сообщение

Vilk

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#21

Добавлено: Вт май 25 2010 01:21

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Вс май 16 2010 12:58
Сообщения: 283
Откуда: Рига
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Моя велотехника: Рикамбент с карданом

Тогда уже лучше везти с собой оборудование для пайки, газовый балончик и на роль примуса подойдет, да и сталь 2 мм, худо бедно, спаять можно (конечно заплатка, не сварка, но..)

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Вернуться к началу

Yakov

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#22

Добавлено: Сб май 14 2011 13:31

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Пн дек 21 2009 21:36
Сообщения: 1289
Откуда: г. Саров, Нижегородская обл., Россия
Благодарил (а): 143 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Моя велотехника: Совместно с учителем: "Саровский", "Первый-пробный"

Есть такая штучка,типо пистолета, к ней подсоединяется балончик с пропаном и поджигается. Пламя можнго регулировать. Температура там очень приличная.
Пойдёт для сварки в полевых условиях?

_________________
Улыбнись )

Вернуться к началу

hof

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#23

Добавлено: Сб май 14 2011 16:38

Основатель сайта

Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21
Сообщения: 9788
Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье
Благодарил (а): 616 раз.
Поблагодарили: 1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег

Yakov писал(а):

Пойдёт для сварки в полевых условиях?

нет, только для пайки

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вернуться к началу

serbey

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#24

Добавлено: Сб май 14 2011 22:13

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Сб авг 15 2009 23:46
Сообщения: 2507
Откуда: харьков
Благодарил (а): 36 раз.
Поблагодарили: 88 раз.
Моя велотехника: два длиннобазых лигерада.\черный и красный\-- 2006 и 2007год.второй назвал\в шутку\--раздолбайком.в 2007 сделал трайк.в 2009 еще три. называю по цвету---синий красный .серебристый и зелененький.

к этому балончику надо медный паяльник\молоток\ и кислоту.да и треснувшую раму врядли можно надёжно спаять

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Вернуться к началу

hof

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#25

Добавлено: Вс май 15 2011 01:01

Основатель сайта

serbey писал(а):

к этому балончику надо медный паяльник\молоток\ и кислоту.

Вышеназванный набор нужен для пайки НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫМИ припоями с температурой плавления 250-280 градусов, а для высокотемпературных нужна только бура, серебросодержащий припой (или иной с температурой плавления 700-750 градусов), ну еще напильник. Ну и баллоннчик, разумеется.

С небольшой накладкой можно надежно спаять раму.

Вернуться к началу

Алексей

Заголовок сообщения: Re: Сварка в полевых условиях

Номер сообщения:#26

Добавлено: Вс май 15 2011 18:12

Ветеран словесных баталий

Зарегистрирован: Вт окт 10 2006 06:10
Сообщения: 4269
Благодарил (а): 248 раз.
Поблагодарили: 502 раз.
Имя: пусто

Мы в прошлом году пробовали эти карандаши... В общем это не выход. Рамы нужно делать надёжными дома. Обычно если что-то ломается, но в таком месте, что этим карандашом туда не подлезть. Например у нас в походе отломался крюк на котором держалась вилка (слишком тонкий был крюк). Его этой штукой точно не заварили бы. Так что надо бояться поломок, всё продумывать при проектировании и обращать внимание на все слабые места при изготовлении. Походная машина пусть будет тяжелее, но зато надёжнее. Чтобы, скажем, при загрузке в 30 кг на колдобистом спуске рама не треснула, иначе мало того, что можно травмироваться, так ещё и застрять не известно где.

В спорте всё проще - максимально всё облегчаем, а если что-то сломалось то просто выбываешь из гонки. (Ну риск травмы конечно не меньше).

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вернуться к началу

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 26 ]

На страницу Пред. 1, 2

Список форумов » Теория » Разное

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: