Форум о веломобилях и лигерадах

Переводить некогда, но чтобы не пропали ценные ссылки:

http://www.hupi.org/HPeJ/index.htm
http://www.hupi.org/HPeJ/0017/0017.html




http://www.hupi.org/HPeJ/0016/0016.html

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

перевод статьи из "гугл переводчмка"
http://translate.google.ru/translate?js ... l=en&tl=ru

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

А теперь, Илья, расскажи вкратце, что ты понял из этой статьи после машинного перевода, узнал ли для себя что-то принципиально новое, о чем можно было бы тут сейчас вкратце рассказать?

_________________

Я бегло прпочитал и решил: если парень не успел, то почему бы не дать ссылку на перевод.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Нормальная статья все и без перевода понятно тем более Шурикен тебе как знатному практику и Продвинутому пользователю который с лету посмотрев только на картинки должен сказать:
а а а все ясно что с опусканием кресла на угол в столько то градусов наблюдается прирост мощности при таком то расстояния от седла до каретки
Ну а Ильяка просто как Начинающий конструктор-практик мог бы вывести зависимость а не вставлять гуголь translat бодягу а популярно объяснить нам не конструкторам и уж не как не продвинутым пользователям эти замечательные сведения а то получается лейбаки повесили а теорию лигирадо строения не знаем ибо это одно из обоснований чем лигерад отличается от велосипеда естественно в лучшую сторону.

Не обижаемся просто чета не ожидал ни от Продвинутого пользователя Шурикена ни от Начинающего конструктора-практика Ильяки такого и знании английского не причем достаточно было посмотреть на графики...

Я начал переводить эту статью. У меня нет возможности строить веломобили в металле. Зато я внесу свой вклад в развитие веломобильного движения, делая переводы таких статей как эта. Нам нужны свежие идеи. Это исследование эргономики ВМ очень ценное, поскольку в нем есть методологическая основа и систематизированные выводы.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Можно как-нибудь подобные сообщения заигнорить? Достал уже оффтоп и хамство данного пользователя.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

_Zmur_ это не хамство если наш обидчивый друг не заметил я попросил не обижаться тех пользователей к которым обратился просто действительно для меня стало неожиданностью что данные пользователи не в состоянии понять суть простого исследования благо что если внимательно посмотреть на графики все становится предельно ясно не говоря уже о бегло прочитанной статье.

Тем более основную суть данного исследование я написал. Хотя оно относится на самом деле к вело тренажерам чем непосредственно к лигерадам и к выбору последних для оптимизации аэробных нагрузок и максимизации пиковой мощности при тренировках и от чего она зависит и какие факторы на это влияют...
bandanschik Кстати первая статья намного интересней и познавательней лучше ее переведи для масс если тебе несложно...

Собственно поэтому глубоко уважаемый _Zmur_ хамства тут никого нет и тем более офтопа...
Если что об этой статье я говорил несколько лет назад и давал ссылку на нее но в тот момент она к сожалению никого не заинтересовала.
Поэтому я не понимаю о каком хамстве вы изволили выразится а тем более об офтопе.