 Сообщение было удалено
| удалил: tttw | Ср ноя 15 2017 15:25.
Причина: Неактуальные формальности.
|
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Вопрос — ответ... https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=91&t=15065 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | tttw [ Вт ноя 14 2017 21:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Вопрос — ответ... |
Иногда возникает необходимость задать конкретный теоретический или практический вопрос о веломобилях и лигерадах..., узнать мнение участников сообщества. При этом создавать отдельную тему, чтобы получить несколько предложений в качестве ответа, просто нерационально. Именно эту проблему призвана решить данная тема. Текст вопроса следует выделять оранжевым цветом (это первый столбец и третья строка снизу в палитре цветов) , а перед самим вопросом рекомендуется писать "ВВВВ" (четыре заглавных буквы "В"), с целью облегчения навигации по теме. |
|
| Автор: | O-Witte [ Вт ноя 14 2017 21:49 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | tttw [ Вт ноя 14 2017 22:00 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... | ||
ВВВВ: на двухместном четырехколеснике с передними ведущими и управляемыми колесами, с независимым приводом на левое и правое колесо, веломобиль будет стремиться свернуть с прямолинейной траектории при педалировании одним пилотом. Я прав?
|
|||
| Автор: | O-Witte [ Вт ноя 14 2017 22:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... |
tttw писал(а): Я прав? Нет. Рулевые колеса стоят параллельно, а какое ведущее - на наших скоростях не так важно. На дельта трайках и взрослых трехколесных велосипедах часто делают ведущим ОДНО заднее колесо |
|
| Автор: | tttw [ Вт ноя 14 2017 22:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... |
С задним ведущим всё ясно, а вот в случае с передним (на фото выше), которое будет и поворачивать, и рулить, никак не пойму до конца. Неужели если привод будет на переднее левое колесо, при педалировании не будет тянуть веломобиль вправо? Неужели противодействия правого колеса и кастора будет достаточно для сохранения прямолинейности? |
|
| Автор: | alex [ Ср ноя 15 2017 00:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... |
tttw писал(а): Неужели если привод будет на переднее левое колесо, при педалировании не будет тянуть веломобиль вправо? Будет, однако, при относительно небольшой колее, и небольшой мощности движителя, этим можно принебречь. И попробовать на натуральном ходовом макете. (ну какая разница, когда авто выталкивают- слева или справа давят) |
|
| Автор: | -=LT=- [ Ср ноя 15 2017 00:18 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | tttw [ Ср ноя 15 2017 01:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... |
Спасибо за ответы! Значит продолжаю баловаться с моделированием. |
|
| Автор: | -=LT=- [ Ср ноя 15 2017 06:47 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Mazur4ak [ Пн ноя 20 2017 14:05 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | tttw [ Пт ноя 24 2017 19:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос — ответ... |
Сам постараюсь дополнить ответ на свой же вопрос. После тестов на виртуальном макете веломобиля обозначенной схемы 
(привод независимый на переднее колесо, которое является и управляемым) были получены конкретные значения увода вправо. Все критические массово-габаритные и физические характеристики макета учтены. 
На макете один пилот весом 80 кг в пустом веломобиле, трогается, разгоняется до 8км/ч и поддерживает указанную скорость. Для сохранения прямолинейной траектории пилоту необходимо приложить усилие около 66Н (6,6 кг) на конце руля или по 3,3 кг на каждую руку. Погрешность не более 10%. Мне кажется, что это много. Решение: привод на заднее колесо либо привод через дифференциал на оба передних колеса. Строить ничего не собираюсь, просто досуг. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
