Тем, кто не обладает выходом на покрасочную камеру или на порошковую окраску, всегда большая проблема качественно покрасить веломобиль.
Самое простое, что напрашивается - это баллончики. Но их объём мал, на раму надо несколько штук плюс грунт, хорошие баллончики дорогие - в итоге получается как стоимость покраски в камере (когда есть возможность). И всё равно чтобы красить, нужно отдельное место, чтобы не запылить краской всё вокруг.
Предлагаемый мною способ дёшев и прост и не требует больших подготовительных работ.
Используется "строительная" алкидная краска (ПФ) и специальный универсальный грунт из той же серии. Если краски можно брать отечественные, грунт советую брать хороший, дорогой - который допускает возможность нанесения на крепко держащуюся ржавчину, старое покрытие и т. д. - так мы избавляемся от необходимости вылизывать поверзность (то есть пескоструйка)
Как наносить? Решение красивое и простое - ПОРОЛОНОВЫЙ ТАМПОН. Нисточки и валики не годятся - с них капает, а на деталях образуются потёки. Тампон же (кусок поролона) замечательно равномерно и ровно!!! наносит краску, с него не капает, расход минимален, и при этом можно залезть в такие закоулки, которые для валика-кисти непреодолимы.
Таким образом мы избавляемся и от необходимости маскировать всё вокруг - ибо не пылит и не капает.
Если надо сделать два цвета - то с этим вопросом замечательно справляется малярный скотч 4-5 см шириной. То, что не надо красить, не надо закрывать газетами из боязни запылить. Только граница.
Также данная технология очень хороша для подкраски (если, разумеется, использовать ту же краску, что и изначально) - границ почти не видно, маскировать не надо.
Из минусов два: первый - каждый слой (краска и грунт) сохнет сутки, поэтому "по быстренькому" не получится точно. Второй - всё-таки это не покраска в камере, поэтому зеркального блеска конечно, не добиться, но для 90% ситуаций качество хорошее, и главное что краска очень стойкая.
