Форум о веломобилях и лигерадах

http://www.hupi.org/HPeJ/0013/0013.html

Уж не этот ли привод с тремя каретками Демон у себя рисует???

_________________

А какие у ЭТОГО преимущества, ради которых идёт такое усложнение конструкции?

_________________

судя по форме движения ног - поскольку движения более естественные - то мощность можно будет получить больше. либо ту же самую мощность при меньшей нагрузке на суставы.
Насчет значительного увеличения мощности на колесе - сомневаюсь. Все-таки КПД такой системы несколько похуже - чем у обычной.
А вот если ноги болят - должно быть хорошо. Да и в сильно дальние поездки - чисто физиологически тоже хорошо должно быть.
С другой стороны в дальних поездках критична надежность системы. А тут за счет усложнения - надежность снижается.

Все ИМХО.

Вот мне дико интересно - лигерад у Демона есть, привод на нем интересный, 200 км на этом приводе уже проехал - а фоток нет ни того, ни другого.

Демон - фотки покаж! А то как-то не верится

вот ты сейчас вместо того, чтобы показать фотографии, развел флейм, подтверждая вышесказанное тобой...

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:



Могу, но ты же не просишь ни о чем конкретном...

Ну ты уж расскажи вкратце нам, тёмным...
Лишние пару кило веса, лишние каретки, цепи...

_________________

Ты, морда, обещал мне расчет подвески Challenge, ибо я, hof, типа неправильно все нах нарисовал. Кто тут блин еще говорит о невыполненных обещаниях?

Да просто я думал, что у тебя рассказать получится получше программы-переводчика...

_________________

На данный момент, для выполнения технического задания, наиболее подходит
следующий вариант привода, приведёный на рисунке:



Привод, - чисто линейный. На раме имеются две трубы. Внутри каждой, расположены
подвижные трубы, к которым перпендикулярно закреплены оси педалей. Длина хода
педали ограничена длиной паза в стенке внешней трубы. Справа и слева расположены
две независимые цепи. На осях педалей расположены устройства
захвата и одностороннего продвижения цепи (на рисунке, - красный сундучёк).
Работают они по принципу, предложному Korvet-ом: подпружиненые собачки захватывают
звенья цепи и продвигают её Толька в одном направлении. Обе цепи, через обгонные муфты
(трещотки), передают усилие на вал отбора мощности, на котором расположены ведущие
звёзды. Обе ноги на этом приводе работают совершенно независимо друг от друга,
амплитуду движения можно менять в широких пределах, можно работать ногами, как по очереди,
так и вместе. Также можно реализовать на лигераде движение в режиме "халявы" ! Например,
после набора скорости 50км/ч, вытянуть обе ноги и катиться по инерции в сверхобтекаемой
позиции, что изображена на первой странице темы. Когда через 8 секунд (+/- ветер, уклоны)
и 100м пути, скорость упадёт до 40км, снова "подтащить" до полтинника и опять расслабиться...
Также, на нижние ветви цепей, тоже можно установить группы собачек, обеспечивающих
продвижение и при обратном ходе педалей .
Основной сложностью, при изготовлении привода, является обеспечение движения труб без трения,
- нужны оригинальные подшибники . Также, сложны устройства продвижения цепи.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да, на каждую ногу свой независимый привод.
На промежуточном вале их усилия суммируются через
трещотки и передают тяговое усилие на колесо
традиционным способом.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Доказывать мне ничего не надо. Я прошу ОБЪЯСНИТЬ.
А дословно как раз программа переводит. Нужен смысл.

_________________

Это пора Олегу разбить тему, кмк.

_________________

На площадке и под уклон, скорость будет выше, при использовании
на лигераде обсуждаемой схемы. Я ещё не знаю, как лигерад
поведёт себя на крутых подъёмах...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

.

Не будет эта схема работать. Точнее, не проработает долго.

_________________

Два независимых одинаковых цепных узла: справа и слева.
Левый на картинке не виден, - он за трубой. В приводе используются
четыре трещотки. Обе ноги работают совершенно независимо.
Можешь как одной двигать, так и двумя. Амплитуду выбираешь
по своему усмотрению в широких пределах. Когда двигаем педаль
вперёд, блок собачек захватывает верхнюю ветвь цепи и движет
её вперёд. Когда тянем педаль назад, - трещотка, расположеная
на самой передней звездочке привода (см. Рис.) блокирует дви-
жение цепи назад, и педаль движется назад свободным ходом, треща собачками по звеньям цепи. Далее цикл повторяется. На пром. валу
расположены две трещотки, справа и слева. Именно они позволяют
ногам работать совершенно независимо и занимать любые
позиции. Через них передаются усилия с обоих цепных узлов на
ведущие звёзды, далее классическим способом на колесо.

Если тягового усилия не будет хватать, то можно реализовать и
подтягивание: на НИЖНИЕ ветви цепей установить группы собачек,
вступающих в действие только при обратном ходе педалей.

Шурикен отчасти прав, если такой привод делать на коленках,
с большими допусками, то он долго не прослужит. Надо делать прецезионно,
на соответствующем оборудовании из соответствующих материалов.
Большая проблема, - "линейные" подшипники для перемещения труб
привода без трения. Не знаю, есть ли в промышленности такие готовые
подшибники, или нет. Мож кто видел?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да, да, да, да, очень, очень полезно!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вот можно позаимствовать привод...
В этом случае необходимо одновременно толкать двумя ногами.
Что за дела КАРТИНКА НЕ ПОСТИТСЯ!!!
hof (Олег) нужна помощь - не постится любая картинка

Ура! Систему собачек для протаскивания цепи можно
УПРАЗДНИТЬ Ведь с функцией раздельной
работы приводов и обеспечением свободного хода при
реверсиравании привода отлично справляются трещотки!
Зачем я нагородил лишний огород, как сразу не заметил...
Цепи спокойно можно закреплять к педалям намертво.
Количество трещоток в приводе сокращается с четырёх
до двух, - блокировать цепь при обратном ходе уже не надо.
Нда... идея построения лигерада с каждым днём становится
всё менее и менее утопичной Спасибо Демону за
рельсовые направляющие. На них то может и получится
сварганить промышленый линейный привод. Но очень
грустно, что лигерад скорей всего придётся делать из
стали , а не из титана

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!