Форум о веломобилях и лигерадах

Думаю многим, не только мне знакома проблема, когда в велопоходах
до ужаса достают контактные тапки, когда ты слезаешь с велосипеда.
Очень неприятно, когда ты буквально привязан к нему, будто собачка на коротком
поводке. Ни сходить ни туда, ни сюда... Ну, или же, по сто-пятьсот раз переобуваться.
Нефонтан ходить в контактных тапках: при каждом шаге только и думаешь, как бы не повредить/
не запачкать драгоценные шипы, то и дело поскальзываешься, а также страдают суставы из-за
чрезмерной жёсткости подошвы, которая не рассеивает энергию ударов при ходьбе...

В общем, жутко надоело мне всё это, и я на днях придумал, а сегодня не поспал ночку и сделал
кое-что:

Не контактные педали, а ... Контактные петли особой конфигурации, чтобы можно было
ездить в обычных ботинках!!!

Для меня, лично, основной смысл контактных педалей это не подтягивание, а то, что нога всегда находится на своём месте и можно уверенно поднять частоту.

Выполнил из листового полиэтилена 1мм и закрепил болтами М8 с гроверами...


Обновлённый "Василич" с контактными петлями.

Успел уже сегодня его с ними обкатать и частично привыкнуть...
В общем, надо побольше поездить, потестить. Начиная с завтрашнего бревета...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Крутой динозавр!

ЕМНИП, это решение уже предлагал наш коллега Сколот.
С болтами М8 ты явно погорячился

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Не замечал никаких подобных проблем!

_________________

Да, с болтами ты погорячился....
"Хомут" будет тереть острыми краями верх обуви, приводя его в жуткое состояние.
Дай Бог тебе при аварии "выпрыгнуть" из этих хомутов и лететь отдельно от лисапеда.
У меня контакты на МТБшных ботинках. Жесткость оптимальная для ходьбы и защиты ног, шипы при ходьбе защищены. Не устраивает только вес такой обувки...
Есть идея для походов сделать платформы с шипами под контактные педали и уже к ним "привязывать" обычную обувь.
А, врубился, что эта фигня только для поддержки пяток... Ну тогда уважуха тебе и медаль за прочность крепежа!

Езжу на веле в горных ботинках с шипами с 2007г. шипу ничего не сделалось..Во время пробегов по россии и германии также везде ходил в этих ботинках..Музеи, кафе, стриптиз клубы)) Никаких неудобств кроме небольшого цокания..Вес ботинок отличается от шоссейных грамм на 150-200..

Похоже Модулятор железку на пятку привинтил, отсюда все проблемы .

Ага, и с лестницы/эскалатора он спускается, приземляясь на железные пятки, поэтому у него нагрузки на кости в 4 раза выше

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

У меня крепежный шип утоплен в шипы подошвы. Хожу как в обычной обуви. Чутка чиркают при удачно угле.
Ты везде находишь до чего докопаться. Не понимаю только зачем???

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Проблема страдающих суставов у меня уже давно решена установкой плавающих контактов
фирмы "Speedplay".

Но и эти контактные петли я не выкинул: они реально пригодятся для необязывающего неспешного
туризма, чтобы ездить на лигераде на пониженной скорости в кроссовках ...

В марафоны с этой шнягой, к сожалению, не поездишь: - частоту не дашь,
яркое тому доказательство - весенний экспресс, с которого я сошёл.
P.S.: М8 это не для прочности, просто этими болтами удобнее крепить и отверстие
получается большое: так для пластика лучше...

Добавлено через 3 минуты 8 секунд:

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!