Форум о веломобилях и лигерадах

Это уже не экспериментальные образцы, а реальность.
Уже идет внедрение подобных прогрессивных конструкций
и это можно только приветствовать:
http://www.youtube.com/watch?v=gFy8brPU ... re=related
http://www.veloclub.lv/inventory/spare- ... imano.html
http://www.velopiter.ru/view/velo/2054.htm
http://www.provelo.ru/n_news/319.htm

Очень интересно. Это же намного меньше усилия и более точное переключение
Скоро будет на дистанционном пульте

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Так шимановские Di и Di2 уже давно существуют, разве нет?

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Не так уж и давно, но существуют,
а теперь уже и новые системы появились от других компаний.

Чтобы не терялся главный смысл велосипеда: независимость от сторонних
источников энергии, нужно использовать не аккумулятор, а микрогенератор,
только работающий не от задней втулки, как реализовано на планетарках
Шимано, а от каретки! Так будет эффективнее!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

а какая разница где ватты воровать?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Разница большая: нет влияния на накат, как в случае с задней генераторной втулкой.
Также, в случае с кареткой, вал микрогенератора будет приводиться в движение
через фиксированное, оптимально подобранное передаточное отношение редуктора,
вне зависимости, на какой передаче ты едешь.
И частота вращения вала генератора будет примерно
постоянной, вне зависимости от скорости велосипеда, так как каденс меняется в незначительных пределах, в отличие от частоты вращения колеса!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А вот уже вся система продаётся и любой желающий (у кого есть такая сумма разумеется)
сможет купить Камповский новый продукт-набор:
http://www.bike24.com/1.php?content=8;n ... id=0;pgc=0

Шимановский набор подешевле будет.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Ну Campagnolo всегда была для профессионалов и для своих особых поклонников и эстетов

Наступление электроприводных систем переключения продолжается
и на прошедшей выставке "Вело Парк-2012" компания Shimano представила
уже комплект навески шоссейного уровня Ultegra, что делает эту электросистему
еще более доступной для потребителей:
http://www.kineticshift.com/2010/shiman ... ic-in-2012

У какой-то фирмы(не помню название) были прототипы ГИДРАВЛИЧЕСКИХ переключалок. На мой взгляд, гидравлика понадежнее электричества. У гидравлики почти нет движущихся деталей, и она не боится погружения в болото.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Вовсе не факт и гидравлика требует сохранения герметичности всей своей системы под определённым давлением
в течении длительного времени, периодических прокачек и смены жидкости.
С электричеством и электроприводами здесь всё намного проще, ну конечно же в болота погружать велы такие вовсе не следует и недаром электропривод переключения передач используются пока лишь на шоссейниках.

Но тормоза то у меня на веле работают третий год уже... только колодки меняю.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

У меня тоже работают хорошо, но по правилам нужно каждый год менять там жидкость и прокачивать,
менят сальники. Так же и необходимо регулярно обслуживать мясляные аморт. вилки

Ни на том ни на другом я не ездил, но если бы встал выбор: электро или гидро, Выбрал бы гидравлику не задумываясь.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Ну а я бы выбрал бы электронику не задумываясь и особенно после того, как протестировал её на выставке