Форум о веломобилях и лигерадах

Recumbentblog опубликовал интересную штукенцию - насадку на обычную двойную шоссейную систему, позволяющую превратить систему с двумя звездами в систем с четырьмя звездами, расширив при этом диапазон передач вдвое.



Трехколесные аппараты, да и лигерады вообще. требуют подчас и высокую передачу, чтобы ехать и быстро, и достаточно низкую, чтобы груженым покорять крутые горки. Зачастую выполнить оба этих требования невозможно, потому и приходится жертвовать какой-то частью диапазона.

Но есть способ расширить диапазон передач.
Парни из Abundant Adventures изготовили девайс под названием Mountain Tamer Plus:

* Если вы будете использовать эту насадку на шоссейном "тройнике", то у вас будет аж пять передач на системе
* Эта насадка рекомендуется только для аппаратов с длинной цепью, таких как лигерад, трайк или тандем
* Передний переключатель может потребовать модификации



Подробнее можно почитать на сайте производителя: http://AbundantAdventures.com/mt_plus.html

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну да, так сказать "для местного применения и смелых эксперементов". Так и напрашивается вывод об отказе от кассеты, но если пользоваться передним переключателем часто, то он долго не протянет, да и не думаю, что удобно. А если возить дополнительный набор звезд с мыслью "а вдруг завтра война", то неоправданно большой вес. Вот для тяжелых педальных самоделок может и пригодится, а для подавляющего большинства на шоссейную систему достаточно всего одной звезды поменьше.
В любом случае, это расширение выбора комплектующих для технического творчества и каждому решать самому, так что можно признать новинку полезной

И как это КУПИТЬ ?

И диапазон передач ??

ЗАЧЕМ? И чем это переключать?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Для переключения ЭТОГО нужно рамку переключателя удлиннять, что не так сложно.

А нужно это затем, что диапазона передач не всегда хватает. Мне на груженой "Пантере" сильно не хватало пониженных передач, конечно, третьей звездой 28 в дополнение к звездам 38 и 53 можно обойтись, но при таскании большего груза могут понадобиться передачи пониже.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В корне не согласен. На двух простых велосипедах в течении нескольких лет пользовался практически только передним переключателем. Второй еще бегает, а у первого через три года сорвало заднюю шестерню. Переключатели в полном порядке.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Народ. Поделитесь опытом. Для максимальной скорости на лигераде какое-же все таки желательно соотношение зубов. Сколько на передней звезде и какая при этом задняя. А то ставят от 44 до 60-70..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Для расчета нужно знать:
1. Диаметр колеса
2. Размер задней звездочки

Для колеса 20", каденса 90 об/мин и задней звезды, скажем, 11 зубьев (если стоит кассета 30-11 или 32-11), передняя звезда должная быть для скорости:
1. 30 км/ч - 39 зубьев
2. 45 км/ч - 58 зубьев


Для колеса 20", каденса 90 об/мин и задней звезды, скажем, 15 зубьев (если стоит одна скорость), передняя звезда должная быть для скорости:
1. 30 км/ч - 53 зуба
2. 45 км/ч - 80 зубьев

Хотя, максимальная скорость не всегда определяется числом зубьев ведущей. Если поставить слишком большую звезду, то есть риск просто не раскрутить ее до расчетных скоростей - сопротивление воздуха не даст. Т.е. на "Десне" со звездой 80 зубьев скорости 80 км/ч не получить, вот.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Система не шоссейная, а МТБ трехзвездная "пятилапка". Адаптер крепился пятью болтами вместо третьей, маленькой звезды. Фирма уже слилась, но если кому надо такое чудо на МТБ "четырехлапку", то делается "на коленке" из внешнего барабана трещотки типа TZ-30, пары, либо одной звезды этой же трещотки и спейсеров. С помощью наждака и какой-то... (знакомый батюшка сказал, что с помощью Божией Матери) немного подтачиваются зубья маленькой звезды трещотки, которая служит в этом деле гайкой. Всё. Если что не понятно, то надо разложить детальки, повертеть в руках и все станет ясно.
Оказывается, много звезд от трещоток может подойти к системам в результате легкого напиллинга. Я был приятно удивлен, когда удалось подобрать звезду 21 зуб на МТБ и 24 для щоссе.

GEK, картинки где? (ну ты же знаешь... )

Покажу в другой теме, когда интегрирую дополнительные звезды в МТБ и шоссейную системы. Естественно, ради добавления только одной звезды то, о чем писал выше применять на велосипеде нет смысла, так как вес имеет значение.

GEK, еще бы увидеть (и почитать тоже ) про такой хитрый переключатель для пятёрика...

У "ДЕНЕДИ". У меня 4-рик на повышения звезда Z=51 (ХВЗ).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

С 48 на 51? Сколько в процентах приход?

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

как крепится?
как переключаете?

Без индексный. Им комплектуются велосипеды начального уровня. У меня такой же и на задние звезды. От 6 до 8-ми звезд проверено на личном опыте. Теоретически, будет работать с любым количеством звезд.
Техническое решение крепления звезды впечатлило
48-51 ничтожно мало (вреда от веса звезды больше), однако, сама идея замечательная. Думаю, что 51 на 42-44 ую звезды можно вкорячить и на 42-ую корону от 48-ой установить.

1. Делалось на дельта трайк "Мини-версия"-колесо 16", переключатель скопирован с дельта трайка "Денди". Там поставлен чугуевский задний алюминиевый с заменой перекидки.
2. +++ увеличить скорость, в 2013 не успел поставить, потерял заклёпки.
3. Чтобы установить Z51, обрезанные 6 перемычек я отогнул в 6 лапок, засверлив каждую в зоне изгиба. Крепление пока на прихватах. Выточу заклёпки и соберу. Новая система действительно впечатляет.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Для максимальной скорости на лигераде мало считать не зубья, надо еще ватт на кг и получить не меньше 5

16 на верхней и 16 на нижней челюсти
извините за оффтоп ))) неудержался.