Форум о веломобилях и лигерадах

dim - спасибо за ответ.

Со всеми вашими аргументами согласен, кроме одного.

Увы не выигрывает.
Я верю графику приведённому вами. Но в том месте, где КПД планетарки якобы выше, планетарка то и не работает.

Хотя ДА разница ничтожна, для большинства пользователей в которую попадают 99% велосипедистов. Кроме спортсменов и дальнобойщиков. (Рекламные пробеги не принимаются в расчёт).

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Это не мой аргумент, а практические результаты исследований. Вы правильно говорите, что если взять тут же цепь и добавить к ней планетарную ступицу, КПД станет хуже. Но это теоретически. А практически сравниваются с одной стороны - цепь с низким КПД а с другой стороны - другая цепь, с высоким КПД, плюс планетарка. Поэтому суммарный результат нельзя теоретически предсказать, можно только измерить, причем для конкретной цепи и конкретной планетарки он всегда будет разный.
Если верите, то зачем писать "якобы", просто - выше. Или уж тогда прямо "не верю". И кстати, таких мест достаточно много(выделено красным). Правда там классическая трансмиссия после пробега 1000км, но я например, только на таких и езжу .

Трансмиссия, включающая в себя планетарную ступицу - работает, не работают шестерни внутри ступицы. И, например для меня, это как раз хорошо. Я большую часть времени езжу на одной передаче и только иногда переключаюсь на пониженную при разгоне или в гору, а на повышенную - еще реже. Если подобрать переднюю и заднюю звезды так, чтобы эта передача была прямой, то я получу суммарный КПД выше, чем на классике. К сожалению, покупать для этого Rohloff - для меня несколько дороговато.
Пожалуй, идеальным вариантом была бы классика с "прямой передачей", на которой исчезает перекос цепи и полностью отключаются переключатели и натяжитель.
И тогда на сцену выходят такие параметры, как компактность, удобство пользования, скорость переключения а также (к несчастью для планетарок) цена и вес. И сопротивление при свободном ходе у планетарок предположительно должно быть выше(накат хуже), но на эту тему исследований вроде пока не проводили.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Еще одна коробка передач, не планетарная, но все равно красиво.

dim, на английском нет описания, а то я не шпрехаю по ихнему?
Цена наверное как и у Pinion-а.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Ничего нет, кроме той ссылки. Насчет цены думаю еще рано волноваться, прототип он и есть прототип, хоть и по-немецки.