Форум о веломобилях и лигерадах

С обратным вращением педалей

Ну а чё, разве не видно из рисунка, сделанного в Авто-Пайнто-Каде? Первая ступень - цепная, вторая - шестернями. Но сейчас, скорее всего, сделаю наоборот, так технологически проще, если использовать вместо шестерён первой ступени обычные звёзды (профиль, конечно, не тот, но чтоб проверить идею сойдёт).

ПРеимущества данного принципа вращения педалей столь очевидны, что даже не буду заострять на этом внимание.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Хмм ну что-то не очень очевидны. а в чём они?

с реверсированным приводом можно обойтись одной ступенью.

Тандем. Привод на заднее колесо стандартный - прямой. Привод на переднее колесо - реверсный. Отсюда следующие выводы:
1) .Велосипедисты будут вращать педали в противоположных направлениях Работают разные группы мышц. При наступлении усталости пилотам достаточно будет поменяться местами. Сократится время отдыха на остановках.
2) Уменьшится паразитная раскачка велосипеда, сильно проявляющая себя на пиковых нагрузках. Т.к. гироскопические моменты и вызванные ими поперечные силы взаимно компенсируются.
3) Существует гипотеза, что при обратном вращении педалей на несколько процентов возрастает макс. мощность велосипедиста.

Интересно, какой же ступенью можно обойтись, чтобы концентрично расположить входной и выходной валы с противоположным вращением? Планетарно-цевочная передача не обсуждается.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Хм, действительно. смысл есть.

Можно щатуны сделать независимыми. и их "ось" расположить немного в стороне от оси колеса. Зубчастое колесо - к рубашке втулки, ещё одно - к "оси" шутана. Нужно будет, соответственно - 2-а мультипликатора.

Прорабатовал такой вариант - не понравился:
1) Всего по два. Больших шестерён, малых, педальных кареток, подшипниковых пар, обгонных муфт.
2) Возникнут серьёзные трудности по обеспечению надёжности кареточных узлов, вследствие их разбалансировки и уменьшения длины вала.
3) Возникнет нежелательный свободный ход между педалями, который практически невозможно устранить даже путём применения шевронных зубчатых колёс.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Лазая по сайту, набрёл вот на эту статью: http://www.velomobil.nm.ru/library/articles/vas/. Но описание конструкции оказалось достаточно скудным, что бы понять принцип её действия.

Быть может кто-то владеет более глубокой информацией об этом изобретении?

У самого есть кое-какие наработки в этой области, но до практической реализации ещё далеко.

В этой статье нет описания изобретения, зато, как в большинстве газетных статей ...

Забейте на это. лучше зацените это:

http://www.youtube.com/watch?v=-GgOn66knqA&mode=related&search=

Видел раньше, круто. Но причем там БМВ, интересно?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Чертёж и описание нашёл, хотя и весьма примитивные. Нужно время, чтобы разобраться.

Привет. Видел. КРУТО. Движение от ветра. Идея ОБАЛДЕТЬ. Шагоход- простенько и со вкусом.