Форум о веломобилях и лигерадах

http://www.bentrideronline.com/messageb ... p?t=129004



По моему, гениально - позволяет протаскивать педали вниз на топталках без риска соскальзывания ноги, быстро занимать оптимальное положение ноги на педали, увеличение площади контакта - и всё это без специальной обуви!

Надо будет попробовать сделать такое для "повседневной" езды, всё-таки контактные ботинки довольно неудобные.

старо как мир лежачих.
вариантов исполнения куча.
тоже побаивался соскальзывания, но даже простецкие Wellgo V8 Copy очень уверенно держат кроссовки.

Если не использовать контакты то тогда зачем лигерад? Без контактов уже неважно, какой у тебя велосипед - любой будет неехать одинаково.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

без пруфа такое голословное утверждение просто болтовня.
ехать - не ехать... но все-таки они ехают и по разному...
топай со своими контактами к триальщикам и доказывай им.

чтобы кататься на топталках.

Например для комфорта. Неехать лёжа намного приятнее.

Разница не сильно велика на самом деле, куча исследований есть по биомеханике педалирования, жейсткая фиксация ноги на педали важна только в двух случаях - ОЧЕНЬ высокий каденс и фикс. Т.е. - трек. В другие случаях полезен только жёсткий контакт, у меня где-то 5 ватт между контактами и кроссовками беговыми намерялось. С контактов для "спортивной" езды уходить не собираюсь, но и молиться на них не собираюсь.

На мой взгляд, такое отношение к контактам вызвано тем, что ни являются неким "обрядом инициации" для того, чтоб стать "тру-велосипедистом". Нафиг-нафиг такое.

Едиственно для чего реально полезны контакты на лигераде - не позволяет ноге соскальзывать вниз, такая констукция проблему решает.
Я считаю, что это очень хорошая вещь для популяризации "лигерадовиженя" среди масс.

Это в смысле использования других групп мышц? Тогда контакты надёжнее, пластиковая чашка с гладкими краями вполне позволит ноге соскользнуть при значительном вертикальном усилии.
Чтобы нога надёжно не соскальзывала, лучше ремешок, поднятый выше пятки, как на босоножках. Или хотя бы угол стенки этой чашки должен быть не 90 градусов, а поменьше, чтобы за выступающую подошву цепляться.



Увеличение там кажущееся. Педаль свободно вращается, поэтому если хочешь увеличить площадь, её надо увеличивать одновременно с обеих сторон от оси. А тут эта "дополнительная площадь" бесполезна, как только ты на неё попытаешься нажать, педаль провернётся и нога соскользнет вниз.

Олег Балор, очень благая и интересная идея, держи лайк!

Кстати, не стоит повторять мой вариант поддерживающих устройств на Василиче 2013 года:
viewtopic.php?f=79&t=8937&hilit=%D0%90%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC+%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BC


Гибкие лямки приводят к уводом пятки в неоптимальное положение, что делает педалировпние некомфортным и даже вредным.
Быстро отказался...

А тут - поддержка жесткая и интересная. Узнать бы, из чего Автор её сделал: не самостоятельно же из пластмассы её отливать ...

P.S.: тоже думал применить простецкий алюминиевый лист для подпорки пяток, но быстро отмёл эту идею, счёв что от будет постоянно гулять и разгибаться.
Но часто теория с практикой расходятся, что же: не гуляет и не разгибается?!

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Распиленная пополам заглушка от трубы.

К слову, dim прав - упор будет на педаль, а не на пластину, поэтому изгибающая нагрузка на сам лист минимальная.

Есть проблема, оно стоит вертикально. В верхней части необходим противовес-обтекатель на небольшой угол вперёд от вертикали.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

ИМХО это травмоопасная штука. Слишком много острых граней. А почему простые клипсы не устраивают? У меня на них никогда ноги не срываются. Зато в городе при разгоне между светофорами или на тротуаре, когда нет смысла "встегиваться", ноги нет - нет да и слетят. И приходиться "ловить" педали, причем на ощупь. А с такой конструкцией ноги же раздерешь.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Есть в этом какая-то внутренняя противоречивость

Да не, все честно
Когда уже встегнулся, даже не представляю, как можно случайно "потерять" педали. А пока используешь как "топталки". теряешь. Запросто!

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир