Форум о веломобилях и лигерадах

Слабым местом является не замкнутый контур корпуса из профильной трубы 40х40.
Когда созрела конструкция, у меня под рукой был только этот профиль, но я ошибся, вырезав одну полку под первый вариант подвеса.

Согласен, что полки из профиля слабы, поэтому замкнутый профиль их усилит, а ещё можно в открытой части вварить радиусную стенку.
Важным дополнением есть введение двух втулок, изготовленных из гаек, например, из импортных, типа наших М10х1. Такая гайка имеет высоту до 9.5 мм, где её фланец протачивается до Ф14 мм на длину 3.5 мм и прессуется в соотв. отв. полок.
0.5 мм являются ограничение для перемещения подшипников.

Дополнительно гайки привариваются тремя точками (или развальцовываются из нутри(?). Потом обрабатываются соосно отв. этих гаек.
Палец имеет две канавки под стопорные круглые , кольца, плющенные из круглой проволоки (молотком) и доведенные до кондиции. Они могут быть и треугольные по форме.

В производстве я специально занимался проблемой колец.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

аццкий постапокалипсис, Mad Mах нервно курит в стороне
к чему это все?
из кучи мусора собрать кучу мусора, творчество ради творчества, попытка переплюнуть Диогена?
Для многих узлов (сочленений, подвижных пар и пр.) есть готовые решения
Я второй год читаю форум в качестве развлечения

azrael готовые решения не везде и не для всех бывают доступны...

для полного счастья я бы делал гайки и место их посадки с конусом, чтобы люфта никогда не было и поставил бы при сборке трубочку между подшипниками, чтобы можно было зажать узел от дури.

Есть такое, пост #21. Я ЗА, проработаю дополнительно. Я люблю "конуса".

Добавлено через 4 часа 15 минут 14 секунд:
Рад, что нашли оптимальное решение, а при изготовлении:
-потребуется только слесарное оборудование,
-упростится запрессовка (в два подшипника),
-шарнир на конусах наиболее востребован (шарниры маятников),
-при наличии распорной втулки (труба Ф10хФ12, стальные карнизы СССР), отпадает "точёный" корпус на подшипники,
-конические гайки будут иметь упоры, препятствующие перемещению подшипников в корпусе.

Начинаю новый проект, где будет это учтено, а ещё попробую разместить один упругий элемент (возможно эластомер + пружина).

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Так это ты накручиваешь количество просмотров-найден злодей!!
А кстати, как должно быть... Нужно пойти на рынок и купить там готовое решение?
Или по поводу творчества..Что должно являться "движителем", недостаток денег на запчасти, отсутствие запчастей(как в природе так и на рынке), зачем вообще что то делать?

Моему дифференциалу (псевдодифферу) 10 лет. Фактически, эта конструкция уже на новых компонентах, где базировка "дифа"происходит на полуосях трубчатых Ф 22 мм с вваренными шлицами от ключей.
Сам диф включает:
-блок звёздочек + приварена уже беззубая звезда на 14Т,
-а в неё ввинчен наружной резьбою обрезанный фривил.

Добавлено через 43 минуты 9 секунд:
Макет дифа на алюмин (Ф22 мм трубе), где посадка очень тугая, даже с оформлением видимых шлицов.
Если взять и запрессовать полуоси и свинтить, то цель будет достигнута.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

viewtopic.php?p=4807755#p4807755
маленькую звездочку можно и не стачивать.
для сварки муфт я использовал кусок руля.

_________________
Время собирать... веломобили!

Руль то кривой. Зачем портить. Муфты не сваривать. Если китайская (слабо закалённая) и сломалась, то разделить труднее, чем раскрутить.

Давай поделим приоритеты:
- за мной псевдодефференциал ("ДИФ"и название),
- за тобой мост, уже новый проект, и с моим участием.

Добавлено через 1 час 47 минут 10 секунд:

Муфты не возможно сварить. Только звезду с зубьями- согласен.
Труба руля прослаблена по Ф. Лучше трубу взять от карниза. Семиохин эту трубу (для цетровки своего дифа) брал у меня.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

не всегда

1.Стальные рули (проверил) в (-) до (-0.2), при стыковке возникает нервозность.
2.Из рулей полуосей не сделаешь.
3.Хоть при первой моей публикации "Дифа", где упоминался карниз, посмеивались.

Добавлено через 4 минуты 39 секунд:
Алексей, помогите найти эту публикацию. Там ещё мой коллега показывал свой "Диф"на болтах. Пишу не уверенно.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

даих в нынешние времена и с фонариком не отыщете, разве что на свалке. поголовно алю сплавы или карбон.

Всё правильно, Владимир. Вот в этом сообщении и я пишу, что покупал трубу 22 мм.
viewtopic.php?p=4805545#p4805545
А для сварки муфты подойдёт "просаженный" руль. Легче сбивать потом.
Ещё бывают (редко) подседельники 22 мм.

_________________
Время собирать... веломобили!

И что, трудно описать, как сделано.
Я предлагал по серьёзному подойти к теме моста.
Если нет, так нет. Изобилие фоток, это хорошо, когда дано описание.
На всё меня не хватит. Но попробую, гнутая труба Ф34 у меня есть.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Что тут описывать?
Измерил ширину двери сарая. Сделал набросок. Высчитал линию цепи.
Отрезал полуоси, на них втулки от рулевых штоков с резьбой. Они и фиксируют полуоси в стаканах.
Сейчас бы колеса спицевал на приваренные фланцы по концам полуосей. Проще так и надёжней.

Чертежей нет, да никому и не требуется.

_________________
Время собирать... веломобили!

ПЕРВАЯ, как для меня, красивая конструкция, но конструкция не описана,

Попробую, по знакомым деталям, угадать, как они взаимодействуют + авторская новизна, раскрыта в полуосях:
-колея 3 кирпича, трудно представить, сколько мм,

Добавлено через 2 часа 11 минут 12 секунд:
-авторская новизна, НЕ раскрытая в полуосях,
-а части дифа таки сварены,
-дальше, сборка полуосей мне не доступна,
-таки конструкцию моста необходимо выделить в новый проект.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Сейчас ответственный момент- разработка рулевой трапеции (уже повторно), графически повернуть кулаки параллелограмма.
Придумал штангой запараллелить колёса, и графически нанести на чертёж. Штанга имеет 2 хвостовика, один легко съёмный.

Добавлено через 1 час 14 минут 34 секунды:
Просмотры 21795

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Я правильно понимаю, что это остатки "умелой ноги"?

_________________