Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#1  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пт сен 24 2010 10:17 
Не в сети
Основатель сайта
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21
Сообщения: 9746
Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье
Благодарил (а): 602 раз.
Поблагодарили: 1253 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег
Human Powered Ornithopter
Изображение Изображение Изображение
Видео: http://vimeo.com/video/15168011

Вот что говорится о нем на блоге smartplanet.com:
Мускулолет весит всего 50 кг, сделн из углеволокна и бальсы. но простирает свои крылья на 32 метра - почти как Боинг 737. Самолету для взлета нужен паркетник для разгона, но крыломах потом пролетает 150 метров со скоростью 24 км/ч, проводя в воздухе 19 секунд.

http://hpo.ornithopter.net/

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#2  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пт сен 24 2010 23:10 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 16 2010 12:58
Сообщения: 283
Откуда: Рига
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Моя велотехника: Рикамбент с карданом
Ну пока ему похвастаться нечем, пропеллерные аналоги Ла-манш туда-обратно пролетали. Вот если бы это машущее крыло махало бы волной, то есть без поворота всей плоскости, что ИМХО не очень разумно.
И просто интересно когда доберутся до премии НАСА, условия: летающий мускулоход, самостоятельный старт, полет 90 км в течении часа с посадкой.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#3  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн окт 18 2010 17:37 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт сен 21 2010 19:25
Сообщения: 52
Откуда: г. Солнечногорск, МО
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя велотехника: viewtopic.php?f=46&t=4919
Всего 150 м?жаль,маловато.
Может,лучше под это дельтаплан приспособить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#4  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн окт 18 2010 20:02 
Не в сети
Интересующийся

Зарегистрирован: Вт июл 20 2010 23:42
Сообщения: 43
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя велотехника: Грузопассажирский заднеуправляемый дельта-трайк. 2008 год. viewtopic.php?f=46&t=3507
... Чем крупнее птица, тем всё больше она использует восходящие потоки воздуха (парители) и тем меньше она машет своими крыльями. Вспомним хотя бы орла и сравним его с воробьём... Чем крупнее птица, тем труднее ей стартовать с земли. Поэтому крупные особи, как правило, взбираются на высокий камень, на склон и уже оттуда в коротком, но мощном прыжке стартуют ввысь. И чем больше взлётная масса, тем проблема старта всё более усугубляется. Не задумывались, почему в природе на данный момент нет птиц крупнее орла? (Ну, если не считать доисторических птеродактилей с кожистыми крыльями, которые были не намного больше). Я всё это к чему: HPO - безусловно, большой прорыв, но дальнейшее развитие мускулолётов (как на мой взгляд) будет идти по пути развития парящих качеств крыла, с аэродинамическим качеством не ниже 50-52 единиц (как у лучших планеров) и сохранением возможности машущего полёта. А для старта, когда требуется мощный импульс для набора высоты, можно использовать какой-либо рекуператор энергии, н-р, кевларовый маховик. Полчаса-час крутишь педали на земле, ловишь в тепловизор восходящий поток воздуха под облаком и в нужный момент прыгаешь с косогора. Только так...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#5  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн окт 18 2010 21:06 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 16 2010 12:58
Сообщения: 283
Откуда: Рига
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Моя велотехника: Рикамбент с карданом
Есть другой путь, взлетно посадочные полосы использовать никто не запрещал. Лигерады с обтекателями (с достойным пилотом) легко достигают 70-80 км/ч, этого за глаза достаточно для взлета планера. Изменяемая геометрия крыла может решить проблему. Понятно такая конструкция крыла + движитель дадут доп массу, по сравнению с планером. Я так думаю, что если бы за дело взялась контора с солидным бюджетом, уровня НАСА, а не университетская лаборатория с бюджетом проекта в 30-50 тыс. евро, то результат бы был. Просто он не востребован.
Даже лигерады со всеми своими преимуществами не могут пробить себе дорогу в жизнь, а тут самолет, он интересен еще менее узкому кругу людей.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#6  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт окт 19 2010 01:16 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 24 2006 19:17
Сообщения: 1110
Откуда: Москва
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 54 раз.
Моя велотехника: Пока ничего не построил
Классические мускулолёты с неподвижным крылом уже давно летают через Ла-Манш. Взлетают именно с разгона, потом просто поддерживают полётную скорость. Учитывая, что механизация крыла у них отстутствует (из-за веса), управление - предельно простое, руль поворота, рули высоты и элероны. Посколько основной (он же единственный) движитель рассчитан на полёт - собственно, всё, что требуется на взлёте - это держать равновесие, и выдать дополнительно мощность сверх крейсерской, дабы преодолеть сопротивление качения шасси (в воздухе оно не катится, лететь будет легче). Учитывая, что взлетает обычно свежий пилот - остаётся только проблема равновесия. Насколько я помню, Gossamer Albatros (первый мускулолёт, который в 70-е годы перелетел Ла-Манш) взлетал именно с парой помощников, которые его за крылья держали. Аппарат весил около 35 кг, пилотировал какой-то матёрый велосипедист, летел долго и медленно, но успешно.

_________________
Дмитрий Кутейников


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: HPO - мускулолет с машущим действием крыла
Номер сообщения:#7  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт окт 19 2010 03:38 
Не в сети
Активно интересующийся

Зарегистрирован: Ср окт 06 2010 23:37
Сообщения: 254
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
В одном из номеров журнала "Популярная механика" пару-тройку лет назад, узнал что совсем недавно, махолёт таки впервые в мире взлетел, но не без помощи небольшого реактивного двигателя. И это после десятилетий опытов, и сотен тысяч потраченных долларов. При этом не забывать, что мощность выдаваемая средним человеком 0,2 л.с. (150 Ватт), и в кратковременном режиме ненамного может превысить 1 л.с. даже профессиональным велосипедистом.
При том что, при машущем полёте на конструкцию аппарата действуют возвратно-поступательныв динамические нагрузки (а не почти статические, с некоторыми перегрузками от турбулентности, как в обычном самолёте с пропеллером), на порядок повышающие требования к прочности, а это на порядки и больший вес аппарата.
И вообще, в авиации, а равно как и во всём летающем, включая и живые существа, действует закон квадрата-куба, отчего птиц, не то что размером с корову, а даже весом и с человека уже в природе нету, а в самолётах размером с "Руслан" отклоняют рули уже не тяги, а электроприводы, так как при таких размерах он уже как резиновый.
Облом, дальше раскрывать эту тему; - у меня здесь на сайте свой проект. Добавлю, что я лично был знаком с чудаком, о котором статья в последнем номере журнала "Авиация общего назначения"; - в 2007 году, он припёрся и к нам на "Икар", и лишь только своими проблемами, которыми он грузил трудовой коллектив, лишь только окончательно добил и без того на ладан дышащую фирму.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 7 ] 


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.103s | 19 Queries | GZIP : On ]