Впечатления нового владельца:
(не для срача, а для тех, кто предпочитает учиться на чужих ошибках)
Приветствую, Владимир.
Первые покатушки по нашим заснеженным дорогам дали мне понять что езда по сугробам практически не реальна. Все же до чищеной дороги мне удалось добраться. Асфальта у нас уже не видно, вместо него плотный снег со льдом в колеях. Возможно я еще не привык к управлению, но по льду заднее колесо соскальзывает и сложно удержать равновесие. Переднюю часть крыла задел пяткой при маневрировании, разлетелась в щепки. Видимо от мороза пластик стал хрупкий, потому что когда первый раз когда задел оно только отогнулось. Вобщем проехал около километра, домой вернулся в мыле. Начал регулировать под себя. Выдвинул вперед каретку сантиметров на 12, пришлось увеличивать цепь на 5 звеньев. В закромах нашел шифтер как раз на переднюю 3х скоростную кассету. Сейчас там стоит какой то непонятный многоскоростной весьма уюзанный(внутренний осмотр показал). Трос переключения скоростей передний стал в натяжку, надо менять на более длинный. Качество и новизна стандартного оборудования оставляет желать лучшего. Уж очень оно б/у. Тросы скоростей без наконечников, скорее всего буду менять на новые, передний точно, задний пока думаю. Кстати на своем насосе тоже обнаружил возможность качать тонкие нипеля))) о чем раньше даже и не подозревал) Перепроложил тросы более удобно. Планирую к весне поставить на него мотор-колесо на переднее колесо на 250в. Аккумулятор будет на трубе рамы под сидение в виде бутылки. Набор уже преобрел, сейчас решаю вопрос спицовки мотора в обод. Оказалось в Нижнем это большая редкость. Так же поставлю контактные педали к весне. По льду это не вариант. Так же придется что то с ручками придумывать наверно, как мне показалось коротковаты, руки соскальзывают.
На максимальной передаче едет не так уж быстро как хотелось бы. Слишком маленький диаметр заднего колеса, было бы лучше, если бы оно было больше. Хотя может есть другой способ увеличить передаточное число?
А в общем вроде ничего. При том, что я еще толком не привык и не почувствовал его. Как то так  На будущее рекомендую вам при продаже ставить новое оборудование. А то не солидно как то) ну и обратить внимание на качество исполнения.
С уважением, Николай.
Приветствую, Владимир.
То что все рабочее, факт. Не воспримите мои слова как претензии, это просто мои первые впечатления. Вы же просили характеристику.
Рама сделана красиво и покрашена отлично, как на заводских велосипедах. Претензий к ней вообще нет, одно восхищение. В плане исполнения имел ввиду тросики. Было бы здорово, если бы они проходили через ушки как на руле по всей раме, а не крепились пластиковыми стяжками. Было бы вообще шикарно. Возможно я слишком привередливый:) Да и в переключателе всего то перетерлась пластиковая прокладка в месте закругления. Не полезь я туда, и не знал бы. А полез, потому что тросик стал коротковат и шифтер на 3 скорости оказался в наличии.
А если средняя скорость на дальних расстояниях будет 25км/ч, меня это вполне устроит. Мотор для того и брал, что бы использовать как помощника, отдыхать не прекращая движения, или в горку подсобить. Багажник радует, повешу на него штаны.
В общем буду причесывать его и ждать сухого асфальта.
А вообще пока радуюсь ему как ребенок в предвкушении предстоящих поездок. Для наших мест это большая редкость, которая вызывает у водителей и окружающих удивление, улыбки и интерес. Летом регулярно катался на трайке, очень большой заряд позитивной энергии от водителей получал. Но средняя скорость на нем получалась 12-14км/ч. Тяжеловат. Потому и захотел полегче и побыстрее. Да и с таким в электричку можно залезть, что с трайком не прокатит.
С благодарностью и уважением, Николай.
|
