Форум о веломобилях и лигерадах

Поищите в Таганроге в "Красных крыльях".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У меня на работе лазер 700 ватт. Грех не использовать такую возможность. Алюм не режит, но железо до 3мм без кислорода берет. В работе применяем фанеру 18, 15 мм. Много отхода. Вот и использую подручный материал. Эту технологию можно использовать и для ручного лобзика. Правда подольше будет процесс. Но мне кажется что этотв вариант удобнее чем с железом. Тем более для разовых проектов. Не надо делать что то универсальное, делаю конкретно под данный узел. Благодаря лазеру, делаю стапель на части рамы (узлы).
Не понял что такое"прямоугольная" конструкция.

Вопрос к автору: Вы уже расчитывали заднюю подвеску, какой амортизатор будет, какая жесткость?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

Не считал. Тут я поступаю как самодельщик. Прилеплю что есть. Может и не надо так в теорию залезать? На трайке я вобще поставил самый простой амортизатор. Уменьшенный по размерам, да еще и от детского велосипеда. Мне хватило. Вот сейчас я остановился перед выбором -оставитьмаленький или поставить "стандартный", от обычного, китайского велика. Наверное сказывается нехватка информации и практики в этом вопросе. Не понимаю я в чем прелесть навароченных дивайсов, зачем платить больше?

Можно покрыть самоклеющей пленкой, она есть любых цветов.Клеится легко ,держится крепко, яиспользовал такую на колесах .Прошло больше 10 лет было все и снег и соль стоит насмерть и цвет не изменился,свой новый лигерад обклеил весь.

Фото хочем

_________________
Моржов Сергей.

Немецкая самоклейка для рекламных фирм 10 лет гарантии на отлип. Я продовал таку. У меня покупали "золото". Покрывали церковные купала. Загляденье. И, как сказал батюшка, денег на это хватает, и красиво.

2 Warlus
Вот фото :

Приступил к следующему этапу. Изготовление перьев. Без соединения всех узлов вместе не получалось представить как пройдуцт перья. Сделал новый стапель. Вот первая примерка.

Столько оснастки ради ОДНОЙ машины...

_________________

Завидно?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нет, наоборот. Приятно удивлён.

_________________

А в чем проблема? Фанера, лобзик и мозги. Сделать такой стапель проще чем долбатьсяна коленке. Стапель из металла был бы лучше, но что маемо то маемо. И потом, смотри, как удобно. Теперь наглядно видно как приварить перья, как сделать наконечники и ничего не надо держать тремя руками. А потом, кто сказал что ради одной Может кто то захочет и себе такую.

Вот наконец еще кусочек работы сделан. Приварил перья с наконечниками. Предварительно поцепил колесо, машинку дискового тормаза, шатуны с педалями, передний переключатель. Под машинку тормоза пришлось отгибать ушки с отверстиями, машинка не пролазила между диском и перем. Отрихтовал, все нормально стало. А вот с передним переключателем ж-па. Получается что трубка приварена не под тем углом. Не хватает рамки переключателя (по дуге короткая), прийдется трубку буквально положть на трубу выноса, только тогда цепь не будет перепиливать переключатель. Следующая проблема это мои лапти. Пяткой цепляю ось колеса. Выход есть а) это поставить на эксцентрик стяжки гайку от стяжки "Старт Шоссе", она очень маленькая, все чтовыступает за гайку срезать б) заменить трубчатую ось на цельную и подрезать вровень с гайками в) купить шатуны от подроского велосипеда (с длиной меньше 170мм) г) заменить ось каретки на более длинную (сейчас 68*111) под горный и заодно поставить шатуны с тремя звездочками. Менять на трехзвездочные очень не хочеться. Сейчас у меня шатуны (ал. кованные) со звездами 44/57, а тройная система меньше (колесо спереди 20").
Пока доводку отложил, буду делать хребет рамы.

А чаво забылi трубу отрезать ь ?
Или это будет копия Круз-бaике (Cruz-bike) ?

TEST >>> http://youtu.be/T1mOq4cbUds

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Сегодня попробовал еще раз смакетировать свой вел. Взял макет Зокры из фанеры, отрезал переднюю вилку из фанеры и прикрепил вилку из металла. Теперь можно сесть в кресло и покрутить педали как на готовом. Ляжки в нижнем положении задевают трубы вилки. Интересно, будет ли это мешать? Решил пока оставить так как есть. Дальше варб раму и покупаю новую ось (шире) на каретку. Посмотрю как с более широкой кареткой будет траектория ног.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:

Отрезать не забыл. Планируется на трубу рулевой колонки накидывать пластину с отверстием и крепиться болтами к верхней площадки трубы. Так крепче будет рулевая колонка. Пример взял с "Зокры".

Ага , ага....
Я тоже в 1986 году товарищу Мазурчаку из журнала Моделист конструктор неповерил. У него треугольник получался ОТКРЫТЫЙ.
Сделал так же как Вы собираетесь делать ....

Где-то через полгода (в 1986г) замучился этот треугольник разбирать.
Сделал как Мазурчак рекомендовал. И до сих пор об этом нежалею.

В начале 90 годов попал в аварию на трехколесном преднеприводном "Муравье". Ехал по главной дороге, со двора на дорогу выехал Запорожец меня непропустив. Мне нехватило тормозного пути остановится. Передней звездой на 52 зуба и титановым эллипсом (60) пробил левую дверь Жапорозца.
Мои повреждения; согнул обе ведущие звезды. Остальные детали веломобиля непострадали. Угол рулевой колонки тогда уже у меня был на 45 градусов.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Оставлю как есть. Так просто красивее. Если бы труба была плавно изогнута то я не стал бы делать "отросток".

Я вилку долго и упорно вырезал, чтобы этого не было.

_________________