Форум о веломобилях и лигерадах

Это если только для обучения. Вообще эта штука должна сама ездить без всяких боковых колесиков.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Вовсе не должна. Просто у неё нет механизма для смещения ЦТ. Так что, если не боковые колёсики, то нужно отделить сиденье от рамы и сделать его наклоняющимся, с приводом от руля. Закрепить к раме спереди и сзади, чтобы задница могла отклоняться от оси вправо-влево. Но крутых виражей (ЧТО НЕОБХОДИМО В ПОТОКЕ ТРАНСПОРТА) от этой конструкции ожидать не приходится.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Есть! я вполне нормально могу балансировать телом. Проблема в другом: я пока не могу понять, как поворачивать! Если я научусь поворачивать, тогда смогу ездить нормально. На юнике, например, я поворачиваю ногами. а здесь как?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Я бы предположил, что надо наклонить колесо внутрь поворота и дать ему катиться по дуге... Насколько сильно его надо наклонять - не знаю...

_________________
Дмитрий Кутейников

Сделать подвижные "салазки" поперек колеса. ты на них сидишь держишься за руль "Аватар" . Смещая тело во внутрь поворота ты поворачиваешь ...... потом отпихиваешь себя в другую сторону и поворачиваешь .....
На "Аватаре" не касаясь земли стоят поддерживающие колеса. Которые в наклоне опираются на землю.Страхуя Кузмича от падения.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Это всеобщее заблуждение, что он должен поворачивать при наклоне! Ни фига он не поворачивает! Если сместить центр тяжести в сторону, то он просто заваливается, продолжая при этом ехать по прямой!

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:

Зачем так сложно? я же говорю, что и так могу смещать свой центр тяжести, просто наклоняясь. только я при этом не поворачиваю, а падаю.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Значит, надо сделать опорную поверхость шире и с более выраженным конусом на покрышке... Возможно, стоит подумать о том, чтобы колесо можно было бы наклонять относительно сиденья на сравнительно большой угол (порядка 30 градусов), с сохранением ЦТ на пятном контакта... Возможно, тогда оно будет-таки поворачивать...

Я боюсь, что такое большое колесо может иметь нехилый гироскопический эффект, тогда, чтобы его повернуть, понадобятся непопулярные меры.

_________________
Дмитрий Кутейников

Ну, если балансировать телом, то на кой ... спинка сиденья?

Вряд ли по прямой. Просто дуга качения о-о-очень большого радиуса.
Заваливаться и будет. Ведь ты смещаешь ЦТ, наклоняя верхнюю часть тела, а восстанавливающего момента нет, потому что нет трейла. Вернуть ЦТ назад из-за этого становится невозможным, так как опереться не на что.
Смещать ЦТ надо не наклоном верхней части тела, а смещая задницу относительно оси, при сиденье, закреплённом в самой передней и самой задней точках (а то, может, и переднюю точку поднять аж до уровня педальной каретки). Тогда можно считать, что не ЦТ смещается, а точка контакта колеса с землёй смещается вправо-влево относительно ЦТ. Бпалансировать станет на порядок легче.

Ногами не получится, они должны крутить педали. Чтобы не переделывать сиденье, сделай, как советуют: боковые колёса на рычагах (с тормозами). Поднимая или опуская рычаги, сможешь наклонять конструкцию, а притормаживая при этом одно из колёс, сможешь поворачивать. На прямой сможешь приподнять оба боковых колеса и ехать на одном.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Дополнительные колёсики на Которые в наклоне опираются на землю.

Ты в повороте опираешся на поддерживающие колесо потом снова выпрямляешься.ВСЁ Попробуй!

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Там стоит один из опорных роликов, а при езде я могу спокойно от нее отодвинуться.

Попробую. надо только придумать как их прифигачить, не изменяя конструкции, т.к. они нужны только, чтобы научиться ездить.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:
Только что меня посетила безумная идея: СДЕЛАТЬ ПЕРЧАТКИ С КОЛЕСИКАМИ!!!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Это будет Леген... погоди-погоди... Дарно!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

кузьмич! Меня мысль бредовая посетила! Развернуть этот моновел можно, если догадаться, как дезориентировать гироскоп. В механике гироскопов я не силён, знаю только, что при попытке разворота горизонтальный гироскоп встаёт на один из концов оси вращения. Попробуй в руках, держа за ось и поворачивая в сторону, покрутить велосипедное колесо. Может какая свежая идея появится?

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Может просто руль слишком близок к ободу?

_________________
Улыбнись )

Гироскоп тут не при чем. Обороты у колеса очень маленькие, поэтому гироскопический момент, если и есть, то вообще ничтожный. проблема в том, что чтобы повернуть мне нужно от чего-то оттолкнуться, а байк касается земли только в одной точке и отталкиваться не от чего. на юнике я поворачиваю ногами, смещая их относительно тела, а с такой посадкой так не получается.

Добавлено через 1 минуту:

да не, вроде нормально... а на что это влияет?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Нет ничего более постоянного, чем временное. Выше объяснялось, что без них эта конструкция поворачивать достаточно круто не сможет.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

На рычаг - он очень маленький, колесо здоровенное!

_________________
Улыбнись )

А будь он побольше - колесо бы винтом скручивалось и поворачивало, куда надо?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

На рычаг влияет ширина руля, а не его расположение. кмк.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Делая свои видео o (Sofabike), я обнаружил на малой скорости я балансирую коленями или ногами.
Кстати на моноцыкле (унике) чем выше тем легче балансировать.
Видео здесь >> http://youtu.be/S8BnMhkptuA
Также на моноцикле я использую флаг для баланса.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

точка вращения должна быть осью колеса, так? так. плечо- кратчайшее расстояние! от линии действия сил - грипсы руля, та? так. значит, чем ближе к оси вращения - тем лучше хуже!.

а вот широкий руль увеличит рычаг....

_________________
Улыбнись )